Kayseri'de son 5 yılda meydana gelen ölümlü otobüs ve tren kazalarına ilişkin
Kaynak göster
Aşkın Genç (CHP), 28 Temmuz 2025 tarihinde 7/31705 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 78 gün sonra, 14 Ekim 2025).
Aşkın Genç (CHP, Kayseri). “Kayseri'de son 5 yılda meydana gelen ölümlü otobüs ve tren kazalarına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/31705, 28 Temmuz 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-31705-kayseri-de-son-5-yilda-meydana-gelen-olumlu-otobus-ve-tren-kazalarina-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/f87c93fc-2526-4fd5-9a8c-0198550f2466
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 78 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Anayasa'nın 98, TBMM İçtüzüğü'nün 96 ve 99*uncu maddeleri uyarınca Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını arz ederim.
Sayıştay raporlarında, Ulaştırma sektöründe denetim eksikliği nedeniyle kazaların arttığına dair bulgular yer almıştır (örneğin, demiryolu ve karayolu çalışanlarının aşırı mesai yapmasının kaza riskini artırdığı tespiti).
Bu bağlamda; -
SORULAR
Kayseri özelinde son 5 yılda meydana gelen ölümlü tren ve otobüs kazalarının sayısı nedir? |
Bu kazaların kaçı ihmal, denetimsizlik veya altyapı eksikliğinden kaynaklanmıştır?
Kayseri'deki karayollarında ve taşıma firmalarında denetimleri artırmaya yönelik bir plan var mıdır? ,
Özellikle uzun yol otobüs şoförlerinin çalışma saatleri, araç bakım kontrolleri gibi konularda bölgeye özgü ek denetimler yapılmakta mıdır?
Demiryolu bakım ve sinyalizasyon güvenliği Kayseri'de düzenli olarak denetleniyor
Adres: Devlet Mah. TBMM Halkla İlişkiler Binası 5. Kat E Blok Oda No: 501 Çankaya/Ankara
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Yolcu ve yük taşımacılığında Bakanlığımız ve denetimle yetkili diğer kurumlar tarafından denetimler planlı ve sürekli olarak yapılmaktadır. Bakanlığımız Bölge Müdürlüklerince taşımacılık mevzuatı (Yolcu / Eşya) ve tehlikeli mal taşımacılığı konusunda yol kenarı ve işletme denetimleri yürütülmektedir. Karayolları Denetim İstasyonlarında (KDİ) yoğunluklu olarak yük denetimleri gerçekleştirilmektedir. Yolcu taşımacılığı denetimleri ise; elektronik veriler üzerinden yapılan denetimler, havaalanında yapılan denetimler, yolcu terminallerinde yapılan denetimler ve trafik zabıtasıyla birlikte karayolunda seyyar denetimler şeklinde gerçekleştirilmektedir.
Buna ilave olarak, 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunun 27'nci maddesi gereğince trafik zabıtasının (Emniyet ve Jandarma trafik birimleri) müstakil olarak yolcu ve yük taşımacılığı mevzuatı kapsamında denetim yapmaya ve ceza düzenlemeye yetkileri bulunmaktadır.
Yapılan araştırmalara göre; meydana gelen trafik kazalarının tamamına yakını trafik kurallarına uyulmaması (aşırı hız, dikkatsizlik, trafik işaretlerine uyulmaması vb.) nedeniyle sürücü hatasından kaynaklanmaktadır. Trafik kazası tespit tutanaklarının düzenlenmesi ve istatistiki verilerin toplanması İçişleri Bakanlığı'nın, istatistiklerin yayımlanması ve dağıtımı ise Türkiye İstatistik Kurumu Başkanlığının uhdesinde bulunmaktadır.
Demiryolu hatlarının periyodik ölçüm, kontrol ve bakımları; TCDD Hat Bakım Konsepti ve mevcut mevzuatlar çerçevesinde yapılmakta olup, ihmal, denetimsizlik veya altyapı eksikliğinden kaynaklanan herhangi bir kaza meydana gelmemiştir. Meydana gelen kazaların nedenleri ise; demiryolu hattına yaya olarak izinsiz girilmesi, intihar ve serbest hemzemin geçide kontrolsüz araç girmesi olarak tespit edilmiştir.
Diğer taraftan, Ülkemizdeki yurt içi taşımalar için sürüş ve dinlenme süreleri; İçişleri Bakanlığınca hazırlanan "Karayolları Trafik Yönetmeliği" ile Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığınca hazırlanan "Haftalık İş Günlerine Bölünemeyen Çalışma Süreleri Hakkında Yönetmelik" çerçevesinde belirlenmiş olup şoförlerin özlük hakları ve çalışma şartları Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı uhdesinde bulunmaktadır. Uluslararası taşımacılık kapsamındaki sürüş ve dinlenme süreleri ise; Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Yapan Taşıtlarda Çalışan Personelin Çalışmalarına İlişkin Avrupa Anlaşması (AETR) ile belirlenen esaslara tabi olup, bu süreler AETR'ye taraf ülkeler arasında yapılan taşımaların tamamında zorunludur.
Bu itibarla, yolcu taşımacılığında kullanılan otobüs şoförlerinin çalışma saatleri ve araçların muayeneleri gibi konulara ilişkin ülke genelinde denetimler anılan Bakanlıklar tarafından yapılmaktadır.
Abdulkadir URALOĞLUBakan