İzmir-Çeşme ayrımı, Balıkova-Mordoğan-Karaburun yolunun akıbetine ilişkin
Kaynak göster
Rahmi Aşkın Türeli (CHP), 18 Ağustos 2025 tarihinde 7/32908 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 57 gün sonra, 14 Ekim 2025).
Rahmi Aşkın Türeli (CHP, İzmir). “İzmir-Çeşme ayrımı, Balıkova-Mordoğan-Karaburun yolunun akıbetine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/32908, 18 Ağustos 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-32908-izmir-cesme-ayrimi-balikova-mordogan-karaburun-yolunun-akibetine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/66f03c56-fcb2-4460-a921-0198c1a85dc1
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 57 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.
Rahmi Aşkın TÜRELİ İzmir Milletvekili
İzmir ili, AKP iktidarları döneminde ulaştırma yatırımları alanında büyük bir ihmale uğramıştır. Yıllar itibarıyla Kamu Yatırım Programlarına özellikle karayolu ulaştırması açısından bakıldığında projelendirilen yatırımların tamamlanması için ayrılan kaynakların yetersizliği ve bu çerçevede tamamlanma tarihlerinin sürekli uzatıldığı dikkat çekmektedir.
Gerekçenin tamamını göster (4 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Nitekim yapımına 2020 yılında başlanan İzmir-Çeşme ayrımı, Balıklıova- Mordoğan-Karaburun Yoluna 2020-2022 döneminde kaynak aktarılmamış, 2023 Yılı Kamu Yatırım Programında ilk defa kaynak aktarılarak 2026 yılında tamamlanması öngörülürken, 2024 ve 2025 yıllarında gerekli kaynağın ayrılmaması neticesinde tamamlanma yılı sürekli ertelenmiş, 2024 yılı Yatırım Programında 2027 yılında bitmesi, 2025 yılı Yatırım Programında ise 2028 yılında bitmesi öngörülmüştür.
2025 Yılı Kamu Yatırım Programı incelendiğinde İzmir-Çeşme ayrımı, Balıklıova-Mordoğan-Karaburun Yoluna proje maliyetinin 2025 yılı fiyatlarıyla 524 milyon 639 bin lira olduğu, 2024 yılı sonuna kadar 87 milyon 251 bin lira harcama yapıldığı, 2025 yılında ise 42 milyon 51 bin lira harcama yapılmasının planlandığı anlaşılmaktadır. Bu durum söz konusu projenin 2025 yılı sonunda ancak yüzde 25'inin tamamlanmış olacağını ortaya koymaktadır.
Bu bilgiler ışığında;
I- Yapımına 2020 yılında başlanan İzmir-Çeşme ayrımı, Balıklıova-Mordoğan-Karaburun Yolunun gerekli kaynağın ayrılmaması nedeniyle halen yüzde 25'inin tamamlanmış olmasını nasıl açıklıyorsunuz?
SORULAR
Ülkemizin en önemli turizm merkezlerinin birleştirilmesine yarayacak bu yatırımın tamamlanamamasının ortaya çıkardığı ekonomik maliyetin hesaplanması için yürüttüğünüz bir çalışma var mıdır?
Söz konusu yatırımın tamamlanmasının sürekli ileriye atıldığı düşünüldüğünde 2028 yılında tamamlanması mümkün olabilecek midir?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
(İzmir-Çeşme) Ayrım — Balıklıova — Mordoğan — Karaburun Yolu 51,1 km uzunluğundadır. Söz konusu yolun; 5,1 km'si sathi kaplamalı bölünmüş yol, 11 km'si bitümlü sıcak karışım kaplamalı tek yol ve 33 km'si ise sathi kaplamalı tek yol standardında olmak üzere toplam 49,1 km'si tamamlanarak hizmete açılmıştır.
Bölünmüş yol standardında tamamlanan Mordoğan geçişinin bitümlü sıcak karışım kaplamalı standardına yükseltilmesi ve kalan 2 km'lik kesimin sathi kaplamalı tek yol olarak yapımına yönelik çalışmalara bütçe imkanları ve iş programı dahilinde devam edilecektir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan