Sözlü soru önergelerine verilen cevaplar

BAYINDIRLIK VE İSKÂN BAKANI FARUK NAFIZ ÖZAK (Trabzon)Sayın Başkan, değerli milletvekilleri; Türkiye Büyük Millet Meclisi Genel Kurul gündeminin "Sözlü Sorular" kısmında yer alan ve tarafımdan cevaplandırılması talebiyle yöneltilen sözlü soruları cevaplamak üzere huzurlarınızda bulunmaktayım. Bu vesileyle, Yüce Heyetinizi saygıyla selamlıyorum.

Sayın Feridun Fikret Baloğlu'nun Elazığ İliyle ilgili sorusunu cevaplıyorum: Elazığ-Bingöl Palu ayrım Alacakaya il yolunun 18 kilometrelik kesiminde 950 milyar TL'lik -bu eski fiyatlarla tabiî- alt temel ve temel malzemesi temini ve yola serilmesi işiyle 140 milyar TL sanat yapıları yapımı işi ihale edilmiş olup, 2005 yılı içerisinde tamamlanmıştır. Sathi kaplama çalışmaları 2006 yılı mevsiminde yapılacaktır. Bu çalışmalarla birlikte Alacakaya yolunun ulaşım yönünden hiçbir sıkıntısı kalmayacaktır.

İkinci soru… Alacakaya İlçesinin yolunun rutin bakım ve onarım çalışmaları Karayollarının şu anda mevcut Havik Bakımevi imkânlarıyla sürdürüldüğünden şimdilik yeni bir bakımevine ihtiyaç duyulmamaktadır.

Sayın Ahmet Güryüz Ketenci'nin sorularını cevaplandırıyorum. Tabiî, burada, özellikle bu tüpgeçitle ilgili bir soru var; Ulaştırma Bakanlığımızı ilgilendiriyor; ama, ben, onu da cevaplandırmak istiyorum.

Bir kere, projenin imar planında yer alması için güzergâhın kesinleştirilmesi gerekmektedir. Şu anda, üçüncü Boğaz köprüsünün güzergâhı kesin olarak belirlenmemiş olup, imar planlarına da henüz işlenmemiştir.

İkinci soru… Toplam 210 000 araç/gün kapasiteli Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet Köprüleri, toplam 400 000 araç/günü aşan trafik sayısıyla, kapasitelerinin çok üzerinde trafiğe hizmet vermekte olup, tıkanma noktasına ulaşmıştır. Bunun yanında, halen 2 000 000 civarında olan araç sayısının 2015 yılında 5-6 milyona çıkacağı ve buna bağlı olarak Boğaz'dan geçmesi gereken araç sayısının 550-600 bin civarına ulaşacağı tahminleri, üçüncü köprünün yapımını zorunlu hale getirmiştir.

Üçüncü soru; kullanıcı profilleri dikkate alındığında, tüpgeçit projesi ile üçüncü Boğaz köprüsü projelerinin birbirinin alternatifi olmadığı, birbirini bütünleyici projeler olduğu görülmektedir. Bu bakımdan, birinin sağlayacağı yararı diğerinin ortadan kaldırması söz konusu değildir.

İzmir Milletvekilimiz Sayın Vezir Akdemir Beyin sorusunu cevaplandırmak istiyorum.

Tamamı 51 kilometre uzunluğunda olan İzmir çevre yolunun 31 kilometrelik kısmı tamamlanarak trafiğe açılmıştır. Çevre yolunun 20 kilometrelik kesiminde halen çalışmalara devam edilmekte olup, bu kesimde 2 tane tünel (2 x 2 188 metre uzunluğunda), 2 adet viyadük (2 x 3 618 metre uzunluğunda), 5 adet köprü, 1 adet altgeçit, 12 adet kavşak bulunmaktadır. İzmir çevre yolu kapsamında, bugüne kadar, 26 000 000 metreküp kazı ve dolgu işi, 684 000 metreküp her türlü beton imalat, 1,45 milyon metreküp alt temel, 1,1 milyon ton asfalt beton imalatı, köprü ve viyadüklerde kullanılmak üzere 3 102 adet ön gerilmeli kiriş ve drenaj imalatında kullanılmak üzere 220 000 metre muhtelif çapta drenaj büzü imalatı gerçekleştirilmiştir. 2005 yılı için söz konusu işe ayrılan ödenek 23 000 000 ABD Doları olup, bu ödeneğin tamamı kullanılmıştır.

İzmir çevre yolu-Aydın otoyolunun kalan kuzey çevre yolunun -ki, 20 kilometre bu- tamamının bitirilebilmesi için, toplam -baz artı fiyat farkı- 250 000 000 ABD Doları ödeneğe ihtiyaç bulunmaktadır, KDV hariç.

Yapım çalışmalarına, inşaatı biten Karşıyaka tünellerinde elektrik, elektromekanik, havalandırma, veri iletişimi ve kontrol sistemlerinde, 2006 yılında trafiğe açılması planlanan Sanayi Kavşağı-Karşıyaka Kavşağı arasında drenaj, üst yapı, köprü, viyadük ve kavşak imalatı işlerinde hızla devam edilmektedir. Yapım çalışmaları dışkrediyle finanse edilmekte olup, 2006 yılı için, yapım müteahhidinin temin ettiği krediden 86 000 000 ABD Doları bakiye kalmıştır. Söz konusu yolun 2006 yılı ödeneği 112 000 000 YTL'dir; ancak, İzmir çevre yolu kuzey dalının Sanayi Kavşağı-Karşıyaka Kavşağı-Girne Kavşağı arası 11,5 kilometrelik kesimin 2006 yılında trafiğe açılabilmesi için 190 000 000 YTL ödeneğe ihtiyaç bulunduğundan, 2006 yılı ödeneğine ilave olarak 78 000 000 YTL eködeneğe ihtiyaç bulunmaktadır. Dolayısıyla, 2006 yılı ödeneğine ilave olarak 78 000 000 YTL eködenek ayrılması halinde, 2006 yılı sonunda, İzmir çevre yolu kuzey dalının Sanayi Kavşağı- Karşıyaka Kavşağı arası 11,5 kilometrelik kesimi trafiğe açılabilecektir. 2007 yılı için ise, 145 000 000 ABD Doları dışkredi temin edilmesi halinde, yolun geri kalan Karşıyaka Kavşağı-Sasalı Kavşağı arası tamamlanarak İzmir çevre yolu kuzey dalının tamamı bitirilerek trafiğe açılabilecektir.

Sayın Hüseyin Ekmekcioğlu'nun sorusunu cevaplandırıyorum: Belirtilen güzergâhın Beyşehir -Yenişarbademli ayrım- Huğlu arası devlet yolu, Huğlu ayrım,13 üncü Bölge Hududu- Şakiroğlu mevkii arası il yolu olmak üzere, toplam 36 kilometre olup, yatırım programında il yolları yapımı kısmında 1964 E04 2100 DPT no'su ile Beyşehir-Yenişarbademli ayrımı, 13 üncü Bölge Hudut (Cevizli) adı altında yer almaktadır. Şakiroğlu mevkii Cevizli-Akseki ayrımı arası ise, Karayolları 13 üncü Bölge Müdürlüğümüz hudutlarında yer almaktadır. Karayolları 3 üncü Bölge Müdürlüğümüzce bu kesimde Yenişarbademli ayrımından (km: 15+600-31+000) itibaren 15,4 kilometrelik kesimin ihalesi Genel Müdürlüğümüzce yapılmış olup, yapım çalışmaları sürdürülmektedir.

Mersin Milletvekilimiz Sayın Dr. Hüseyin Güler Beyin sorularını cevaplandırmak istiyorum.

5003 sayılı Yasa çerçevesinde 2003 yılından itibaren yapımına başlanılan bölünmüş yollardaki hedefimiz 15 000 kilometredir. Yapılan yolların ömrü, yolun güzergâhı, arazi durumu, trafik yoğunluğu ve iklim şartlarına göre değişmektedir. Acil eylem planı kapsamında bugüne kadar 5 114 kilometre yol sathî kaplamalı olarak bitirilmiş olup, tamamı trafiğe açık ve kullanılır durumdadır.

Tamamlanmış olan bölünmüş yollarımızda kısmî bozulmalar zaman zaman meydana gelmekte olup, bunların bakım ve onarım çalışmaları rutin olarak sürdürülmektedir. Genel Müdürlüğümüze bağlı bölge müdürlüklerince bozulmaların meydana geldiği kesimler tespit edilerek, trafik güvenliği sağlamak için her türlü önlemler alınmaktadır.

Acil eylem planı kapsamında yapılacak bölünmüş yollarla ilgili ana arterler belirlenmiş olup, trafik yoğunluğu, can ve mal güvenliği esas olmak kaydıyla öncelikler belirlenmekte, bu çerçevede bölünmüş yol hedeflerinin gerçekleştirilmesine çalışılmaktadır. Hedeflenen program bugüne kadar gerçekleştirilmiştir. Ayrıca, Aralık 2005 tarihine kadar devlet ve il yollarında toplam 6 750 kilometre bölünmüş yolda çalışma yapılmış, 5 114'ü asfalt seviyesinde bitirilmiştir. 805 kilometresi üst yapı, 830 kilometresi ise toprak tesviye seviyesindedir.

Sayın Fikret Baloğlu Beyin Rize İliyle ilgili sorularını cevaplandırmak istiyorum.

Bakanlığımızca, Rize İlinde yer kayması, su baskını, çığ düşmesi, kaya düşmesi ve yangın afetleri nedeniyle, 1960 yılından 2004 yılı sonuna kadar, 112 yerleşim yerinde 1 169 konut ve işyeri yaptırılmış, Rize merkezde TOKİ tarafından 372, muhtelif yerleşim yerlerinde de afet önleyici tedbir olarak 34 konut, ihale yöntemiyle tamamlanmış ve afetzedelere teslim edilmiştir.

2005 yılı yatırım programında, muhtelif tarihlerde meydana gelen su baskını, yer kayması, çığ, kaya düşmesi ve yangın afetleri nedeniyle, Rize İlinde, 7 269 sayılı Afet Kanununa göre hak sahibi olan aileler için Toplu Konut İdaresi Başkanlığınca yapılacak konut sayısı, 1 011 olarak belirlenmiştir. Bunların dışında yapılacak 639 konutun kamulaştırma işlemleri tamamlandıktan sonra inşaatlara başlanacaktır. Ayrıca, evini yapana yardım yöntemiyle bir yerde bir konut bir afet önleyici projesi ve bir altyapı projesi 232 200 YTL yılı ödeneğiyle yatırım programında yer almaktadır.

2005 yılı etüt proje programında ise, yer kayması ve yangın afetleri nedeniyle, 7 konut yer almaktadır. Bu işlerden etüt proje çalışmaları tamamlananlar, bütçe imkânlarına göre yatırım programına alınabileceklerdir.

Rize İlinin muhtelif belediyelere ait altyapılarının hasar görmesi nedeniyle, 4 220 756 YTL ödenek talep edilmiştir. Altyapıları hasar gören belediyelere yardım yapılması için Maliye Bakanlığından 123 000 000 YTL ödenek istenmiş olup, ödenek aktarılmasına müteakip talep edilen ödenekler gönderilmiştir. Ayrıca, 3.10.2005 tarihinde meydana gelen sel ve heyelan afetinden etkilenen yerleşim yerlerinde olan hasarların kesinleşmesini müteakip altyapı hasarları için talep edilen eködenek doğrultusunda Ardeşen Belediyesi 50 000, Çaykent 40 000, Derepazarı 40 000, Gündoğdu 60 000, Güneysu 60 000, Hemşin 50 000, İyidere 175 000, Kalkandere 100 000 olmak üzere 575 000 YTL ödenek gönderilmiştir. Muhtelif belediyelerden toplam 6 adet prefabrike konut talep edilmiş ve bu talepler karşılanmıştır.

Rize İli, topoğrafik, jeolojik yapısı ve iklim koşulları da göz önüne alındığında, afet olaylarının yoğun olarak gözlendiği illerimiz arasında yer almaktadır. Rize İli, ilçe, köy ve belediyelerinde meydana gelen afet olayları, Valiliğince, Bayındırlık ve İl Müdürlüğü 8.12.98 gün ve 16173 sayılı genelge çerçevesinde düzenlenen jeolojik etüt raporları doğrultusunda, Bakanlığımız teknik elemanlarınca da bir kez mahallinde incelenmektedir. 7269 sayılı Kanun kapsamında yapılan inceleme sonucu düzenlenen jeolojik etüt raporlarında afet olayları değerlendirilerek, söz konusu yasanın 1 inci maddesi kapsamında, genel hayatı etkileyici afet olaylarından zarar gören konutların afet riski taşımayan sakıncasız bir alana nakli gerçekleştirilmektedir. Aynı yasanın 2 nci maddesine göre de, afete maruz bölge sınırları belirlenerek, Bakanlar Kurulunca afete maruz bölge kararı, yapı ve ikamete yasaklanmış afet bölgesi alınmaktadır. Aktif heyelana maruz kalmayan, ancak bölgenin topografik, jeolojik ve iklim yapısı nedeniyle heyelan potansiyeli taşıyan yerleşim yerleri ise, kontrol etütleri çerçevesinde, belirli aralıklarda valiliğince veya Bakanlığımızın teknik elemanlarınca incelenmektedir. Ayrıca, düzenlenen jeolojik etüt raporlarında, heyelanların önlenmesine yönelik önerilen istinat duvarı vesaire heyelanı önleme yöntemleriyle ilgili olarak 7269 sayılı Yasa çerçevesinde gerekli yardımlar ve diğer işlemler Bakanlığımızca yapılmaktadır. Dolayısıyla, afete maruz kalan konutların yeni yerleşim yeriyle ilgili çalışmalar 7382 genelge çerçevesinde yapılmaktadır.

1.8.2005, 21.8.2005 ve 3.10.2005 tarihlerinde Rize İli ve çevresinde meydana gelen su baskın ve heyelanlar sonucunda alınan 21.10.2005 tarih ve 17811 sayılı bölgesel afet etkililik oluru kapsamında incelenen ilçelerden Ardeşen'de 4, Çamlıhemşin'de 21, Çayeli'nde 14, Güneysu'da 5, Hemşin'de 10, İkizdere'de 5, İyidere'de 32, Kalkandere'de 5, Pazar'da 1 ve merkezde 43 adet konut olmak üzere, toplam 140 afetzedenin nakilleri uygun görülmüştür.

Konuyla ilgili itiraz süreçleri başlamış olup, yapılacak itiraz sonuçlarına göre, daha önceden tespit edilen sayılarda artış olabileceği tahmin edilmektedir. Bölgede mağdur durumda bulunan afetzedeler için valilik emrine toplam 2 200 000 YTL acil yardım ödeneği gönderilmiştir.

Ayrıca, Rize, Trabzon ve Artvin İllerinde geçen devlet ve il yollarında 2005 yılı itibariyle meydana gelen sel hasarlarının güzergâhlarıyla yapılan çalışmalar şöyledir: Of-Çaykara devlet yolu ve ayrım-Ataköy yolu, İyidere-İkizdere devlet yolu, Rize-Küçükçayır il yolu, Çayeli-Kaptanpaşa il yolu, Pazar-Hemşin il yolu, Ardeşen-Çamlıhemşin il yolu, Hopa-Borçka-Artvin devlet yolu, Araklı-Dağbaşı ve Of-Hayrat il yollarında, ağustos ve eylül aylarında meydana gelen sel hasarlarına anında müdahale edilerek, ilk aşamada ulaşım sağlanmış, daha sonra hasarların tamamen giderilip proje olarak onarımlarının yapılması için toplam 8,5 milyon YTL'lik ihale yapılmış olup, 2005 yılında bu ihaleler kapsamında 1,7 milyon YTL harcama yapılmıştır. Bu ihalelerin 2006 yılı içinde tamamlanması hedeflenmiş olup, 6,8 milyon YTL ödeneğe ihtiyaç vardır. Sürmene-Köprübaşı il yolu ile Çaykara-Uzungöl turistik yolunda meydana gelen sel hasarlarının onarımı ise, bu yollardaki ihaleler kapsamında yapılmaktadır.

Yine, Sayın Feridun Fikret Baloğlu'nun, Karabük-Yenice yoluyla ilgili sorusunu cevaplıyorum: Karabük-Yenice arasındaki yolun 32 kilometrelik bölümünde yol yapım çalışmaları devam etmektedir. Yolun, taş düşmesi muhtemel kesimlerinde dökülmeleri önleyici tedbirleri almak üzere gerekli proje çalışmaları devam etmektedir; ancak, heyelan riski ve taş düşmesi ihtimali olan yerlerde yarma şevleri düzenlenmekte olup, heyelanların ıslahına ilişkin çalışmalar sürdürülmektedir.

Karayolları 15 inci Bölge Müdürlüğümüzce, Devrek-Zonguldak ayrımı Yenice-Karabük yolunda gerekli yatay ve düşey trafik işaretlemeleri yol boyunca yapılmakta olup, sorun arz eden kesimlerde trafik güvenliğini sağlamak için gerekli denetimler sürekli olarak yapılmaktadır.

Otokorkuluk yapımı, yolun durumuna göre, yüksek dolguların olduğu kesimlerde ve aciliyet arz eden bölgelerde yapılmakta olup, bugüne kadar 3 496 metre otokorkuluk yapılmıştır. İhtiyaç duyulan kesimlerde otokorkuluk yapımına devam edilecektir.

Arz ediyor, Yüce Heyetinizi, tekrar, saygıyla selamlıyorum. (AK Parti sıralarından alkışlar)