Hatay'ın hızlı tren projelerine dahil edilmesi talebine ilişkin
Kaynak göster
Sadullah Ergin (Yeni Yol), 2 Ocak 2025 tarihinde 7/21698 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 225 gün sonra, 15 Ağustos 2025).
Sadullah Ergin (Yeni Yol, Ankara). “Hatay'ın hızlı tren projelerine dahil edilmesi talebine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/21698, 2 Ocak 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-21698-hatay-in-hizli-tren-projelerine-dahil-edilmesi-talebine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/aed01855-357e-4fab-8cfb-01942af0f59d
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 225 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasanın 98'inci ve TBMM İçtüzüğünün 96'ncı ve 99'uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından 2020 yılında ihalesi gerçekleştirilen Mersin-Adana-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nin yapımı halen devam etmekte olup ilgili proje son olarak İngiltere İhracat Finansmanı Dairesi (UKEF)'nin 680 milyon sterlin (yaklaşık 878 milyon dolar) tutarında finansman sağlayacağı haberi ile gündeme gelmiştir.
Söz konusu projeyi üstlenen yüklenici firmanın internet sitesinde; Demiryolu proje uzunluğunun 286 km olduğu, Mersin İlinden başlayan projenin, Tarsus ilçesi, Adana (şehir merkezi), Ceyhan ilçesi, Osmaniye (şehir merkezi), Düziçi ilçesi, Bahçe ilçesi, Nurdağı ilçesinden geçerek Gaziantep Şehri'nde son bulduğu belirtilmiş olup maalesef işbu projeye Hatay'ın dahil edilmediği görülmektedir.
Gerekçenin tamamını göster (13 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
11 Aralık 2024 tarihinde TBMM Genel kurulunda yapılan bütçe görüşmeleri sırasında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdülkadir Uraloğlu tarafından yapılan konuşmada;
2028 yılına kadar demir yolu hat uzunluğunun 17.287 kilometreye, 2053 yılına kadar ise 28.590 kilometreye çıkarılacağı belirtilmiş,
• 2028 yılına kadar mevcutta devam eden 3.092 kilometre uzunluğundaki Ankara-İzmir, Mersin-Kayseri ve Karaman-Ulukışla hızlı tren hatlarının tamamlanacağı,
• Obaköy-Kırıkkale-Çorum hızlı tren projelerinin yapım çalışmalarına başlanacağı Kurtalan Hızlı Tren Projelerinin yatırım programına alınacağı,
• İlaveten Ordu, Giresun, Trabzon, Rize, Artvin illerimizi kapsamına alan Samsun-Sarp Hızlı Tren Projesi'nin etüt proje çalışmalarına başlandığı, ifade edilmiştir.
Görüldüğü üzere ülkemizin birçok ilinde hızlı tren projelerine başlanmış veya bu iller yatırım programına alınmıştır. Ancak Hatay'ın, diğer illerimizle bağlantısını sağlayacak şekilde bu projeler arasında yer almadığı ve hatta böyle bir niyetin dahi bulunmadığı görülmektedir. Bakanlık tarafından Hatay'a ilişkin yalnızca, 25 km uzunluğunda bir güzergâha sahip olan Dörtyol-Hassa projesi hazırlanmıştır. Ancak bu proje, iki ilçe arasında bir hat olup Hatay'ın diğer illerle ulaşım bağlantısını sağlamamaktadır.
Bu bağlamda;
TBMM Hakla İlişkiler Binası 2. Kat, Oda: E 205 Bakanlıklar/Ankara
Bu derece maliyetli ve büyük bir projede; Doğu Akdeniz'in önemli üretim ve ticaret merkezi olan, gelişmiş sanayi ve lojistik olanaklara sahip Hatay'ın Mersin-Adana-Gaziantep Hızlı Tren Projesi kapsamına dahil edilmeme sebebi nedir?
. 6 Şubat depremlerinde en çok yıkım yaşayan Hatay ilini hızlı tren güzergahına koymayan bakanlığınız, Hatay ilini makus talihiyle baş başa bırakmaya karar vermiş görünüyor. Hatay iline yönelik kısa-orta-uzun vadede hızlı tren hattı yapmayı düşünüyor musunuz?
Hızlı tren yatırımı yapılacak iller neye göre belirlenmektedir? Buna ilişkin kriterler nelerdir?
Hatay'da yaşayan vatandaşlarımız, "hızlı tren yatırımı yapılmaya değer bir il" statüsünü elde edebilmek için taleplerini hangi makama ulaştırmalıdır?
TBMM Hakla İlişkiler Binası 2. Kat, Oda: E 205 Bakanlıklar/Ankara
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Mersin-Adana-Osmaniye- -Gaziantep Hızlı Tren Projesi" nin mevcutta yer alan Toprakkale-İskenderun hattı ile bağlantısı olup projenin tamamlanmasıyla İskenderun'a ulaşım sağlanmış olacaktır. Ayrıca, "Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demiryolu Projesi" İskenderun İline bağlanacak olup, "Mersin-Adana- Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi" ne de bağlantı sağlanmış olacaktır.
Yapım çalışmaları devam eden "Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi"nin mevcutta yer alan Toprakkale-İskenderun hattı ile bağlantısı olup, projenin tamamlanmasıyla, Toprakkale İstasyonunda yapılacak aktarma ile İskenderun'un hızlı tren hattına ulaşımı sağlanmış olacaktır. Ayrıca, Bakanlığımız projeleri arasında bulunan "Dörtyol-Hassa Otoyol ve Demiryolu Projesi"nin yapım ihalesi gerçekleştirilmiş olup, 2025 yılı içerisinde işe başlanılması öngörülmektedir. Bahse konu projenin tamamlanmasıyla birlikte söz konu bölgede bulunan birçok yerleşim yerine ve sanayi tesislerine erişimin sağlanması planlanmaktadır.
Diğer yandan, Bakanlığımızca yapılması planlanan projeler 2029, 2035 ve 2050 yıllarının yer aldığı uzun vadeli kalkınma planları çerçevesinde ele alınarak değerlendirilmektedir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan