Adnan Menderes Havalimanı PAT sahaları onarımı ihalesine ilişkin
Kaynak göster
Mehmet Salih Uzun (Bağımsız), 17 Ekim 2025 tarihinde 7/35446 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 33 gün sonra, 19 Kasım 2025).
Mehmet Salih Uzun (Bağımsız, İzmir). “Adnan Menderes Havalimanı PAT sahaları onarımı ihalesine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/35446, 17 Ekim 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-35446-adnan-menderes-havalimani-pat-sahalari-onarimi-ihalesine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/8799dfbe-46aa-49ca-a6b7-019a0607b8b9
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 33 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasa'nın 98'inci ve TBMM İçtüzüğü'nün 96'ıncı ve 99'uncu maddeleri gereğince yazılı olarak yanıtlanmasını arz ederim.
Saygılarımla 13.10.2025 Aş UYUYA
M. Salih UZUN İzmir Milletvekili
Son dönemde basına yansıyan haberlerden sonra İzmir Adnan Menderes Havalimanı'nda yürütülen PAT (Pist, Apron, Taksi Yolu) sahalarının onarımı ihalesi ile ilgili olarak kafalarımızda ciddi soru işaretleri oluşmuştur. İhalenin kamuoyuna duyurulmadan ve davet/pazarlık usulüyle yapılmış olması, DHMİ'nin 2025 Yatırım Programı'nda yaklaşık 1,7 milyar TL olarak öngörülen proje tutarının ihalede 2,7 milyar TL'ye yükselmesi, vatandaşın gözünde kamu kaynaklarının verimsiz kullanıldığı ve şeffaflığın zedelendiği izlenimini yaratmaktadır. Bu durum gerek İzmir gerekse Türkiye genelinde kamuoyunda ciddi kaygılara yol açmıştır.
Buna göre;
SORULAR
İhaleye çıkılırken belirlenen "proje yaklaşık bedeli"nin, DHMİ'nin 2025 Yatırım Programı'ndaki "öngörülen proje bedeli"nden yaklaşık 1 milyar TL yüksek olmasının somut gerekçeleri nelerdir? Bu artışın detaylı dökümünün kamuoyu ile paylaşılması düşülmekte midir?
Söz konusu ihale neden açık ihale usulü yerine davet/pazarlık usulüyle gerçekleştirilmiştir? Bu usulün tercih edilmesinde kamu yararı var mıdır?
İhale kapsamında davet edilen firmaların listesi nedir? Davet edilen firmaların seçilme kriterleri nelerdir?
İhaleyi kazanan firma(lar) hangileridir? Haberlerde yer aldığı üzere SET Grup mudur? SET Grup bir girişim ortaklığı yahut konsorsiyum mudur? Öyle ise bu girişim/konsorsiyum hangi firmalardan oluşmaktadır? İhaleyi alan firma geçmişte buna benzer büyüklükte hangi kamu projelerini gerçekleştirmiştir?
İhale sürecinde şeffaflık ve rekabetin sağlanması için hangi önlemler alınmıştır? Bakanlık, kamuoyunun bilgilendirilmemesi ve rekabetin sınırlı olması konusunu nasıl izah etmektedir?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Ege Bölgesi'nin en yoğun ve stratejik havalimanı olan Adnan Menderes Havalimanı'nda, ekonomik ömrünü tamamlamış PAT (Pist, Apron, Taksi Yolu) sahalarının yenilenmesi; olası depremlerde havayolu ulaşımının kesintisiz sürdürülmesi ve acil yardım faaliyetlerinin aksamaması açısından büyük önem taşımaktadır.
Adnan Menderes Havalimanı'nda 2025 yılının ilk 9 ayında; 5.6 milyon iç hat yolcusuna ve yaklaşık 4 milyon dış hat yolcusuna hizmet verilmiş olup 36.694 iç hat ve 27.534 dış hat uçuşu gerçekleşmiştir. 2024 yılında da havalimanının iç hat yolcu sayısı 6,7 milyon, dış hat yolcu sayısı yaklaşık 4,8 milyon; iç hat uçuş sayısı 45 bin, dış hat uçuş sayısı ise 33 bin olarak gerçekleşmiştir.
Havalimanı; artan yolcu ve uçuş trafiğiyle Ege Bölgesi'nin turizm, ticaret ve lojistik merkezi olma rolünü sürdürmekte olup, sivil ve ticari uçuş yoğunluğu göz önünde bulundurularak havalimanının kapalı kalacağı sürenin en aza indirilmesi ve çalışmaların hızlı, teknik yeterliliğe sahip firmalarca yürütülmesi büyük önem arz etmektedir.
Bu doğrultuda yapılan değerlendirme neticesinde; "İzmir Adnan Menderes Havalimanı PAT Sahaları Onarımı" ihalesinin Pazarlık Usulüyle yapılması uygun görülmüş ve ihale, Kamu İhale Kanunu'nda yer alan usul ve esaslara göre gerçekleştirilmiştir.
Söz konusu ihaleyi kazanan Set Altyapı İnşaat A.Ş. & Gena İnş.Tur.San. ve Tic.A.Ş.; teknik özellikleri itibariyle benzer iş tecrübesi bulunan, teknik ve mali yeterliliğe haiz bir ortak girişim firması olup, geçmişte Sabiha Gökçen Havalimanı 3. Etap İşleri ile Hatay Havalimanı PAT Sahaları Onarımı ve Gelişimi projelerini yürütmüştür.
Abdulkadir URALOĞLUBakan