İçeriğe atla

28. DÖNEM · 592 VEKİL · SON GÜNCELLEME

Ara
YAZILI SORU ÖNERGESİ · 7/45085 GEÇ CEVAPLANDI · 69 GÜN

Hakkari'deki toplum sağlığı merkezi inşaatı sebebiyle yaşanan yapı güvenliği sorununa ilişkin

Kaynak göster

Öznur Bartin (DEM Parti), 22 Mayıs 2026 tarihinde 7/45085 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 69 gün sonra, 30 Temmuz 2026).

Öznur Bartin (DEM Parti, Hakkari). “Hakkari'deki toplum sağlığı merkezi inşaatı sebebiyle yaşanan yapı güvenliği sorununa ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/45085, 22 Mayıs 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-45085-hakkari-deki-toplum-sagligi-merkezi-insaati-sebebiyle-yasanan-yapi-guvenligi-sorununa-ilis (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/863a5aab-2c5c-4eca-98a7-019e83419b64

Sade metin (Markdown) →

ÖNERGENİN YOLCULUĞU

  1. TBMM'ye verildi
  2. 15. gün
  3. Bakanlığa iletildi
  4. Bakanlık cevapladı

Verilişten cevaba 69 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 52 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.

Önerge metni

PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından Anayasa'nın 98. ve İçtüzüğün 96. ve 99. maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.

Hakkari il merkezinde bulunan Pehlivan Mahallesi'nde yapımı devam eden Toplum Sağlığı Merkezi'nin temel kazısı sırasında meydana gelen zemin hareketleri sonucunda çevrede bulunan bina ve iş yerlerinde çatlaklar oluşmuş, bazı yapılarda yapısal hasarlar meydana gelmiş, altı bina tedbir amacıyla tahliye edilmiş ve çeşitli iş yerleri mühürlenmiştir. Yurttaşların geçici barınma alanlarına yerleştirilmesini gerektiren bu gelişme, yalnızca belirli bir inşaat sahasında ortaya çıkan teknik bir sorun olarak değerlendirilemeyecek kadar kapsamlı bir risk tablosunu gözler önüne sermiştir.

Yaşanan olay, Hakkâri'nin uzun yıllardır birikerek büyüyen jeolojik kırılganlıklarının, plansız ve risk odaklı olmayan kentleşme politikalarının ve afet tehlikelerini yeterince dikkate almayan uygulamaların somut bir sonucu olarak değerlendirilmelidir. Özellikle kamu yatırımlarının gerçekleştirildiği alanlarda meydana gelen bu tür zemin hareketleri; yer seçimi süreçlerinin bilimsel yeterliliği, zemin etütlerinin kapsamı, mühendislik uygulamalarının niteliği ve denetim mekanizmalarının etkinliği konusunda ciddi soru işaretleri yaratmaktadır. Bölgenin afet gerçekliği, yalnızca yüzeysel jeolojik hareketlerden ibaret olmayıp derin bir tektonik risk birikimini de içermektedir. Başta Şedinli-Yüksekova Fay Zonu olmak üzere Başkale, Erciş ve Tutak fay sistemleri üzerinde yürütülen jeolojik ve paleosismolojik araştırmalar, bölgenin geçmişte büyük yıkımlara neden olan depremler ürettiğini ve gelecekte de yıkıcı depremler üretme potansiyelini koruduğunu ortaya koymaktadır. Bilimsel çevreler tarafından sismik boşluk" olarak tanımlanan bazı segmentlerde uzun süredir büyük kırılmaların yaşanmamış olması, deprem riskinin ortadan kalktığına değil, aksine biriken tektonik enerjinin gelecekte yaratabileceği ağır sonuçlara işaret etmektedir. Son yıllarda Hakkâri genelinde gözlenen heyelanlar, kaya düşmeleri, zemin oturmaları ve altyapı deformasyonları da bölgenin jeolojik hassasiyetini teyit etmektedir. Bu nedenle kent merkezinde gerçekleştirilen bir temel kazısının çevredeki yapı stokunu etkileyebilmesi; mevcut yapılaşmanın zemin koşullarıyla ilişkisi, mühendislik önlemlerinin yeterliliği ve kamusal denetim süreçlerinin etkinliği bakımından ciddi kaygılar doğurmaktadır. Olağan bir kazı faaliyetinin dahi çevresindeki yapıların güvenliğini tehdit ettiği bir ortamda, olası büyük bir deprem karşısında kent merkezinin, kamu yapılarının, sağlık tesislerinin, ulaşım ağlarının ve kritik altyapının ne ölçüde dayanıklı olduğu sorusu daha da önem kazanmaktadır.

Gerekçenin tamamını göster (3 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt

Öte yandan yaşanan gelişmeler, afet yönetiminin yalnızca afet sonrasında yürütülen müdahale faaliyetleriyle sınırlı tutulamayacağını; risklerin ortaya çıkmadan önce tespit edilmesini, bilimsel veriler doğrultusunda önleyici tedbirlerin alınmasını ve kentlerin afetlere karşı dirençli hâle getirilmesini zorunlu kılan bütünlüklü bir yaklaşımın gerekliliğini ortaya koymaktadır. Ancak meydana gelen zemin hareketleri ve bunun sonucunda oluşan hasarlar, mevcut uygulamaların riskleri öngörme, önleme ve yönetme kapasitesi bakımından önemli eksiklikler bulunduğuna işaret etmektedir.

Bu çerçevede; yaşanan olayın tüm yönleriyle araştırılması, zemin hareketlerinin nedenlerinin bilimsel yöntemlerle ortaya çıkarılması, varsa ihmal ve kusurların tespit edilmesi, yurttaşların uğradığı mağduriyetlerin giderilmesi, risk altında bulunan yapı stokunun belirlenmesi ve Hakkâri'nin deprem ile heyelan tehlikelerine karşı güçlendirilmesine yönelik gerekli girişimlerin ve önleyici tedbirlerin hayata geçirilmesi amacıyla ilgili Bakanlıkların harekete geçmesi elzemdir.

Bu bağlamda;

SORULAR

  1. Meydana gelen zemin hareketlerinin çevre yolu ve bağlantılı ulaşım altyapısı üzerindeki etkilerine ilişkin teknik inceleme yapılmış mıdır?

  2. Olay nedeniyle zarar gören yol, kaldırım ve diğer altyapı unsurlarının onarımı için herhangi bir çalışma başlatılmış mıdır?

  3. Hakkâri il merkezinde zemin hareketleri nedeniyle risk altında olduğu belirlenen ulaşım altyapıları hangileridir?

  4. Bakanlığınız tarafından Hakkâri'de heyelan ve deprem risklerine karşı yürütülen altyapı güçlendirme çalışmaları nelerdir?

  5. Olası büyük bir deprem durumunda Hakkâri'nin ulaşım erişilebilirliğine ilişkin güncel risk analizleri yapılmış mıdır?

  6. Acil durumlarda kullanılacak alternatif ulaşım güzergâhları belirlenmiş midir?

  7. Il genelindeki köprü, viyadük ve diğer kritik ulaşım yapılarının deprem performans değerlendirmeleri tamamlanmış mıdır?

  8. Son on yıl içerisinde heyelan ve zemin hareketleri nedeniyle zarar gören ulaşım altyapıları için ne kadar kamu kaynağı harcanmıştır?

  9. Yeni ulaşım yatırımlarında aktif fay hatları ve zemin riskleri hangi yöntemlerle dikkate alınmaktadır?

  10. Hakkâri'nin olası afetlerde ulaşım sürekliliğinin sağlanması amacıyla planlanan yeni projeler nelerdir?

Bakanlığın cevabı

Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)

Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·

Hakkari-Van arasında alternatif güzergah olan Van-Gürpınar-Kırkgeçit-Ördekli-Hakkâri yolu Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluk ağına alınmış olup fiziki ve geometrik standartların iyileştirilmesi için güzergâh boyunca belli kesimlerde çalışmalar devam etmektedir.

Hakkari'ye ulaşımı sağlayan Van-Hakkari güzergahında Yeniköprü'ye kadar onaylı bölünmüş yol projeleri mevcuttur. Yeniköprü-Hakkari arasında ise Proje ve Araştırma-Mühendislik Hizmetleri devam etmektedir.

Kaya düşmesi yaşanan bölgelere Karayolları Genel Müdürlüğü ekipleri anlık müdahalede bulunmakta ve riskli alanlar düzenli olarak denetlenmektedir. Ayrıca, heyelanları engellemek amacıyla proje çalışmaları planlaması yapılmakta olup 7 gün 24 saat esasına göre bakım, onarım ve trafik güvenliği çalışmaları yürütülmektedir.

Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluk ağındaki köprü, viyadük, tünel ve diğer sanat yapılarının deprem performanslarının artırılmasına yönelik çalışmalar, ilgili teknik mevzuat ve güncel deprem yönetmelikleri doğrultusunda yürütülmektedir. Bu çerçevede envanter güncelleme, sismik performans değerlendirmesi, risk önceliklendirmesi, yapısal analiz, güçlendirme ve/veya yenileme projelerinin hazırlanması ile uygulama faaliyetleri etaplar hâlinde sürdürülmekte; ayrıca kritik yapılarda izleme ve erken uyarı sistemlerinin yaygınlaştırılmasına yönelik çalışmalar devam etmektedir. Bu itibarla, Karayolları Genel Müdürlüğünün görev alanına giren tedbirler planlama ve yatırım programı çerçevesinde yerine getirilmekte olup, çalışmalar teknik öncelikler ve bütçe imkânları doğrultusunda kesintisiz şekilde yürütülmektedir.

Türkiye Afet Müdahale Planı'nda deprem durumunda ulaşımın kesintiye uğramaması için trafik yoğunluğunun en yüksek olacağı ve depremden en çok etkilenecek bölgelerde, havalimanı, liman ve hastanelere ulaşımın hızla sağlanabilmesi için alternatif yollar planlanmıştır.

Hakkari ilinde yürütülen kara yolu yatırımlarına ilişkin bütçe dağılım bilgilerine Resmî Gazete'de yayımlanan yatırım programlarından ulaşılabilmektedir.

Hakkari ili, merkez ve Pehlivan Mahallesi'nde yapımı devam eden Toplum Sağlığı yolu; Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki yol ağında yer almamaktadır.

Abdulkadir URALOĞLUBakan

Metin otomatik okundu. Yanlış okunan bir yer görürseniz bildirin. Hata bildir