Ovit Tüneli bağlantı yollarının akıbetine ilişkin
Kaynak göster
Tahsin Ocaklı (CHP), 28 Temmuz 2023 tarihinde 7/2690 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 53 gün sonra, 19 Eylül 2023).
Tahsin Ocaklı (CHP, Rize). “Ovit Tüneli bağlantı yollarının akıbetine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/2690, 28 Temmuz 2023. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-2690-ovit-tuneli-baglanti-yollarinin-akibetine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/67e46b70-e473-4daf-80b4-0189aad8d5ef
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 53 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 46 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sn. Abdülkadir Uraloğlu tarafından cevaplandırılmasını arz ederim.
13 Haziran 2018 tarihinde açılan ve dünyanın en uzun 3'üncü tüneli olan Rize-Erzurum arasındaki 14 km'lik Ovit tünelinin bağlantı yolları halen tamamlanmamıştır. İçerisinde zaman zaman meydana gelen asfalt bozulması gibi olumsuzluklar nedeniyle kapatılıp, onarımın kısa sürede yapılmaması nedeniyle tünel uzun süre kapalı kalmakta yahut tek şeritten ulaşım sağlanmaktadır. Tünel içerisinde asfalt çöktüğü için 1 Kasım 2022'den itibaren ulaşım tek şeritten sağlanmış ve 8 ayda onarım ancak tamamlanabilmiştir.
"Karadeniz'i GAP'a bağlıyoruz", "Rize-Mardin sevgi yolu" gibi tanıtımlarla, yüzyılların hayali olarak anlatılan ve yapımına yaklaşık 400 milyon dolar harcanan Ovit tünelinin; başta İkizdere-Ovit arasındaki 22 km'lik bölüm olmak üzere, bağlantı yolları tamamlanmadığı için efektif olarak kullanılamadığına ilişkin haber, yorum ve değerlendirmeler bulunmaktadır.
Bağlantı yollarının yapılmamasının nedeninin siyasi tercih olduğunu ifade eden vatandaşlar, Türkiye'nin ve Doğu Karadeniz Bölgesinin Orta Asya ile ticaret bağının önemli bir ayağı olan Ovit tünelinin bu şekilde kaderine terk edilmiş olmasından rahatsızlık duymaktadır.
İyidere'de tamamlanmak üzere olan lojistik üssün hizmete girmesiyle çok daha önemli ve stratejik bir duruma gelecek olan Ovit tünelinin verimli çalışabilmesi için bağlantı yollarının bir an önce tamamlanması beklenmektedir. Bu bağlamda;
SORULAR
Ovit tüneline ait bağlantı yolları yıllar geçmesine rağmen neden bitirilmemektedir?
İkizdere-Ovit yolunun tamamlanma Oranı nedir? Ne zaman tamamlanacaktır?
Ovit tüneline ait bağlantı yollarının tamamlanmamasının nedeni, medya organlarında iddia edildiği gibi siyasi tercih midir?
Ovittüneli içerisinde meydana gelen satıh bozulması gibi olaylar nedeniyle tünelin kapalı kalması, ulaşımı olumsuz etkilemektedir. Bu gibi durumlarda onarım neden 8 ay gibi çok uzun zaman almaktadır? Bu yol ve tünele yeterince özen gösterilmemekte midir?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
İyidere Ayrım-İkizdere yolu projesi; 37,9 km uzunluğunda bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol olup, 30,8 km'lik kesimi tamamlanarak trafiğe açılmıştır. Kalan 7,1 km'lik kesiminde yapım çalışmaları devam etmektedir. İkizdere-Ovit Tüneli arasında kalan 19,1 km'lik kesimde ise proje çalışmaları tamamlanmış olup ihale hazırlık çalışmaları devam edilmektedir.
Söz konusu yol aksının; kışın kapanmadan kesintisiz hizmet verebilmesi için öncelikli olarak Ovit Tünelinin yapım çalışmaları tamamlanarak hizmete açılmıştır. Ovit Tünelinin tamamlanmasıyla birlikte, kış mevsimi boyunca yoğun kar yağışı ve bu sebepten kaynaklanan çığ düşmeleri nedeniyle uzun süre trafiğe kapalı kalan Rize-İspir-Erzurum Yolu, yılın 12 ayı boyunca trafiğe açık olarak hizmet vermektedir.
Diğer taraftan, Ovit Tünelinde sürdürülen güçlendirme çalışmaları tamamlanmıştır.
Abdulkadir URALOĞLUBakan