Şanlıurfa-Akçakale yolunda meydana gelen trafik kazalarının önlenmesine ilişkin
Kaynak göster
Ömer Öcalan (DEM Parti), 19 Kasım 2024 tarihinde 7/19486 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 113 gün sonra, 12 Mart 2025).
Ömer Öcalan (DEM Parti, Şanlıurfa). “Şanlıurfa-Akçakale yolunda meydana gelen trafik kazalarının önlenmesine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/19486, 19 Kasım 2024. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-19486-sanliurfa-akcakale-yolunda-meydana-gelen-trafik-kazalarinin-onlenmesine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/6fb0b267-1927-4423-8a89-0193487cd7a7
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 113 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 107 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasanın 98" inci ve TBMM İçtüzüğünün 96'ncı ve 99*uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.
Urfa -Akçakale yolu, Urfa ve Suriye'yi birbirine bağlayan, karayolu geçişine açık Akçakale Gümrük Kapısı güzergahı üzerinde olduğundan her gün binlerce araç tarafından kullanılan, ağır tonajlı tır ve kamyonların da geçtiği işlek bir yoldur.
Urfa-Akçakale yolunun yerleşim yerlerine yakın bölgelerinde orta refüj bulunmasına rağmen, yolun yerleşim yerlerinden uzak olan bölümlerinde orta refüj bulunmâmaktadır. Orta refüjün bulunmadığı bölgelerde çoğunlukla hatalı sollamalardan kaynaklı trafik kazaları gerçekleştiği, yolun bir bölümü mucur olduğu için süratli giden ve yolu bilmeyen araçların kayarak yoldan çıktığı tarafımıza bildirilmiştir. Trafik uyarı levhalarının ve trafik denetlemelerinin yeterince yapılmaması nedeniyle bu yolda sıkça trafik kazaları meydana geldiği basına ve kamuoyuna yansımaktadır. Bu trafik kazalarının önemli bir kısmı ölümle sonuçlandığından bölge halkı tarafından bu yol "ölüm yolu? olarak adlandırılmaktadır.
Gerekçenin tamamını göster (3 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Anayol üzerinde bulunan Uğurlu Beldesi?nde yayalar için herhangi bir üst geçit ya da trafik ışığı bulunmamaktadır. 11 Kasım 2024"te, Uğurlu"da,2 yaşındaki bir çocuk otomobil çarpması bedeniyle ağır yaralı olarak hastaneye kaldırılmış ancak müdahalelere rağmen kurtarılamamıştır.
Son olarak; 17 Kasım 202/"te aynı yolda pamuk yüklü bir tır seyir halindeki otomobile çarptığı,2 yurttaşımızın yaralı olarak hastaneye kaldırıldığı bilgisi basına yansımıştır.
Bu bağlamda;
SORULAR
Urfa-Akçakale yolunda basına yansıyan trafik kazaları bakanlığınızın bilgisi dahilinde midir?
2024 yılı içerisinde Urfa-Akçakale yolu ile ilgili bakanlığınıza kaç şikâyet başvurusu yapılmıştır? Bu başvurulardan kaçına cevap verilmiştir?
Urfa-Akçakale yolunda son bir yıl içinde kaç trafik kazası meydana gelmiştir? Bu trafik kazalarından kaçı ölümle sonuçlanmıştır?
Bakanlığınız tarafından Urfa-Akçakale yolunda gerçekleşen trafik kazalarının nedenleri ile ilgili araştırmalar yapılmış mıdır? Eğer araştırma yapılmışsa bu bölgedeki kazaların nedenleri nelerdir?
Urfa-Akçakale yolunun bir bölümünün mucur olmasının, yol üzerinde bulunan
Uğurlu'da üst geçit ve trafik ışığı bulunmamasının gerekçesi nedir?
Urfa-Akçakale yolunda meydana gelen trafik kazalarını önlemek için bakanlığınız tarafından herhangi bir çalışma yapılacak mıdır?
Son 10 yıl içerisinde bakanlığınız tarafından ihalesi yapılan Urfa-Akçakale arası yol, kavşak, üst geçit, köprülü kavşak yapım projelerinden kaç tanesi tamamlanmıştır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Şanlıurfa- Akçakale Yolu 44,8 km uzunluğunda olup sathi kaplamalı bölünmüş yol olarak trafiğe hizmet vermektedir. Bugüne kadar 13 km'lik kesim bitümlü sıcak karışım kaplamalı olarak tamamlanmış ve sonrasında trafik güvenliğinin artırılması amacıyla orta refüj teşkil edilmiştir. 31,8 km'lik kesimde ise bitümlü sıcak karışım kaplama çalışmaları devam etmektedir. Şanlıurfa-Akçakale Yolu ile ilgili olarak 2024 yılında CİMER üzerinden gelen 6 adet talep ve şikâyet başvurusuna cevap verilmiştir.
Şanlıurfa- Akçakale Yolu'nun proje başında bulunan Akçakale Kavşağı'nın farklı seviyeli kavşağa dönüştürülmesi için köprülü kavşağın A kolunda duvar imalatları yapılmış olup devam eden kamulaştırma işlemlerinin tamamlanmasını müteakip farklı seviyeli kavşak imalatlarına başlanılacaktır.
Uğurlu geçişi, Şanlıurfa-Akçakale Yolu üzerinde olup 1,8 km uzunluğunda sathi kaplamalı bölünmüş yol olarak trafiğe hizmet vermektedir. Bu kesimin 2,9 km uzunluğunda çevre yolu olarak geçilmesi tasarlanmış olup mevcut iş kapsamında, kamulaştırma işlemlerinin tamamlanmasının ardından program dâhilinde yapılması planlanmaktadır. Söz konusu kesimin yapılması durumunda Uğurlu geçişindeki trafik yoğunluğu azaltılarak trafik güvenliğinin sağlanması amaçlanmaktadır.
Ayrıca; Uğurlu'da ihtiyaç görülen yerlerde hem sinyalize kavşak hem de hemzemin yaya geçitleri yapılmıştır. TS 7635 Şehir içi Yollar-Yaya Geçitleri Seçim Esaslarına göre yaya üst geçidinin yapılabilmesi için bölünmüş yolda yaya geçişi en az 500 yaya/saat olması gerektiğinden yeterli kriterlerin sağlanması halinde söz konusu yerde yaya üst geçidi yapılabilecektir.
Diğer taraftan; trafik kazası tespit tutanaklarının düzenlenmesi ve istatistiki verilerin toplanması İçişleri Bakanlığı'nın, istatistiklerin yayımlanması ve dağıtımı ise, Türkiye İstatistik Kurumu'nun uhdesinde bulunmaktadır.
Abdulkadir URALOĞLUBakan