Van ilinde meydana gelen trafik kazalarına ilişkin
Kaynak göster
Gülderen Varli (DEM Parti), 9 Haziran 2026 tarihinde 7/45518 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 72 gün sonra, 20 Ağustos 2026).
Gülderen Varli (DEM Parti, Van). “Van ilinde meydana gelen trafik kazalarına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/45518, 9 Haziran 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-45518-van-ilinde-meydana-gelen-trafik-kazalarina-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/45cbd1f9-f544-493f-a932-019eb169eca9
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 72 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 65 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasa'nın 98'inci, İçtüzüğün 96'ıncı ve 99'uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.
Van, Iran sınırındaki stratejik konumu, Kapıköy sınır Kapısı ve çevre illerle olan ulaşım ağı ile bölgenin önemli ticaret ve ulaşım merkezlerinden biridir. Ancak yıllardır artarak devam eden trafik sorunları, kent merkezi ile ilçeler arasındaki yollara yeterli yatırımın yapılmaması, bakım ve onarım çalışmalarının geciktirilmesi veya kalıcı çözümler üretilmemesi ölümlü kazalara ve ciddi sorunlara yol açmaktadır.
Son yıllarda, Van-Hakkâri, Van-Bitlis (Tatvan) ve ilçe bağlantı yollarında meydana gelen çok sayıda trafik kazasında yüzlerce kişi yaşamını yitirmiş, binlerce kişi de yaralanmıştır. Özellikle yol güvenliği ve denetimleri, kavşak düzenlemeleri ve altyapı eksiklikleri konusunda gerekli önlemlerin alınmaması, bölge halkının tepkilerine neden olmaktadır.
Gerekçenin tamamını göster (3 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Van'ın kronikleşen ulaşım sorunlarının en çarpıcı örneklerinden biri de Bahçesaray ilçesinin kentle bağlantı yoludur. Geçmiş yıllarda yaşanan çığ felaketleri ve her yıl kış aylarında yolun uzun süre ulaşıma kapalı kalması, bu yıl aylar süren çalışmalar sonucunda ancak kısmi olarak açılabilmesi, söz konusu güzergâha ilişkin kalıcı ve güvenli ulaşım politikalarının hayata geçirilmediğini göstermektedir. Bölge halkı, Bahçesaray yolunun her yıl benzer sorunlarla gündeme gelmesinden dolayı ciddi mağduriyet yaşamaktadır.
Son olarak 7 Haziran 2026 tarihinde Van'ın Çaldıran ve Özalp ilçeleri arasındaki yol ayrımında meydana gelen trafik kazasında iki otomobilin çarpışması sonucu 4 kişi yaşamını yitirmiş, 6 kişi yaralanmıştır. Olay yerine sağlık, jandarma ve itfaiye ekipleri sevk edilmiş, yaralılar çevredeki hastanelere kaldırılmıştır. Görüşme yaptığımız bölge sakinleri, kazanın meydana geldiği noktada sık sık ölüm ve yaralanma ile sonuçlanan trafik kazalarının yaşandığını, trafik ışıkları ve diğer güvenlik önlemlerinin yetersiz olduğunu ifade ederek acil düzenleme yapılmasını ve gerekli önlemlerin alınmasını talep etmektedir.
Bu bağlamda; 45518
SORULAR
Son 10 yıl içerisinde Van il genelinde meydana trafik kazalarının yıllara göre dağılımı nedir? Bu kazalarda kaç kişi yaşamını yitirmiş, kaç kişi yaralanmıştır?
Son 10 yılda Van-Hakkâri, Van-Bitlis (Tatvan), Van-Çaldıran, Van-Özalp ve diğer ilçe bağlantı yollarında meydana gelen ölümlü trafik kazalarının sayısı kaçtır?
Çaldıran-Özalp yol ayrımında son 10 yıl içerisinde kaç trafik kazası meydana gelmiştir?
Bu kazalarda kaç kişi yaşamını yitirmiş ve yaralanmıştır?
Çaldıran-Özalp yol ayrımında yaşanan kazaların nedenlerine ilişkin Bakanlığınız tarafından herhangi bir teknik inceleme veya risk analizi yapılmış mıdır? Yapılmışsa sonuçları nelerdir?
Kazanın meydana geldiği noktada trafik ışıkları, hız düşürücü önlemler ve diğer düzenlemelere ilişkin herhangi bir çalışma planlanmakta mıdır?
Van ilinde bakım, onarım ve yenileme bekleyen karayollarının toplam uzunluğu kaç kilometredir?
Van il genelinde son beş yılda karayolu bakım ve onarım çalışmaları için ayrılan bütçe miktarı yıllara göre ne kadardır?
Van merkez ve ilçelerinde bozuk, stabilize veya güvenlik riski oluşturan yolların tespitine ilişkin güncel bir çalışma bulunmakta mıdır? Bulunuyorsa hangi yollar öncelikli risk grubunda yer almaktadır?
Bahçesaray yolunda son 10 yıl içerisinde meydana gelen çığ, heyelan, yol kapanması ve trafik kazalarına ilişkin veriler nelerdir?
Bahçesaray yolunun yıl boyunca güvenli ve kesintisiz ulaşımı sağlayacak şekilde yeniden projelendirilmesi veya kalıcı çözüm üretecek tünel ve benzeri altyapı yatırımlarına ilişkin Bakanlığınızın herhangi bir çalışması bulunmakta mıdır?
Bahçesaray ilçesinin ulaşım güvenliğinin sağlanması ve ilçenin yılın her döneminde kesintisiz ulaşılabilir hale getirilmesi için kısa, orta ve uzun vadede planlanan projeler nelerdir?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Karayolları Genel Müdürlüğü'nün Van ilimizde; 552 km Devlet Yolu, 511 km Il Yolu olmak üzere toplam 1.063 km yol ağı bulunmaktadır. Bu yol ağının üstyapı kaplaması; 401 km bitümlü sıcak karışım kaplama, 572 km sathi kaplama ve 90 km ise diğer yollar (Parke, stabilize) olarak hizmet vermektedir.
Bahse konu yolda meydana gelen trafik kazalarına ait trafik zabıtasınca düzenlenen "Trafik Kazası Tespit Tutanakları" incelendiğinde kazaların tamamının 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanununda belirtilen hususların ihlali nedeniyle sürücü kaynaklı (sürücülerin şerit izleme ve değiştirme kurallarına uymamaları, araçlarının hızlarını aracın yük ve teknik özelliklerine, görüş, yol, hava ve trafik durumunun gerektirdiği şartlara uydurmamaları, araçlarının hızlarını kavşaklara yaklaşırken azaltmamaları vb.) olduğu görülmektedir.
Çaldıran-Özalp yolunun fiziki yapısında herhangi bir kusur bulunmamakta olup 7 gün 24 saat esasına göre rutin bakım, onarım ve trafik güvenliği çalışmaları devam etmektedir.
Van ili genelindeki yollarda trafik, can ve mal güvenliğinin sağlanması amacıyla bakım-onarım çalışmaları rutin olarak devam etmektedir. Yol üzerinde gerekli yerlerde hız sınırlayıcı levhalar ile sürücü dikkatini artırmaya yönelik gerekli diğer yatay ve düşey işaretlemeler yapılmaktadır. Ayrıca yolun üstyapısında trafik ve iklim koşulları sebebiyle meydana gelen bozulmalar rutin ve periyodik bakım çalışmaları kapsamında iyileştirilerek, yol kullanıcıları tarafından beklenen konfor düzeyi sağlanmaktadır.
Van-Bahçesaray yolunda çığ riskinin kalıcı olarak bertaraf edilmesiyle ilgili 1.400 m uzunluğundaki kar tüneli 2016 yılında projesine uygun olarak tamamlanarak hizmete açılmıştır. Bahse konu yol için arazi, iklim, çevre koşulları gibi etkenler dikkate alınarak trafik güvenliği kriteri doğrultusunda çığ analizleri ve fizibilite çalışmaları yapılmış olup tünelli bir güzergaha ilişkin proje çalışmaları devam etmektedir.
Trafik kazası tespit tutanaklarının düzenlenmesi ve istatistiki verilerin toplanması İçişleri Bakanlığının; istatistiklerin yayımlanması ve dağıtımı ise Türkiye İstatistik Kurumu Başkanlığının uhdesinde bulunmaktadır.
Abdulkadir URALOĞLUBakan