Sabiha Gökçen Havalimanının kapasitesinin artırılmasına yönelik yürütülen projeyle ilgili iddialara ilişkin

Ulaş KARASU Sivas Milletvekili

Türkiye'nin en fazla hava ve yolcu trafiğine sahip havalimanlarının başında gelen Sabiha Gökçen Havalimanı'nı yöneten isimlerin çift maaşlı olduğu, aynı zamanda havacılık alanında bir eğitimi ve tecrübesi olmadığı iddia edilmektedir.

Sabiha Gökçen Havalimanı'nı 22 yıldır işleten Havaalanı İşletme ve Havacılık Endüstrileri Anonim Şirketi'nin (HEAŞ) beş kişilik yönetim kurulundan sadece birinin havacılık ile ilgisi olduğu da iddialar arasındadır.

Liyakat açısından yetersiz olan yönetim kurulu üyelerinden ikisinin aynı zamanda danışmanlarınız arasındaki Murat GÜL'ün ve DHMİ'de hem Strateji Geliştirme hem de 1. Hukuk Müşaviri olan Ayfer KARA'nın KOİ ihaleleri alan bir şirketle yakın ilişkileri olduğu ve Ankara'da Parkline adındaki yeni bir lüks siteden birer ev aldıkları öne sürülmektedir.

Söz konusu kişilerin, aldıkları evin müteahhidinin YDA Group adlı inşaat şirketi olduğu, bu şirketin de DHMİ'nin en önemli müteahhitlerinden biri olduğu belirtilmekle birlikte aynı şirketin Dalaman Havalimanı'nın imalatçısı ve işletmecisi, Diyarbakır Havalimanı'nın müteahhidi, depremde büyük zarar gören Hatay Havalimanı'nın da müteahhidi ve Sabiha Gökçen Havalimanı'nın ek bölümlerinin müteahhidi olduğu ifade edilmektedir.

Yine Sabiha Gökçen Havalimanı'nın ikinci pisti ile havalimanının kapasitesi iki katına çıkarılacak, terminaller genişletilecek ve havalimanı daha büyük bir havalimanı haline gelecekti. Ancak, yapımına başlanan 2. Pist yıllardır bitirilememektedir. Pistin uzatılması için gerekli olan ve havalimanı yanından geçen TEM bağlantı yolunun üzerine yapılan tünel inşaatı bir türlü tamamlanamamış, çok da uzun olmayan tünel bitecekken bu kez de "çatlaklar oluştuğu ve çökme tehlikesi oluşturduğu" gerekçesiyle tamamlanamamıştır. Söz konusu ihaleyi alan firmanın Makyol olduğu, ancak açık kaynaklara göre onun alt taşeronu AKA İnşaat çalışmaları sürdürmektedir. İddialara göre AKA İnşaat'ın İstanbul Havalimanı'nın işletmecisi Kalyon ve Cengiz İnşaat'a ait olduğunu belirtilmekte, yani inşaatı İstanbul Havalimanı'nın işletmecileri yapmaktadır.

Dalaman Havalimanı'nın Kapalı Alan Kira Bedeli'ne ilişkin olarak İnşaat ve Emlak Dairesi 2020 yılında "Başkanlığımızca yapılan değerlendirme neticesinde, söz konusu ücretlendirmenin kapalı alan üzerinden yapılması halinde toplam kapalı alan olarak 152.029,63 metrekarenin baz alınması, kullanılan alan üzerinden ücretlendirme yapılması halinde ise şu an kullanılan 126.029,95 metrekarenin baz alınması..." şeklinde yazı yazılmış, ancak 2023 yılında Genel Müdür Yardımcısı Fatih ÇAKMAK imzasıyla "Efektif kullanım dışı alan olarak belirtilen 25.999,68 metrekarelik alanın kapalı alan metrekare hesaplamalarına dahil edilmemesi, İnşaat ve Emlak Dairesi Başkanlığının ilgili "c" yazısı ile efektif kullanım dışı alan hariç toplam kapalı alan büyüklüğü olarak bildirilen 20.444,95 metrekare (126.029,95 metrerake - 105.585, 00 metrekare) olarak dikkate alınması" yazısını yazmıştır. Bu bilgiler ışığında;