İçeriğe atla

28. DÖNEM · 592 VEKİL · SON GÜNCELLEME

YAZILI SORU ÖNERGESİ · 7/21701 GEÇ CEVAPLANDI · 90 GÜN

Havayolu ulaşımının güvenliğine ilişkin

ÖNERGENİN YOLCULUĞU

  1. TBMM'ye verildi
  2. 15. gün
  3. Bakanlık cevapladı

Verilişten cevaba 90 gün. Tarihler TBMM kaydından.

Önerge metni

PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdülkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını, Anayasa'nın 98 ve İçtüzüğün 96"ncı maddeleri gereğince arz ederim. Saygılarımla.

Son bir hafta içinde dünya genelinde yaşanan uçak kazaları, havacılık sektöründeki güvenlik standartlarının daha kapsamlı bir şekilde ele alınması gerektiğini bir kez daha ortaya koymuştur. Özellikle Azerbaycan, Güney Kore, Kanada ve Norveç'te gerçekleşen kazalarda toplam 215 kişinin hayatını kaybetmesi ve yüzlerce insanın etkilendiği durumlar, sivil havacılık sektöründe risklerin hâlâ tam anlamıyla bertaraf edilemediğini göstermektedir. Bu olaylar, uçakların teknik aksamındaki sorunlardan acil durum yönetimine kadar geniş bir yelpazede ele alınması gereken eksikliklerin varlığını işaret etmektedir. Türkiye'nin sivil havacılık alanında bölgesel ve uluslararası bir hub olma hedefi dikkate alındığında, bu tür olaylardan çıkarılacak dersler büyük önem taşımaktadır.

Türkiye, hem ulusal hava sahasında hem de uluslararası uçuş hatlarında yoğun bir trafiğe ev sahipliği yapan bir ülke konumundadır. Bu bağlamda, uluslararası standartlara uygun uçuş güvenliğinin sağlanması, denetimlerin etkin bir şekilde yapılması ve havacılık personelinin eğitimi gibi konuların düzenli olarak gözden geçirilmesi hayati önem arz etmektedir. Yaşanan bu tür kazaların benzerlerinin ülkemizde de yaşanmaması için risk yönetimi ve önleyici tedbirlerin alınması gerekmektedir. Ayrıca, kazalardan etkilenen ülkelerle bilgi paylaşımı yapılarak, havacılık güvenliği alanında uluslararası iş birliğinin artırılması da Türkiye'nin hem yurtiçinde hem de yurtdışındaki güvenlik politikalarına katkı sağlayacaktır.

Bu bağlamda;

SORULAR

  1. Son dönemde yaşanan bu kazalarla ilgili Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından bir değerlendirme raporu hazırlanmış ya da hazırlanacak mıdır?

  2. Türkiye?de faaliyet gösteren havayolu şirketlerinin uçuş güvenliği standartları, özellikle iniş takımları ve hidrolik sistemler gibi teknik aksamlar ne sıklıkla ve nasıl denetlenmektedir?

  3. Türkiye'deki havalimanlarında acil durumlara hazırlık düzeyi, ekipman kapasitesi ve personel eğitimi konusunda ne gibi çalışmalar yürütülmektedir?

  4. Ülkemiz hava sahasında risklerin azaltılmasına yönelik uluslararası iş birliği mekanizmaları, örneğin Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA) veya Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) ile ne tür koordinasyonlar yapılmaktadır?

  5. Son üç yıl içerisinde Türkiye'de yaşanan uçak kazaları veya acil durum inişlerine ilişkin istatistikler nelerdir? Bu olaylar sonucunda alınan önlemler ve yapılan düzenlemeler nelerdir?

  6. Türkiye'nin havacılık sektöründe görev alan pilot, teknik personel ve diğer havacılık çalışanlarının mesleki eğitimine yönelik olarak, güncel teknolojilere uyum sağlama konusunda hangi eğitim programları uygulanmaktadır?

  7. Türkiye hava sahasında uçan uçakların teknik bakımlarının düzenli olarak yapılması için ulusal ve uluslararası denetimler nasıl gerçekleştirilmektedir?

  8. Türkiye'de havacılık alanında kullanılan teknolojilerin güncellenmesi ve risklerin azaltılması için yapılan Ar-Ge çalışmaları nelerdir?

  9. Havayolu şirketlerinin güvenlik önlemleri ve kriz yönetimi planları, uluslararası standartlara ne ölçüde uygunluk göstermektedir?

  10. Havalimanlarında uçuş güvenliğinin artırılması için mevcut tedbirlere ek olarak hangi yeni önlemler alınması planlanmaktadır?

Bakanlığın cevabı

Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)

Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·

Ülkemizde yaşanan hava aracı kazaları ile ilgili raporlar; Bakanlığımız Ulaşım Emniyeti İnceleme Merkezi Başkanlığı (UEİMB) tarafından hazırlanmakta olup, kazaların önlenmesine yönelik gerekli her türlü tedbir büyük bir hassasiyet ile alınmaktadır.

Hava yolu şirketlerinde; günlük, haftalık, uçuş öncesi ve sonrası kontroller ve uçak tipine bağlı olarak el kitabında belirtilen şekilde bakım ve malzeme değişimleri takip edilmektedir. Kontroller hava aracı sahibinin/işleticisinin "Kalite Birimi" tarafından yapılmaktadır. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından, hava yolu şirketlerine ve yetkili bakım kuruluşlarına risk bazlı denetimler gerçekleştirilmektedir. Ayrıca uçuş hattında SANA (Türkiye sivil havacılığına bağlı) ve SAFA (Yabancı ülke sivil havacılığına bağlı) hava araçlarının denetlemesi de yapılmaktadır.

Bakanlığımız; SHGM'nce tüm havaalanlarında gerçekleşmesi (muhtemelen senaryolar kapsamında acil durum planları oluşturulmakta ve etkinliği yine talimatta belirlenen periyotlar ile ölçülmektedir. İlgili personelin acil durum planı eğitimini alması ve talimatta belirlenen periyotlarda bu eğitimlerin yenilenmesi zorunludur.

ICAO ve Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı'nın (EASA) yayımlamış olduğu regulasyonlara uyum sağlanmaktadır. Ayrıca, hava sahası yönetimine ilişkin büyük ve kapsamlı projelerin planlanması ve hayata geçirilmesi sürecinde risklerin tespit edilmesi, simülasyon çalışmaları ve uzmanlık desteğinin alınması konularında EUROCONTROL ile etkin bir iş birliği sürdürülmektedir.

Ülkemizin havacılık sektöründe görev alan pilot, teknik personel ve diğer havacılık çalışanlarının mesleki eğitimine yönelik olarak, güncel teknolojilere uyum sağlama amacıyla KDM (Kurumsal Dönüşüm Modeli) sistemi üzerinden eğitim programları uygulanmaktadır.

Gözetim periyodu kuruluşların ve şahısların sistem/süreç/ürün denetimleri, uçuşa elverişlilik gözden geçirme denetimleri yapılmaktadır. Tespit edilen bulgular belirlenen süreler içinde kapatılamadığında kuruluş/şahıslara idari yaptırımlar (idari para cezası, yetki askıya alınması/iptali, lisans askıya alınması/iptali, uçuş durdurma vb.) uygulanmaktadır.

Teknolojilerin güncellenmesi ve risklerin azaltılması kapsamında kurulan KDM (Kurumsal Dönüşüm Modeli) ve CTM (otomasyon sistemi) sistemleri, Türkiye'nin havacılık sektöründe modernizasyon ve risk yönetimi konusunda lider bir konuma yükselmesine katkı sağlamaktadır.

Uluslararası Sivil Havacılık Organizasyonu ((CAO) Ek-19 (Emniyet Yönetim Sistemi), ICAO Doküman 9859 ve bu kapsamda yayımlanan ulusal sivil havacılık mevzuatı çerçevesinde havayolu işletmeleri kriz yönetim planları (Acil Durum Eylem Planı) hazırlamakta ve periyodik olarak uygulamaktadır.

Ülkemizin kendi risk ve tehdit çalışmaları kapsamında havaalanı terminal giriş kontrol uygulamasına ilave tedbirler uygulanmaktadır. Her havaalanında bir alarm seviyesi bulunmaktadır. Tehdide göre anlık olarak belirlenen bu alarm seviyesi ile uyumlu olarak havaalanı ve tesislerinde uygulanan havacılık güvenliği tedbirleri arttırılmakta, tehdidin ortadan kalkması durumunda standart uygulamalara geçilmektedir.

Abdulkadir URALOĞLUBakan

Metin otomatik okundu. Yanlış okunan bir yer görürseniz bildirin. Hata bildir