Bursa ili bandırma,bilecik,osmaneli ilçeleri demiryolu ulaşım hattı hk.
İstanbul Milletvekili ·
AK Parti
Genel Kurul, 12. Birleşim · 3. yasama yılı · 2 Kasım 2004 · 274 kelime · yaklaşık 1 dakikalık okuma
Kaynak göster
Binali Yıldırım (AK Parti), 2 Kasım 2004 tarihinde TBMM Genel Kurulu, 12. Birleşim oturumunda konuştu (gündem: BURSA İLİ BANDIRMA,BİLECİK,OSMANELİ İLÇELERİ DEMİRYOLU ULAŞIM HATTI HK.); konuşma 274 kelime.
Binali Yıldırım (AK Parti, İstanbul). “Bursa ili bandırma,bilecik,osmaneli ilçeleri demiryolu ulaşım hattı hk”. TBMM Genel Kurulu, 12. Birleşim tutanağı, 2 Kasım 2004. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/konusma/binali-yildirim-22-2004-11-02-bursa-ili-bandirma-bilecik-osmaneli-ilceleri-demiryolu-ulasim-hatti-hk (erişim: 1 Kasım 2026).
Konuşmanın tam metni
ULAŞTIRMA BAKANI BİNALİ YILDIRIM (İstanbul)Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; Bursa Milletvekili Sayın Kemal... (CHP sıralarından "Demirel" sesleri)
HÜSEYİN BAYINDIR (Kırşehir)Sayın Bakana tren çarpmış herhalde!
ULAŞTIRMA BAKANI BİNALİ YILDIRIM (Devamla)...Sayın Kemal Demirel'in, Bursa-Bilecik-Bandırma demiryolu hattı konusunda gündemdışı yapmış olduğu konuşmaya cevap vermek üzere huzurlarınızdayım; hepinizi saygıyla selamlıyorum.
Bursa, ülkemizin önemli sanayi şehirlerinden bir tanesidir. Bursa'nın, Bandırma Limanından Bilecik istikametinde toplam 190 kilometrelik, Türkiye genel demiryolu şebekesine bağlanmasına dair demiryolu projesi için, 1991 yılında etüt ve projelerine başlanılmış, söz konusu güzergâhın uygulama projeleri 2002 yılında tamamlanmıştır.
Projenin toplam demiryolu uzunluğu, Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli kesimi 88 kilometre, Ayazma-İnönü kesimi ise 88 kilometredir. Çift hat olarak düşünülen projede minimum kurp çapı 2 000 metre olarak öngörülmüş, 11 adet istasyon ve maksimum hız 200 kilometre/saat olarak dizayn edilmiştir.
Bu projenin iki etaptan oluşan birinci kısmı için, Bandırma-Bursa etabı için hesaplanan keşif bedeli, altyapı ve üstyapı maliyeti toplamı olarak 255 000 000 dolar; ikinci kısmı, Ayazma-İnönü kesimi için hesaplanan değer 580 000 000 dolar ve toplam 835 000 000 dolarlık anahtar teslim proje bedeli öngörülmektedir.
Demiryollarının geliştirilmesine yönelik, gerek 2003 gerekse 2004 yılı bütçelerinde ve 2005 yılı bütçesinde de, çok önemli bir yatırım bütçesinin, ulaşım sektörüne ve özellikle de demiryollarına ayrıldığı bilinmektedir; ancak, burada da ifade edildiği gibi, 835 000 000 dolar gibi çok büyük bir yatırım bedeline mal olacak bu projenin özkaynaklardan karşılanma imkânı şu an için mevcut değildir. Bu yüzden de, projeyle ilgili, yap-işlet modeli çerçevesinde yapımı için, yurtdışı ve yurtiçi firmalarla şu anda görüşmelerimiz devam etmektedir. Eğer, bu görüşmelerden müspet bir sonuç alırsak, 2005 yılı içerisinde bu hattın inşaatına başlanacaktır.
Ben, bu açıklamaları, Yüce Meclisin takdirine sunuyorum.
Saygılarımla arz ederim. (AK Parti sıralarından alkışlar)
AYNI GÜN GENEL KURUL’DA
Aynı gün söz alan diğer vekiller
8 konuşma daha · 2 Kasım 2004