Cilvegözü Sınır Kapısında yaşanan elektronik transit vize altyapısı kaynaklı sorunlara ilişkin
Kaynak göster
Nermin Yıldırım Kara (CHP), 16 Temmuz 2026 tarihinde 7/46707 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ticaret Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 32 gün sonra, 17 Ağustos 2026).
Nermin Yıldırım Kara (CHP, Hatay). “Cilvegözü Sınır Kapısında yaşanan elektronik transit vize altyapısı kaynaklı sorunlara ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/46707, 16 Temmuz 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-46707-cilvegozu-sinir-kapisinda-yasanan-elektronik-transit-vize-altyapisi-kaynakli-sorunlara-ili (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/ce838f0b-550e-4bad-b690-019f70f5a580
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 32 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki soruların, Anayasa'nın 98'inci ve TBMM Içtüzüğü'nün 96 ve 99'uncu maddeleri gereğince, Ticaret Bakanı Ömer Bolat tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.
Reyhanlı ilçesi, Cilvegözü Sınır Kapısı üzerinden Orta Doğu ülkelerine (Umman, Kuveyt, Katar, Bahreyn, Suudi Arabistan, Dubai vb.) gerçekleştirilen lojistik ve uluslararası taşımacılık faaliyetleri açısından işlek bir ekonomik merkezdir. Ancak son İran Savaşı gibi güncel gelişmeler, sektör açısından öngörülemeyen riskler yaratmıştır. Lojistik şirketleri "elektronik transit vize" işlemlerinde gümrüklerde uzun süre bekletilmekte, şoförler ve işletmeler zarara uğramaktadır. Şoförlerin her giriş-çıkışta parmak izi teyidi için Ankara'ya gitmek zorunda kalması büyük bir zaman kaybına yol açmaktadır. Ayrıca, Cilvegözü Gümrük Kapısı'nda serbest transit geçen araçlara yasa dışı bir "mazot cezası" uygulandığı iddia edilmektedir. Aynı keyfi uygulamanın bir benzerinin de kantarların kapalı olmasına rağmen kameraların açık tutularak kamyonlara ceza kesilmesi suretiyle, D-400 karayolu başta olmak üzere, Mersin-Reyhanlı arasındaki güzergahlarda yapıldığı da ifade edilmektedir. Bu bağlamda;
SORULAR
Cılvegozü Sınır Kapısında elektronik transit vize altyapısından kaynaklanan teknik aksaklıkların giderilmesi ve lojistik sektörünün sınırda haftalarca bekleme mağduriyetinin sonlandırılması adına yürütülen bir çalışma var mıdır? Nakliyecilerin "çoklu girişli vize" talebi karşılanacak mıdır?
Transit vize işlemleri kapsamında ur şoförlerinin her seferinde parmak izi vermek üzere Ankara'ya gitmesi zorunluluğunun yarattığı mağduriyeti gidermek adına, parmak izi geçerlilik süresinin yılda 1 defaya indirilmesi yönünde bir düzenleme yapılması planlanmakta mıdır?
Cilvegözü Gümrük Kapısı'nda serbest transit geçen araçlara "mazot cezası" kesildiği iddiaları doğru mudur? Bu uygulamanın yasal ve idari dayanağı nedir?
Karayolu denetim istasyonlarında, kantarın dubalarla kapalı tutulmasına rağmen kamera sisteminin açık bırakılarak şoförlere ceza kesildiği iddiaları bakanlığınızca araştırılmış mıdır? Usulsüz olduğu tespit edilirse, bu cezaların iptal edilmesi ve tazmini yönünde hangi adımlar atılacaktır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Ömer Bolat, Ticaret Bakanı ·
ligi : 24.07.2026 tarihli ve 43452547-120.07.04-E.1898539 sayılı yazınız.
İlgide kayıtlı yazıları ekinde yer alan, Hatay Milletvekili Sayın Nermin YILDIRIM KARA tarafından verilen 7/46707 sayılı yazılı soru önergesinin cevabı hazırlanarak ekte sunulmuştur.
Bilgilerini ve gereğini arz ederim.
Hatay Milletvekili Sayın Nermin YILDIRIM KARA'ya Ait 7/46707 Sayılı Yazılı Soru Önergesine Iliskin Cevaplar:
Bakanlığımız görev ve yetki alanına giren hususlar itibarıyla önergenize ilişkin cevaplarımıza aşağıda yer verilmiştir:
1. 4) 4458 sayılı Gümrük Kanununun Bazı Maddelerinin Uygulanması Hakkında 2009/15481 sayılı Cumhurbaşkanı Kararının 95 ve 96'ncı maddeleri ile standart depo muafiyetine yönelik düzenlemeler hüküm altına alınmıştır. Anılan Kararın 95/1'inci maddesinde 96'ncı madde hükümleri saklı kalmak üzere ülkemize giriş yapan her türlü ulaşım araçları, motosikletler ve özel konteynerlerin içindeki standart depolarında mevcut bulunan yakıta muafiyet tanınacağı belirtilmiştir.
Kararın 96/1'inci maddesinde ise, özel olarak tespit edilmiş bazı ticari araçlar için muafiyet limitleri belirlenmiş olup, bu araçlara standart depoları kaç litre olursa olsun madde hükmünde yazılı limitler dahilinde muafiyet tanınmaktadır. Buna göre, muafen ithal edilebilecek maksimum yakıt miktarı;
TIR çekicilerinde 550 litre,
• İstiap haddi 15 tona kadar olan (15 ton dahil) kamyon ve tankerlerde 300 litre,
• İstiap haddi 15 tonun üzerinde olan kamyon ve tankerlerde 400 litre,
Otobüslerde 300 litre şeklindedir.
Aynı Kararın 96/3'üncü maddesi gereğince halihazırda gümrük kapılarında tüm araçlar için standart depo fazlası olarak tespit edilen petrol ürünlerinden, ilgili petrol ürünü için litre başına 6/6/2002 tarihli ve 4760 sayılı ÖTV Kanunu uyarınca uygulanmakta olan özel tüketim vergisi tutarının %50 tazlası tutarındaki vergi, tek ve maktu vergi olarak tahsil edilmektedir.
Ayrıca, anılan maddenin 4'üncü fıkrası uyarınca maddenin 4'inci fıkrasında bahsi geçen standart depo muafiyeti, Avrupa Birliği ülkelerinden giriş yapanlar hariç olmak üzere, hususi ve ticari olarak kayıt ve tescil ettirilmiş yerli ve yabancı plakalı otomobil ile hususi olarak kayıt ve tescil ettirilmiş yerli ve yabancı plakalı minibüs ve kamyonetler için ayda en fazla dört defa kullandırılmaktadır. Bir ay içerisinde dört defadan fazla giriş yapan araçlardan her giriş için tüm depodan litre başına 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi Kanunu uyarınca uygulanmakta olan özel tüketim vergisi tutarındaki vergi, tek ve maktu vergi olarak tahsil edilmektedir.
Diğer taraftan, standart depo muafiyetine ilişkin işlemler, ülkemiz üzerinden transit geçiş yapan araçlara uygulanmamakta olup, 2006/11 sayılı Başbakanlık Genelgesi'nin "E. Transit Geçen Araçlarda Muafiyet" başlıklı bölümünde, üçüncü bir ülkeden bir başka ülkeye eşya taşımak amacıyla ülkemiz üzerinden transit geçiş yapan Türk ve yabancı plakalı TIR araçlarının standart depolarında bulunan akaryakıta uygulanacak muafiyet miktarında, Türk ve yabancı plakalı araçlar arasında ayrım yapılmayacağı; söz konusu araçların depolarının giriş kapısında mühürleneceği ve çıkış kapısında kontrol edilerek çıkışlarına izin verileceği hükmü yer almaktadır.
Standart depo muafiyetine ilişkin işlemler bu hükümler uyarınca yürütülmekte olup, transit geçen araçlar için "mazot cezası" şeklinde bir uygulama bulunmamaktadır.
Son olarak, Cilvegözü Gümrük Kapısı'nda transit işlemlerine yönelik Bakanlığımızın herhangi bir kısıtlaması bulunmamakta olup, vize işlemlerine yönelik sorunun Dışişleri Bakanlığı ve İçişleri Bakanlığınca değerlendirilmesinin uygun olacağı düşünülmektedir.