Diyarbakır-Silvan karayolundaki altyapı eksikliklerinin giderilmesi talebine ilişkin
Kaynak göster
Mustafa Sezgin Tanrıkulu (CHP), 12 Mart 2026 tarihinde 7/42123 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 69 gün sonra, 20 Mayıs 2026).
Mustafa Sezgin Tanrıkulu (CHP, Diyarbakır). “Diyarbakır-Silvan karayolundaki altyapı eksikliklerinin giderilmesi talebine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/42123, 12 Mart 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-42123-diyarbakir-silvan-karayolundaki-altyapi-eksikliklerinin-giderilmesi-talebine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/84211c55-fb2d-4d20-a189-019ce6c9ef5f
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 69 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasa'nın 98'inci ve Türkiye Büyük Millet Meclisi İçtüzüğü'nün 96 ve 99'uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırıl saygılarımla arz ederim.
Av. ç zgin Tanrıkulu
Diyarbakır-Silvan karayolu uzun süredir bakımsızlık, altyapı eksikliği, yol güvenliği önlemlerinin alınmaması ve gerekli yatırımların yapılmaması nedeniyle adeta ölüme davetiye çıkaran bir güzergâh hâline gelmiştir. Yolun fiziki koşullarının yetersizliği, trafik güvenliği tedbirlerinin alınmaması ve süregelen ihmaller nedeniyle vatandaşlar her gün ciddi kaza riskiyle karşı karşıya kalmaktadır.
Gerekçenin tamamını göster (3 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Seçim döneminde iktidar partisi milletvekilleri tarafından bu yolun yapılacağına ilişkin kamuoyuna açık şekilde verilen sözlere rağmen, aradan geçen süreye karşın herhangi bir somut adım atılmamış, proje ve uygulama süreçleri başlatılmamıştır. Bu durum Silvan halkı başta olmak üzere bölge halkında ciddi bir mağduriyet ve güvensizlik yaratmıştır.
Diyarbakır-Silvan karayolunda yaşanan kazalar, can kayıpları ve yaralanmalar, yalnızca teknik bir altyapı sorunu değil; aynı zamanda açık bir kamu yönetimi ve sorumluluk problemidir.
Bu bağlamda,
SORULAR
Diyarbakır-Silvan karayolunun mevcut fiziki durumu ve güvenlik standartları hakkında Bakanlığınızca yapılmış güncel bir teknik rapor bulunmakta mıdır?
Son 5 yıl içerisinde Diyarbakır-Silvan karayolunda meydana gelen ölümlü ve yaralanmalı trafik kazalarının yıllara göre sayısı kaçtır?
Bu yol için daha önce hazırlanmış bir proje, yatırım programı, ihale dosyası veya fizibilite çalışması bulunmakta mıdır? Bulunuyorsa tarihleriyle birlikte âçiklanacak mıdır?
Yolun yapımı, genişletilmesi veya iyileştirilmesine yönelik 2024-2025 yatırım programlarında herhangi bir ödenek ayrılmış mıdır?
Diyarbakır-Silvan karayolunda alınması gereken acil trafik güvenliği önlemleri nelerdir ve bu önlemler neden bugüne kadar hayata geçirilmemiştir? .
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Diyarbakır-Silvan yolu 78 km uzunluğunda, bölünmüş yol olarak trafiğe hizmet vermektedir. Yatırım programında yer alan yolun; 12,6 km'lik kesimi bitümlü sıcak karışım (BSK) kaplama standardında tamamlanmıştır. 450 Evler (Dönümlü) Kavşağı ile Hani yol ayrımı arasında (4,4 km) ve Hazro Ayrımı-Silvan arasında (19 km) olmak üzere toplam 23,4 km'lik kesimde BSK yapım çalışmaları devam etmektedir. Kalan 42 km'lik kesimin ise bütçe imkânları dâhilinde ileriki yıllarda BSK kaplama standardına dönüştürülmesi planlanmaktadır.
Diyarbakır-Silvan yolu şehir geçişi kesiminde, özellikle pik saatlerde oluşan trafik yoğunluğunu çözmek adına mevcutta hemzemin kavşak olarak trafiğe hizmet veren 450 Evler (Dönümlü) Kavşağı'nın yeni nesil kavşağa dönüştürülme projesi onaylanmış olup yapım çalışmaları planlanmaktadır.
Son dönemlerde bölgede yaşanan iklim koşullarına bağlı olarak yolun muhtelif kesimlerinde oluşan bozulmalar, 7 gün 24 saat esasına göre bakım, onarım ve trafik güvenliği çalışmaları kapsamında onarılmakla beraber, sürücülerin dikkatini artırmaya yönelik yatay ve düşey işaretlemeler de eksiksiz olarak tesis edilmiştir.
Trafik kazası tespit tutanaklarının düzenlenmesi ve istatistiki verilerin toplanması İçişleri Bakanlığının; istatistiklerin yayımlanması ve dağıtımı ise Türkiye İstatistik Kurumu Başkanlığının uhdesinde bulunmaktadır.
Diyarbakır-Silvan Bölünmüş Karayolu projesine ait detaylı bilgilere; 13.01.2026 tarihli ve 33138 mükerrer sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan "2026 Yılı Yatırım Programı"ndan ulaşılabilmektedir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan