2023 ve 2024 yıllarında uçak inişlerinde yaşanan gecikmelere ilişkin
Kaynak göster
Ömer Fethi Gürer (CHP), 23 Temmuz 2024 tarihinde 7/14307 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 24 gün sonra, 16 Ağustos 2024).
Ömer Fethi Gürer (CHP, Niğde). “2023 ve 2024 yıllarında uçak inişlerinde yaşanan gecikmelere ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/14307, 23 Temmuz 2024. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-14307-2023-ve-2024-yillarinda-ucak-inislerinde-yasanan-gecikmelere-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/d618b611-ccf9-40a1-93dc-0190dec1427d
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 24 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 22 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Anayasa'nın 98 ve TBMM İçtüzüğünün 96. ve 99. Maddeleri uyarınca T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sn. Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını arz ederim.
Saygılarımla. 16.07.2024 mer Fethi Gürer
N Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nce hava trafik yönetim hizmetlerinin düzenli, emniyetli ve ekonomik bir şekilde yürütülmesi için ilgili kuruluşlar ile koordinasyon içinde planlamalar yapmak, kural koymak ve uygulamak gibi görevleri vardır. 2024 yılında bazı havaalanlarına uçak inişlerinde gecikmeler yaşanmaktadır.
SORULAR
2023 ve 2024 yılında kaç uçak iniş için gecikme yaşamıştır?
İnişte gecikme süresi ne kadardır.
İnişte gecikmelerin nedeni nedir?
İnişte gecikmelerle geçen süre için oluşan giderin toplam maliyeti ne kadardır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Havalimanlarında trafik akışını etkileyen, dolayısıyla gecikmelerin ve divertlerin yaşanmasına neden olan havacılığın doğası gereği pek çok faktör bulunmaktadır. Genel olarak gecikmeler ve divertler Hava Trafik Akış Yönetimi Regülasyonları (CTOT), Meteorolojik şartlar (sis, kuvvetli rüzgâr, yağış, oraj . vb.), meydan tahditleri (NOTAM, çalışma vb.), havayolu şirketlerinden kaynaklanan problemler (uçağın bir önceki seferden geç gelmesi, uçak arızaları, gidilecek meydanlardan alınan slotlar/#feknik ve operasyonel sebepler ile yolcu ve yük kaynaklı sebepler), yer hizmet kuruluşlarından kaynaklanan problemler ve sunulan hava trafik kontrol hizmetine bağlı olarak gerçekleşmektedir.
EUROCONTROL Şebeke Yöneticisi tarafından yayınlanan raporlarda Ülkemizin başlıca havalimanlarında 2023 ve 2024 yıllarında gerçekleşen uçuş sayıları, Hava Trafik Akış Yönetimi (ATFM) gecikme süreleri (dakika) ve uçuş başına düşen ortalama gecikme süreleri yer almaktadır. Bu veriler ışığında söz konusu havalimanlarında uçuş başına düşen gecikme sürelerinde bir artış görülmemektedir. Aksine, Antalya Havalimanında 2023 ile 2024 yılları karşılaştırıldığında her bir geliş trafiği için ortalama gecikmenin 2023 yılında 2.3 dakika iken 2024 yılında 1.5 dakikaya düştüğü görülmektedir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan