İçeriğe atla

28. DÖNEM · 592 VEKİL · SON GÜNCELLEME

Ara
YAZILI SORU ÖNERGESİ · 7/23564 GEÇ CEVAPLANDI · 46 GÜN

Şanlıurfa'da yer alan Birecik Köprüsü'nün güçlendirilmesi talebine ilişkin

Kaynak göster

Dilan Kunt Ayan (DEM Parti), 7 Şubat 2025 tarihinde 7/23564 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 46 gün sonra, 25 Mart 2025).

Dilan Kunt Ayan (DEM Parti, Şanlıurfa). “Şanlıurfa'da yer alan Birecik Köprüsü'nün güçlendirilmesi talebine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/23564, 7 Şubat 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-23564-sanliurfa-da-yer-alan-birecik-koprusu-nun-guclendirilmesi-talebine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/c4e2285a-53fc-44c9-adf7-0194eec5b161

Sade metin (Markdown) →

ÖNERGENİN YOLCULUĞU

  1. TBMM'ye verildi
  2. Bakanlığa iletildi
  3. 15. gün
  4. Bakanlık cevapladı

Verilişten cevaba 46 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 39 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.

Önerge metni

PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)

Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU tarafından Anayasanın 98. ve İçtüzüğün 96. ve 99. maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını arz ederim.

Şanlıurfa Birecik ilçesinde 02.02.2025 tarihinde, Birecik Köprüsü'nde 4 aracın karıştığı zincirleme trafik kazası sonucunda 3 kişi hayatını kaybetmiş, 22 kişi ise yaralanmıştır. Meydana gelen kazanın nedeni henüz net olarak tespit edilmemiş olmakla birlikte, Birecik'te yoğun olarak kullanılmakta olan köprünün uzun yıllardır risk ve tehlikeler barındırdığı yerel halk tarafından sıklıkla dile getirilmiştir.

Birecik Köprüsü'nün yapımı 1951 yılında başlamış, 1956 yılında trafiğe açılmıştır. Bu tip köprülerin azami kullanım ömrü 50 yıl olup 2006 yılında sona ermiştir. 2006 yılında yapılan karot örnekleri inceleme ve değerlendirmeleri sonucunda, köprünün en fazla 10 yıl daha

Gerekçenin tamamını göster (4 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt

• kullanılabileceği raporlanmıştır.

Günümüzde hem Birecik ilçesinin artan nüfusu hem de çevre illerden gelen araçların etkisiyle, köprüdeki trafik sıkışıklığı büyük bir soruna dönüşmüştür. 1956 yılından beri kullanımda olan köprünün yenilenmemesi, artan ihtiyaçlara cevap verememesine rağmen atılmış hiçbir somut adım yoktur. Bu durum da güvenlik risklerine, can ve mal kayıplarına, çevreye olumsuz etkiler yaratmaya devam etmektedir.

Birecik'te ikinci bir köprü inşası ve mevcut Birecik Köprüsü'nün mevcut durumunun incelenerek tamamen yenilenmesi veya genişletilerek güçlendirilmesi kaçınılmaz bir ihtiyaç olmuştur. Trafik güvenliğini sağlamak, bölgenin sosyal, ekonomik ve turistik yaşamına katkıda bulunmak ve ulaşım altyapısını güçlendirmek adına Bakanlığınızın gerekli adımları gecikmeksizin hayata geçirmesi gerekmektedir.

Bu bağlamda;

SORULAR

  1. Birecik Köprüsü'nün mevcut durumu ile ilgili bir teknik inceleme, karot örnekleri alınarak durum değerlendirilmesi yapılmış mıdır? Değerlendirme raporu en son hangi tarihte yapılmış, ne gibi sonuçlara yer verilmiştir?

  2. Birecik'te ikinci köprü için fizibilite çalışmaları ve proje planlaması yapılmakta mıdır?

  3. Birecik Köprüsü'nün tek şeritli olması ve trafik yoğunluğunun yüksek olması, köprünün eski ve riskli yapısı nedeniyle bugüne kadar kaç kaza gerçekleşmiştir? Bu kazaların neden ve sonuçlarından Bakanlığınızın bilgisi var mıdır?

    Gan

  4. Birecik'te altyapı ve yolların iyileştirme, yenileme ve yeniden yapımlarıyla ilgili olarak Bakanlığınız tarafından bütçe ve finansman ayrılmış mıdır? Bu proje ve bütçeleme çalışmaları ne durumdadır?

  5. Birecik'te artan nüfus, sosyal, ekonomik ve turistik yaşama katkı sunmaya yönelik olarak yapılması gereken çalışmalar için Bakanlığınızın bir hedef süre, proje tarihi ve yol haritası bulunmakta mıdır?

Bakanlığın cevabı

Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)

Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·

Şanlıurfa-Gaziantep Yolu Birecik Şehir Geçişinde Fırat Nehri üzerinde bulunan Tarihi Birecik Köprüsü 710 m uzunluğunda tek köprü olarak trafiğe hizmet vermektedir. Yüksek YOGT değerine sahip bu köprüde, bölünmüş yol standartlarında köprü ikilemesinin yapılması ihtiyacı, tescilli köprü olduğundan dolayı yapılamamaktadır.

Birecik şehir geçişinde köprü ikilemesi sorununu çözebilecek şekilde 3,6 km uzunluğundaki bölünmüş yol (2x2) olarak yeni bir güzergâh çalışılmış olup söz konusu güzergâhta 1 adet üstgeçit köprüsü, 1 adet çift tüp tünel (2x225 m) ve Fırat Nehri Köprüsü (2x1.250 m) tasarlanmıştır. Birecik şehir geçişinin uygulama proje çalışmaları devam etmektedir.

Tarihi Birecik Köprüsü'ne alternatif güzergâh olarak 2x3 şeritli Şanlıurfa-Gaziantep Otoyol üzerinde bulunan Fırat Viyadüğü de bulunmaktadır. Ayrıca; Birecik ilçesinin güneyinden geçen bölünmüş yol standardında çevreyolu projesi bulunmaktadır.

Diğer taraftan; trafik kazası tespit tutanaklarının düzenlenmesi ve istatistiki verilerin toplanması İçişleri Bakanlığı'nın, istatistiklerin yayımlanması ve dağıtımı ise, Türkiye İstatistik Kurumu'nun uhdesinde bulunmaktadır. Bununla birlikte; Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından kazaların yoğunlaştığı kesimlerde varsa altyapıdan kaynaklı eksikliklerin (giderilmesi amacıyla bütçe ödenekleri doğrultusunda iyileştirme çalışmaları gerçekleştirilmektedir.

Abdulkadir URALOĞLUBakan

Metin otomatik okundu. 4 yer belgede seçilemedi. Yanlış okunan bir yer görürseniz bildirin. Hata bildir