İzmir Alsancak Limanının işletme haklarının devredilmesine ilişkin
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 56 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir URALOĞLU tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını saygılarımla arz ederim.
A. Sibel YAN/XÖMEROĞLU İstdnbul Milletvekili
Ege Bölgesi ihracatının can damarı ve Türkiye'nin en köklü kamu limanlarından biri olan İzmir Alsancak Limanı, stratejik konumu ve demiryolu bağlantısıyla lojistik ve savunma güvenliği açısından kritik bir tesistir. Ancak son yıllarda limana yapılması gereken yatırımların bilinçli olarak ertelendiği, limanın kapasitesinin ve verimliliğinin sistematik bir şekilde düşürüldüğü gözlemlenmektedir.
Gerekçenin tamamını göster (3 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
2020 yılında 531 bin TEU olan yük elleçleme miktarının, 2025 yılında 240 bin TEU'ya kadar gerilemesi, "675lik bir kapasite kaybına işaret etmektedir. Aynı dönemde kruvaziyer turizminde de benzer bir çöküş yaşanmış, turist sayısı yarı yarıya azalmıştır. Bu tablo, limanın değerinin düşürülerek özelleştirme veya devir süreçlerine zemin hazırlandığı şüphelerini kuvvetlendirmektedir.
Son olarak, 11 Şubat 2026 tarihinde Türkiye Varlık Fonu (TVF) bünyesinde kurulan "TVF İzmir Alsancak Limanı Yatırım ve Yönetim A.Ş." isimli şirketin, kuruluş sözleşmesinde kendisini "Liman Sahibi" sıfatıyla tanımlayarak işletme haklarını ihalesiz bir şekilde Albayrak Grubu'na (Alport) devrettiği belgeleriyle kamuoyuna yansımıştır. Kamu İhale Kanunu ve Sayıştay denetimi dışındaki bu devir süreci, şeffaflık ve kamu yararı ilkeleriyle çelişmektedir.
Bu bağlamda;
SORULAR
2020'den 2025'e kadar limanın yük kapasitesinin 9050*den fazla azalmasının ve 075 kapasite boşluğu ile çalışmasının temel nedeni nedir?
İzmir Alsancak Limanı'nın işletme haklarının Albayrak Grubu'na (Alport) devredilmesine ilişkin herhangi bir kamu ihalesi yapılmış mıdır? Yapılmadıysa, bu devir hangi yasal gerekçe ve kriterlere dayanarak gerçekleştirilmiştir? i
Söz konusu devir işleminin bedeli, kapsamı ve süresi nedir? Bu sözleşme kapsamında işletmeci firmanın yapması gereken yatırım taahhütleri nelerdir?
İzmir Körfezi'ndeki kirlilik ve dip çamuru sorununun limanın debisini düşürerek gemi trafiğini engellemesine yönelik bugüne kadar hangi somut adımlar atılmıştır?
Limanın devrine ilişkin TVF ile Alport arasında imzalanan "Yük Limanı Yönetim Hizmetleri" sözleşmesinin içeriği ve detayları neden kamuoyuyla paylaşılmamıştır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
İzmir Limanı Yaklaşım Kanalı ve Liman Basenindeki Topukların Taranması Projesi kapsamında, bugüne kadar toplam 352.500 m3 tarama yapılmıştır.
İzmir Limanı'nın hinterlandında bulunan bölgede birçok özel liman ve konteyner terminali yer almaktadır. Limanın hinterlandında, Nemrut Körfezi'nde hizmete giren Ege Port ve Nemport gibi yeni limanların yanı sira Petlim ve APM terminallerinin de faaliyete geçmesi, elleçlenen konteyner yük hacminin azalmasına yol açmıştır. Ayrıca liman trafiğindeki azalış, Rusya-Ukrayna Savaşı ve Kızıldeniz'deki güvenlik sorunları kaynaklı rota değişikliklerinin yanı sıra Orta Doğu'daki gerilimlerden ve küresel ticaret durgunluğundan kaynaklanmaktadır.
İzmir Limanı'nın devrine ilişkin çalışmalar, Türkiye Varlık Fonu Yönetimi A.Ş. (TVP) tarafından yürütülmektedir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan