Şırnak ilindeki karayollarının bakım ve onarımına ilişkin
Kaynak göster
Mehmet Zeki İrmez (DEM Parti), 18 Temmuz 2023 tarihinde 7/1972 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 37 gün sonra, 24 Ağustos 2023).
Mehmet Zeki İrmez (DEM Parti, Şırnak). “Şırnak ilindeki karayollarının bakım ve onarımına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/1972, 18 Temmuz 2023. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-1972-sirnak-ilindeki-karayollarinin-bakim-ve-onarimina-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/63246219-b727-4dd7-a30e-01896d26c169
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 37 gün. Tarihler TBMM kaydından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını Anayasanın 98. ve TBMM İç Tüzüğünün 96. maddeleri
İKE —
Mehmet Zeki İrmez gereğince talep ederim.
Gerekçenin tamamını göster (6 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Şırnak ve ilçelerinde yaşanan karayolu sorunu yurttaşların can güvenliğini tümüyle tehdit eder hale gelmiş, hem gündelik yaşamı hem de Şırnak'taki ticari faaliyetleri bitirme noktasına getirmiştir.
Yıllardır dile getirilen yol sorununa çözüm bulunması bir yana katlanarak devam etmiştir. Özellikle tarihi İpek Yolu olarak bilinen Cizre — Silopi arası karayolu, Cizre — Nusaybin, Şırnak — Uludere — Beytüşşebap ve Şırnak — Güçlükonak arası yollardaki bozukluklar ciddi riskler barındırmaktadır. Söz konusu yollarda ölümle ve yaralanmayla sonuçlanan trafik kazaları günden güne artmaktadır.
Tarihi İpek Yolu olarak bilinen Cizre — Silopi arasındaki karayolu, Şırnak Valililiği'nin yol çalışması 2021'de tamamlanacak açıklamalarına rağmen yol sorununun çözümüne ilişkin herhangi bir adım atılmamıştır.
Cizre — Silopi yolu Habur Sınır Kapısı için de kullanılan bir yoldur. İpekyolu Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürlüğü verilerine göre sadece | Temmuz — 13 Temmuz 2023 tarihleri arasında Türkiye"ye giriş yapan büyük araç sayısı günlük ortalama 1330, küçük araç sayısı ise ortalama 730'dur. Türkiye'den çıkış yapan büyük büyük araç sayısı günlük ortalama 1600 iken küçük araç sayısı ortalama 880 civarındadır. En az bu verilerde bahsedilen kadar araç SÖZ konusu İpek Yolunu kullanmaktadır. Bu veriler yolun ne kadar sık kullanıldığını ve acilen yol yapım çalışmalarının başlaması gerektiğini de bize kanıtlamaktadır.
Bu bağlamda;
I) Şırnak"ta ilçeleri ve çevre illeri kapsayan karayolu sorununa ilişkin çözüm projesi söz konusu mudur? Bu projeler hangi karayollarını kapsamaktadır?
SORULAR
Şırnak — Uludere — Beytüşşebap, Cizre — Silopi, Cizre — Nusaybin ve arasındaki karayolunun bozuk olmasının ve yol sorunun çözülmeyişinin nedeni nedir? 3) Yapım aşamasında olan Şırnak — Van arası karayolunun yol bitim tarihi nedir?
Söz konusu karayolları ile ilgili herhangi bir yol yapım ihalesi yapılmış mıdır? Yapılmışsa söz konusu ihalelerin bedelleri ne kadardır ve iş bitiş süresi ne zamandır?
Şımak'ta yaşanan ölümlü ve yaralanmalı trafik kazalarının kaçı karayolundan kaynaklanmaktadır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Şırnak ili dahilinde tünel, köprü, viyadük gibi büyük sanat yapılarının da bulunduğu 15 adet önemli projede çalışmalar devam etmektedir. 21 km'lik kesimde BSK kaplama çalışmaları ihaleli olarak devam etmektedir. Bugüne kadar 10,7 km'lik kesim tamamlanmıştır. Uludere-Uzungeçit-Ayvalık Ayrım Arası 42 km uzunluğunda tek yol olarak trafiğe hizmet vermektedir. Yolun fiziki standartlarının yükseltilmesi için proje çalışmaları devam etmektedir. olarak trafiğe hizmet vermektedir. Yolun 5 km'lik kesimi fiziki standartları iyileştirmek için temel takviyeli sathi kaplama olarak tamamlanmıştır. Kalan 14 km'lik kesimde bakım amaçlı proje çalışmaları devam etmektedir.
Cizre-Silopi Yolu 29 km uzunluğunda BY olarak trafiğe hizmet vermektedir. Yolun 14,4 km'lik kesiminde BSK onarım çalışmaları devam etmektedir.
Cizre-Nusaybin Yolu 97 km uzunluğunda BY BSK olarak trafiğe hizmet vermektedir. Yoğun trafik yükü ve ağır taşıt trafiği nedeniyle muhtelif kesimlerde bozulmalar meydana gelmiştir. Toplam uzunluğu 54 km olan Cizre- Oyalı Ayrım kesiminin beton yol ihalesi yapılarak 31.09.2023 tarihinde iş yeri teslimi yapılmıştır. Toplam 43 km uzunluğundaki Oyalı Ayrım-Nusaybin arası ise BSK onarım ihalesinin yapılması planlanmaktadır.
Mevcut Şırnak- Van Yolu 351 km uzunluğunda (109 km BY-BSK, 140 km BY-SK ve 102 km TY-SK) olup, Şırnak-Siirt-Bitlis- Van güzergâhı üzerinden trafiğe hizmet vermektedir. Yeni güzergâh olan Şımak-Çatak-Van Yolunun tamamlanmasıyla Şırnak-Van arası 185 km olacaktır. Yeni güzergahtaki çalışmalar devam etmektedir.
Bununla birlikte, 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu ve bu Kanuna bağlı olarak çıkarılan Karayolları Trafik Yönetmeliğinin ilgili maddelerine göre, trafik kazalarının oluş nedenleri ile ilgili tüm unsurları kapsayan istatistik verilerin ve bilgilerin toplanması ve değerlendirilmesi İçişleri Bakanlığının görev ve yetkileri arasında yer almaktadır. Ayrıca, 5429 sayılı Türkiye İstatistik Kanunu uyarınca veri ve bilgilerin derlenmesi, gerekli istatistiklerin üretilmesi, yayımlanması ve dağıtımı Türkiye İstatistik Kurumunca yapılmaktadır.
Abdulkadir URALOĞLUBakan