İçeriğe atla

28. DÖNEM · 592 VEKİL · SON GÜNCELLEME

Ara
YAZILI SORU ÖNERGESİ · 7/43177 GEÇ CEVAPLANDI · 97 GÜN

Ankara ilinde karayolu taşımacılığı yapan esnafın yaşadığı sorunlara ilişkin

Kaynak göster

Okan Konuralp (CHP), 8 Nisan 2026 tarihinde 7/43177 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 97 gün sonra, 14 Temmuz 2026).

Okan Konuralp (CHP, Ankara). “Ankara ilinde karayolu taşımacılığı yapan esnafın yaşadığı sorunlara ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/43177, 8 Nisan 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-43177-ankara-ilinde-karayolu-tasimaciligi-yapan-esnafin-yasadigi-sorunlara-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/86cfd14d-61d1-46bb-affb-019d77378b25

Sade metin (Markdown) →

ÖNERGENİN YOLCULUĞU

  1. TBMM'ye verildi
  2. Bakanlığa iletildi
  3. 15. gün
  4. Bakanlık cevapladı

Verilişten cevaba 97 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 84 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.

Önerge metni

PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu tarafından Anayasanın 98. Maddesi ve TBMM İçtüzüğünün 96. Maddesi gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.

Karayolu taşımacılığı sektörü, ülke ekonomisinin sürekliliği açısından stratejik bir öneme sahip olmasına rağmen, sahada faaliyet gösteren taşımacı esnafı bakımından uzun süredir ağır yapısal sorunlar barındırmaktadır. Ankara'da Sınırlı Sorumlu Şereflikoçhisar Güven Tır Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi üyelerince tarafımıza aktarılan bilgilere göre, tuz firmaları tarafından aşırı tonaj uygulamalarının yaygınlaşmasıyla bozulan rekabet koşulları, akaryakıt fiyatlarındaki artışların nakliye ücretlerine yansıtılamaması, yükleme sırası ve iş dağıtımında yaşanan adaletsizlikler ile uzun ödeme vadeleri, özellikle küçük ölçekli taşıyıcıların ekonomik varlığını tehdit eder hale gelmiştir.

S.S. Şereflikoçhisar Güven Tır Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi tarafından dile getirilen talepler, karayolu taşımacılığında yaşanan sorunların yerel bir yansıması olmanın ötesindedir. Mevcut mevzuatın etkin uygulanıp uygulanmadığı, denetimlerin yeterliliği, sözleşme ve teminat uygulamalarının kooperatifler ve taşıyıcılar üzerinde yarattığı yük ile ödeme ve fiyatlama mekanizmalarına ilişkin yaşanan sorunlar ve talepler merkezi idarenin denetim ve düzenleme sorumluluğunu bir kez daha gözler önüne sermiştir.

Bu bağlamda,

SORULAR

  1. Kanun ve yönetmeliklerle belirlenen tonaj sınırlarına rağmen, Ankara'nın Şereflikoçhisar ilçesi ve çevresinde faaliyet gösteren taşıyıcılara tuz firmaları tarafından fazla tonaj yükletildiği yönündeki şikâyetlere ilişkin hangi denetimler yapılmakta, yükleten ve işletene ayrı ayrı hangi yaptırımlar uygulanmaktadır?

  2. Akaryakıt fiyatlarındaki artışlar karşısında taşıma ücretlerinin güncellenmesi için Bakanlığınızca uygulanan bir endeksleme, yakıt farkı formülü veya asgari nakliye ücreti standardına ilişkin bir çalışmanız bulunmakta mıdır? Taşıma ücretlerinin her akaryakıt zammında yeniden gözden geçirilmesini sağlayacak, otomatik ve öngörülebilir bir fiyat güncelleme sistemi kurulması planlanmakta mıdır; Bakanlığınızca bu konuda kooperatifler, meslek odaları ve sektör temsilcileriyle yürütülen bir istişare süreci var mıdır?

  3. S.S. Şereflikoçhisar Güven Tır Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi tarafından da dikkat çekilen yükleme sıra fişi uygulamasının ilçedeki taşımacılar arasında eşitlik, şeffaflık ve adalet sağlaması için uygulanabilecek objektif ölçütlere ilişkin Bakanlığınızca yürütülen bir çalışma bulunmakta mıdır? Bakanlığınızca taşımacıların sıra ihlali, kayırmacılık veya usulsüz yük verme şikayetlerine ilişkin herhangi bir itiraz ve denetim yolu öngörülmekte midir?

  4. Yerel taşımacılığın korunması için, işverenlerin taşıttıracakları yüklerin öncelikle kooperatif araçlarıyla taşınması ve gerektiğinde dış kapasiteye başvurulması talebine ilişkin olarak Bakanlığınızca kooperatiflerin araç planlaması, sevk sorumluluğu, sigorta yükümlülüğü ve ücretlendirme esaslarını belirleyen bir çalışması bulunmakta mıdır?

  5. S.S. Şereflikoçhisar Güven Tır Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi'nin yapılan taşımaların bedellerinin belirli bir düzene göre ve mümkün olan en kısa aralıklarla ödenmesi talebine ilişkin, taşıma ücretlerinin teslim anında ödenmesi, gecikme halinde faiz işletilmesi ve alacakların güvence altına alınması için Bakanlığınızca bir düzenleme planlanmakta mıdır?

Bakanlığın cevabı

Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)

Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·

Karayollarının planlanan ömrü süresince ekonomik olarak hizmet verebilmesi ve aşırı yüklü araçların karayolu üstyapısına verdiği zararın en aza indirilmesi amacıyla Karayolları Denetim İstasyonlarında 7/24 çalışma esasına göre, Karayolları Trafik Kanunu ve Karayolları Trafik Yönetmeliğinin ilgili maddelerine göre ağırlık, boyut, takograf ve çalışma-dinlenme süreleri yönünden denetimler yapılmakta olup bu denetimlerde ihlal yaptığı tespit edilen araçlar ile Karayolları Denetim İstasyonuna zorunlu girmesi gerekirken girmeyen araçlara; 2918 sayılı Kanunun ilgili maddelerine istinaden Trafik İdari Para Cezası Karar Tutanağı düzenlenmektedir.

Karayolları Denetim İstasyonlarında; uygunsuz ve düzensiz yükleme yaparak trafik güvenliğini tehlikeye düşürdüğü tespit edilen kamyonet sınıfı araçlar denetime alınırken uygun ve düzenli yükleme yapan kamyonet sınıfı araçlar denetime alınmamaktadır. Belediye ve köy yollarında ise denetim yetkisi İçişleri Bakanlığının uhdesindedir.

Soru önergesinde bahsi geçen iki adet tuz üretim tesisinden biri Şereflikoçhisar ilçesinin kuzeybatısında olup E-90 Karayolu'na 11 km, diğeri ise ilçenin güneybatısında yer almakta olup E-90 Karayolu'na 15 km mesafededir. Söz konusu güzergah üzerinde Pozantı ve Gölbaşı Karayolları Denetim İstasyonları hizmet vermektedir.

Ayrıca, Karayolu taşımacılığında uygulanan ücretler Avrupa Birliği ülkelerindeki uygulamalarda olduğu gibi, serbest piyasa koşulları çerçevesinde belirlenmektedir.

Abdulkadir URALOĞLUBakan

Metin otomatik okundu. Yanlış okunan bir yer görürseniz bildirin. Hata bildir