Marmara Denizi'ndeki ticari su ürünleri avcılığına ilişkin

Marmara Denizi'nde ticari su ürünleri avcılığı yapan gırgır balıkçıları, son dönemde derinleşen lojistik ve nakliye kısıtlamaları nedeniyle ciddi ekonomik kayıplar yaşamakta ve iflas riskiyle karşı karşıya kalmaktadır. Marmara sınırları içinde usulsüz ışık/lamba ile avcılığın engellenmesi amacıyla uygulamaya konulan denetim tedbirleri, yedek ve taşıyıcı teknelerin faaliyetlerini de kapsayacak şekilde genişlemiş; bu durum sahada meşru avcılık faaliyetlerini fiilen tıkayan bir tablo ortaya çıkarmıştır.

Yedek taşıyıcı teknelerin av sahası ile karaya çıkış noktaları arasında serbestçe seyir yapamaması sebebiyle gıda israfı ve değer kaybı, mazot maliyeti baskısı gibi sorunlar yaşanmaktadır.

Akşam saatlerinde yakalanan balıklar karaya ve toptancı hallerine zamanında ulaştırılamamakta, gece boyunca teknede bekletilen ürün tazeliğini kaybetmektedir. Bu nedenle insan tüketimine sunulabilecek birinci sınıf sofralık balıklar, sabah saatlerinde değerinin çok altında balık unu ve balık yağı işleme tesislerine gönderilmek zorunda kalınmaktadır. Bu durum hem balıkçının gelirini yok etmekte hem de yurttaşlarımızın taze ve ucuz balığa erişimini engellemektedir.

Avlanan balığın limana nakliyesi için ana avcı gırgır teknelerinin liman ile av sahası arasında mekik dokuması, yüksek tonajlı teknelerin olağanüstü miktarda akaryakıt tüketmesine yol açmakta ve balıkçılık işletmelerini sürdürülemez maliyet yükleri altında bırakmaktadır.

ÇAL yapanlar arasındaki ayrım yeterince netleştirilmemiştir. Sektör temsilcileri (DEM-BİR vb. üretici birlikleri), kaçak ışık avcılığına karşı en ağır yaptırımların ve tekneye el koyma dâhil cezaların getirilmesini bizzat talep etmekte ancak lojistik amaçlı yedek teknelerin sıkı denetim, kamera/AIS izleme şartlarıyla ruhsatlandırılarak çalışmasına olanak tanınmasını istemektedir.

Bu doğrultuda, hem Marmara Denizi'nin ekolojik dengesini koruyacak hem de milli servet kaybını önleyerek balıkçımızın lojistik düğümünü çözecek tedbirlerin acilen hayata geçirilmesi gerekmektedir.

Bu bağlamda;