APP plaka değişim sürecinin basitleştirilmesi talebine ilişkin
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 116 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın İçişleri Bakanı Sayın Mustafa ÇİFTÇİ tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını, Anayasa'nın 98 ve İçtüzüğün 96.maddeleri gereğince saygılarımla arz ederim.
VATANDAŞA HİZMET Mİ, YOKSA YENİ BİR TAHSİLAT DÜZENİ Mİ?
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu kapsamında "APP Plaka" kullanımının yasaklanması ve I Nisan 2026'ya kadar Vatandaşlara süre tanınması, ilk bakışta "düzenleme" gibi sunulsa da uygulamada bambaşka bir tablo ortaya çıkmıştır.
Gerekçenin tamamını göster (18 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Elinde resmi ruhsatı bulunan, plakası Devlet tarafından tanımlanmış Vatandaş; basit bir plaka değişimini gerçekleştirmek için Şoförler Odası'na gidip yaklaşık 850 TL ödeyerek işlemini tamamlayabilecekken, sistem bilinçli şekilde karmaşıklaştırılmıştır.
Vatandaş neyle karşılaşıyor? Önce karakola yönlendiriliyor.
"Plakamı kaybettim" diye dilekçe yazdırılıyor. Ardından notere gönderiliyor, ruhsat yeniden düzenleniyor, plaka değiştiriliyor.
Sonuç?
850 TI.'ye çözülebilecek bir işlem, 1970 TL noter ücretiyle birlikte Vatandaşın sırtına yükleniyor.
Bu bir düzenleme değil, bu açıkça vatandaşa dolaylı maliyet yükleme operasyonudur. Üstelik eziyet bununla da bitmiyor.
Yeni plakasını alan Vatandaş, bu kez sigorta ve kasko şirketleriyle uğraşmak zorunda bırakılıyor. Eğer yeni plakasını işletmeyi unutursa, olası bir kazada sigorta şirketleri "plaka sistemde görünmüyor" bahanesiyle hasar ödemekten kaçınabiliyor.
Yani vatandaş: Hem cebinden fazladan para ödüyor hem bürokrasiyle uğraşıyor hem de hukuki risk altına sokuluyor
Bu nasıl bir kamu yönetimi anlayışıdır?
Devletin görevi Vatandaşa kolaylık sağlamakken, süreç neden bilerek zorlaştırılır? Neden en basit işlem bile birden fazla kuruma, ekstra masrafa ve zaman kaybına dönüştürülür?
Bugün gelinen noktada cezalar ve zorunlu uygulamalar artık bir düzen sağlama aracı olmaktan çıkmış, adeta bir gelir modeli haline gelmiştir.
Her yeni düzenleme, her yeni zorunluluk; Vatandaşın cebine uzanan yeni bir el olarak algılanmaktadır.
Bu tablo, "Hizmet Devleti" değil, "Tahsilat Devleti" görüntüsüdür.
Oysa olması gereken çok açıktır: Vatandaş doğrudan Şoförler Odası üzerinden plakasını bastırabilmeli, noter süreci tamamen devre dışı bırakılmalıdır. Sistem sadeleşmeli, maliyetler düşürülmeli ve vatandaş mağdur edilmemelidir.
Aksi halde bu uygulamalar, kamu düzenlemesi değil; ekonomik baskı aracı olarak anılmaya devam edecektir.
2)
3)
4)
SORULAR
6)
Bu Bağlamda;
APP plaka değişimi gibi basit bir işlem neden noter zorunluluğuna bağlanmıştır? Bu zorunluluğun yasal ve teknik gerekçesi nedir?
850 TI ye yapılabilecek bir işlem neden 1970 TL ek maliyetle Vatandaşa yüklenmektedir? Bu fark neyin karşılığıdır?
Vatandaş neden "plakamı kaybettim" gibi gerçeği yansıtmayan bir dilekçe yazmaya zorlanmaktadır? Bu uygulama hukuka uygun mudur?
Bu süreçte elde edilecek noter gelirlerinin toplam tutarı ne kadar olacaktır? Bu gelir kimin hanesine ve nasıl yazılacaktır?
Sigorta ve kasko süreçlerinde yaşanan mağduriyetler neden önceden öngörülmemiştir?
Bu uygulama gerçekten trafik düzeni için mi yapılmıştır, yoksa bütçe açığını kapatmaya yönelik dolaylı bir gelir modeli midir?
472627.
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Mustafa Çiftçi, İçişleri Bakanı ·
İlgi - 07.04.2026 tarihli ve E-43452547-120.07.04-1830748 sayılı yazınız.
İlgi'de kayıtlı yazı ekinde yer alan Denizli Milletvekili Yasin ÖZTÜRK'e ait 7/42632 esas numaralı yazılı soru önergesi incelenmiştir.
Kara yolunu kullanan vatandaşların can ve mal güvenliğini sağlamak amacıyla trafik birimlerince sürekli denetimler gerçekleştirilmektedir. Bu denetimler kapsamında, 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu ile Karayolları Trafik Yönetmeliği hükümlerine aykırılık teşkil eden durumlarda araçlar, sürücüler ve diğer ilgililer hakkında gerekli idari yaptırımlar uygulanmaktadır.
2021-2030 yılları arasında trafik kazalarından kaynaklı can kayıplarının 9650 oranında azaltılmasını hedefleyen 2021-2030 Karayolu Trafik Güvenliği Strateji Belgesi ile 2024-2027 Karayolu Trafik Güvenliği Eylem Planı 2021/2 sayılı Cumhurbaşkanlığı Genelgesi ile 03.02.2021 tarih ve 31384 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girmiştir.
Kara yollarında, can ve mal güvenliği yönünden trafik düzenini sağlamak ve trafik güvenliğini ilgilendiren tüm konularda alınacak önlemleri belirlemek amacıyla çıkarılan 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nda trafikle ilgili kurallar, şartlar, hak ve yükümlülükler belirlenmiştir. Trafik birimlerimizce yapılan denetimler Kanun çerçevesinde yapılmakta ve Kanunda suç sayılan fiillere gerekli yaptırımlar uygulanmaktadır. Kanunda suç sayılan fiilleri işlemeyen sürücülere herhangi bir yaptırım uygulanmamaktadır. Trafik kurallarının düzenlenmesi ve uygulanmasındaki amaç trafik kazalarını, kazalara bağlı yaralanma ve can kayıplarını en aza indirmek, halkın huzurunu sağlamaktır.
Araç tescil plakaları; trafik denetimleri, elektronik denetim sistemleri, şehir güvenlik kameraları ve adli soruşturmalar açısından araçların doğru ve hızlı şekilde tespit edilmesini sağlayan resmi bir kimlik niteliği taşımaktadır. Standart dışı, yetkisiz şekilde üretilmiş plakalar bu denetim mekanizmalarının etkinliğini zayıflatmakta ve kamu güvenliğini olumsuz etkileyebilmektedir.
9/4/2026 tarihli ve 33219 sayılı Resmi Gazetede Araçların Satış, Devir ve Tescil Hizmetlerinin Yürütülmesi Hakkında Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik yayımlanmış olup yürürlüğe giren düzenleme ile plaka basmaya yetkili kuruluş tarafından basılmış olan mühür ve diğer güvenlik işaretleri bulunan ancak harf ve rakam gruplarının plaka üzerindeki yerleri ile genişlik, yükseklik, çizgi kalınlığı ve aralıklarına ait ölçüleri uygun olmadan basılmış olan plakalar standart plaka olarak kabul edilmiştir. Standart olarak kabul edilen bu plakaların değiştirilmesine gerek bulunmamaktadır.
2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun "Belge ve plakaların araçlar üzerinde bulundurulması zorunluluğu" başlıklı 23'üncü maddesinde plaka kullanımına ilişkin kurallar ve yaptırımlar açık şekilde düzenlenmiştir.
Mustafa ÇİFTÇİ Bakan
Adres :Ayrancı Mah. Selimiye Cd. No:17 Çankaya ANKARA Ayrıntılı Bilgi : Soru Önergeleri Büro Amirliği Telefon/Fax: 0312 462 17 83/ Unvanı
Kep : emniyetgenelmudurlugu(©hs0|.kep.ir Elektronik Ağ : soruonergeleri(degm.gov.tr
Mustafa ÇİFTÇİBakan