İzmir Alsancak Limanı'nın dış ticaret kapasitesinin artırılmasına ilişkin
Kaynak göster
Mustafa Bilici (Yeni Yol), 23 Ekim 2025 tarihinde 7/35810 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ticaret Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 46 gün sonra, 8 Aralık 2025).
Mustafa Bilici (Yeni Yol, İzmir). “İzmir Alsancak Limanı'nın dış ticaret kapasitesinin artırılmasına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/35810, 23 Ekim 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-35810-izmir-alsancak-limani-nin-dis-ticaret-kapasitesinin-artirilmasina-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/e1ccbd93-fd89-4490-87ef-019a14f4f005
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 46 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Anayasanın 98. ve Türkiye Büyük Millet Meclisi İçtüzüğünün 96. Maddesi gereğince aşağıdaki sorularımın Ticaret Bakanı Ömer BOLAT tarafından yazılı cevaplandırılmasını arz ederim.
İzmir, Ege Bölgesi'nin en büyük ihracat merkezi olmasına rağmen, Alsancak Limanı'ndan yapılan yük taşımacılığının son yıllarda azalması kent ekonomisine zarar vermektedir. Lojistik maliyetlerin yüksekliği, ihracat-ithalat işlemlerinde bürokratik engeller ve limanın düşük verimle çalışması, İzmirin dış ticaret kapasitesini sınırlamaktadır. Limanın etkin kullanılamaması, ülke ekonomisi açısından da stratejik bir kayıptır.
Bu bilgilendirme ışığında:
I-İzmir Alsancak Limanı?ndan yapılan dış ticaret hacmi son beş yılda nasıl bir seyir izlemiştir?
SORULAR
Limanın dış ticaret kapasitesinin artırılması için Bakanlığınızın yürüttüğü veya planladığı çalışmalar nelerdir?
İhracatçıların liman kullanımı sırasında karşılaştıkları bürokratik, mali veya idari engeller konusunda Bakanlığınıza ulaşan şikâyetler olmuş mudur? Olduysa ne tür tedbirler alınmıştır?
İzmir Alsancak Limanı'nın bölgesel ihracat merkezine dönüştürülmesi için özel bir teşvik, serbest bölge veya lojistik koridor planlaması yapılmakta mıdır?
Türkiye'nin ihracat stratejisi kapsamında, Ege Bölgesi'nin denizyolu taşımacılığı altyapısını güçlendirmek için planlanan destek ve düzenlemeler nelerdir?
E-mail : mustafa.bilici(Otomm.gov.ir
Adres : TBMM Halkla İlişkiler Binası 2. Kat F Koridor Oda No: 224 06543-ANKARA
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Ömer Bolat, Ticaret Bakanı ·
İlgi (o :04.11.2025 tarihli ve 43452547-120.07.04-£.1727315 sayılı yazınız.
İlgide kayıtlı yazıları ekinde yer alan, İzmir Milletvekili Sayın Mustafa BİLİCİ tarafından verilen 7/35810 sayılı yazılı soru önergesinin cevabı hazırlanarak ekte sunulmuştur.
Bilgilerini ve gereğini arz ederim.
ÜaBot
Prof. Dr. Ömer BOLAT
Bakan Ek : Soru Önergesi Cevabı (1 sayfa) Telefon No: (312)449 1437 Faks No: (312)449 1341 SELİN GÖNCÜ 33 a yi
Veri Hazırlama ve Kontrol İşletmeni ye 182 A mali ğ a Las
İnternet Adresi: www.ticaret.gov.tr
TİCARET BAKANLIĞI
İzmir Milletvekili Sayın Mustafa BİLİCİ ye Ait 7/35810 Sayılı Yazılı Soru Önergesine İlişkin Cevaplar:
Bakanlığımız görev ve yetki alanına giren hususlar itibarıyla önergenize ilişkin cevaplarımıza aşağıda yer verilmiştir:
1. 55) Ülkemize giriş ve ülkemizden çıkış yapan konteynerlere ilişkin bilgilerin elektronik ortamda kayıt altına alınması, gümrük idaresi, liman işletmeleri ve acenteler arasında kurulan entegrasyon aracılığıyla elektronik bilgi paylaşımının sağlanması ve limanlardaki konteyner ile eşya hareketlerinin elektronik ortamda takip edilebilmesi amacıyla Konteyner ve Liman Takip Sistemi (KLTS) kurulmuştur. Bu kapsamda, 01.12.2016 tarihi itibarıyla tüm gümrük idarelerinde Konteyner Kayıt ve Takip Formu elektronik ortamda verilmeye başlanmıştır. Söz konusu sistem, halihazırda Alsancak Limanı da dahil olmak üzere konteyner trafiğinin yaklaşık "093'üne tekabül eden toplam 24 limanda uygulanmaktadır.
Bakanlığımız KLTS aracılığıyla deniz yolu ile gelen eşyaya ilişkin olarak; liman işletmesinden alınan tahliye verilerinin geçici depolama yeri giriş verisi olarak kabul edilmesi ve geçici depolama yeri giriş işlemlerinin söz konusu veriler üzerinden, memur tarafından ayrıca bir işlem yapılmasına gerek bulunmaksızın otomatik olarak gerçekleştirilmesine yönelik uygulama, sistemin kullanıldığı tüm deniz limanlarında 31 Mart 2023 tarihi itibarıyla devreye alınmıştır.
Bu kapsamda, taşıtın tamamen boşaltılması beklenmeksizin boşaltılan eşyanın geçici depolama yerine alınması ve rejim beyanının verilebilmesine imkan tanıyan söz konusu uygulama ile konteyner tedarik ve liman süreçlerinde etkinliğin artırılması; ayrıca elektronik veri değişimi yoluyla işlem güvenliğinin güçlendirilmesi hedeflenmiştir.
Öte yandan, ülkemizde halihazırda aktif olarak faaliyet gösteren 19 serbest bölgeden 3'ü İzmir ilinde kurulmuştur. Bunlar; Ege Serbest Bölgesi (Gaziemir), İzmir Serbest Bölgesi (Menemen) ve Batı Anadolu Serbest Bölgesi (Bergama)'dir. Bu bölgelerde; 2025 yılı Ocak-Ekim döneminde 2,93 milyar dolar ihracat gerçekleştirilmiş, tüm serbest bölgelerden yapılan ihracat içindeki payları 9028 olmuştur. Bu bölgelerden yapılan ihracatın önemli bir kısmı Alsancak Limanı'ndan yapılmaktadır.
Serbest bölgelerin kurulması ve işletilmesi özel sektör eliyle gerçekleştirilmektedir. Özel sektör tarafından hazırlanan fizibilite raporlarının oOBakanlığımızca olumlu değerlendirilmesi akabinde gerekli çalışmalar başlatılmaktadır. İzmir Alsancak Limanı'nda serbest bölge kurulmasına yönelik Bakanlığımıza intikal eden bir talep veya Bakanlığımızca yapılan bir çalışma bulunmamaktadır.
Diğer taraftan, Bakanlığımız tarafından lojistik sektörüne yönelik olarak, 2564 sayılı "Döviz Kazandırıcı Hizmet Sektörleri Markalaşma Destekleri Hakkında Karar", 5448 sayılı "Hizmet İhracatının Tanımlanması, Sınıflandırılması ve Desteklenmesi Hakkında Karar" ve 5449 sayılı "Yurt Dışı Lojistik Dağıtım Ağlarının Desteklenmesi Hakkında Karar" ile yürütülen destek mekanizmaları marifetiyle ülkemizin ve bunun bir doğal sonucu olarak Ege Bölgesi'nin taşımacılık kapasitesinin geliştirilmesi hedeflenmektedir.
İlaveten, malumları olduğu üzere altyapı yatırımları Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımız uhdesinde oolup, Bakanlığımızca alternatif (o güzergâhların oluşturulması (suretiyle ihracatçılarımızın sevkiyatlarını daha düşük maliyetle ve daha kısa sürede yapabilmeleri amaçlanmaktadır.