Antalya-Alanya Çevre Yolu Projesi'ne ilişkin
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 35 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma Ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını arz ederim.
Av. Cavit ARI Antalya Milletvekili
Son dönemde Antalya-Alanya Çevre Yolu Projesi kamuoyunda yeniden gündeme gelmiş, ancak projenin kamu-özel iş birliği modeliyle yapılacak olması, belirlenen güzergâhın tarım arazileri ve yerleşim alanları üzerinden geçmesi ve proje detaylarının şeffaf biçimde açıklanmaması nedeniyle vatandaşlarımızda ciddi kaygılar oluşmuştur.
Bu bağlamda;
SORULAR
Antalya-Alanya Çevre Yolu Projesi neden kamu-özel iş birliği modeliyle yapılmaktadır? Devletin doğrudan yatırım yapması neden tercih edilmemiştir?
Proje kapsamında firmaya verilen araç geçiş garantisi kaç yıldır? Günlük/yıllık hedef nedir?
Projede belirlenen geçiş ücretleri Türk Lirası üzerinden mi, yoksa döviz cinsinden mi belirlenmiştir?
Antalya-Alanya çevre yolunun planlanan mevcut güzergâhı hangi kriterlere göre belirlenmiştir? Bu güzergâh belirlenirken halkın, muhtarların veya yerel yöneticilerin görüşü alınmış mıdır?
Projenin mevcut haliyle çevreye, tarıma ve bölgedeki kültürel değerlere vereceği zarar konusunda bir Çevresel Etki Değerlendirmesi raporu hazırlanmış mıdır?
Sayın Bakan tarafından ifade edilen "Antalya ile Alanya arası 36 dakikaya düşecek" ifadesi teknik olarak nasıl hesaplanmıştır? Bu hesaplamanın hangi yol tipi ve trafik koşullarına göre yapıldığı açıklanacak mıdır?
Güzergâh değişikliği veya halkı mağdur etmeyecek bir planlama yapılması Bakanlığınızca değerlendirilecek midir?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Ülkemizde; 3996 sayılı "Bazı Yatırım ve Hizmetlerin Kamu Özel İşbirliği (KÖİ) Modeli Çerçevesinde Yaptırılması Hakkında Kanun" uyarınca, Kamu Özel İşbirliği kapsamında yapılan ve Görevli Şirket tarafından işletilen projelerde; tüm iş ve işlemler; mevzuatına uygun olarak, Uygulama Sözleşmelerinde yer alan hükümler çerçevesinde yürütülmektedir.
Antalya-Alanya Otoyolu Projesinin ihalesi de; 15.12.2023 tarihinde gerçekleştirilerek söz konusu işe ait Uygulama Sözleşmesi; Karayolları Genel Müdürlüğü ile Görevli Şirket arasında 14.10.2024 tarihinde imzalanmış ve 06.10.2025 tarihinde yürürlüğe girmiştir.
Antalya-Alanya Otoyolu için "Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) Raporu" hazırlanmış ve ÇED Olumlu Kararı alınmıştır. Otoyolun hayata geçmesi ile birlikte yakıt tüketimi, araç bakımı ve onarım giderleri gibi ekonomik kayıplar, trafik yoğunluğunun neden olduğu gürültü, çevre kirliliği ve emisyon salınımı en aza inecektir. Projenin hayata geçirilmesi ile Antalya-Alanya arasındaki mesafe kısalarak yüksek standartlarda kısa sürede ulaşım mümkün olacaktır.
Diğer yandan; Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen otoyol yatırımlarında çalışmalar ttizlikle yürütülmekte ve en uygun mühendislik çözümlerinin hayata geçirilmesine azami önem verilmektedir. Tüm otoyol güzergahlarında olduğu üzere Antalya-Alanya Otoyolu güzergahı belirlenirken de; trafik güvenliği kriterleri, zemin yapısı, arazi kullanım özellikleri, yapım ve bakım işletme maliyetleri, otoyolun geometrik standartları ve konforu, çevresel ve tarihi açıdan önem arz eden alanların korunması, tarım alanlarının korunması, maden sahalarının mevcudiyeti, jeolojik-jeoteknik açıdan kritik görülen kesimler, otoyolun hizmet edeceği trafik ve gelecekte planlanan diğer otoyol ağlarıyla etkileşimi ve ilgili kurum görüşleri gibi kriterler dikkate alınmıştır.
Abdulkadir URALOĞLUBakan