Van ile Bodrum arasında doğrudan uçuşların başlatılması talebine ilişkin
Kaynak göster
Mahmut Tanal (CHP), 5 Aralık 2025 tarihinde 7/37463 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 34 gün sonra, 8 Ocak 2026).
Mahmut Tanal (CHP, Şanlıurfa). “Van ile Bodrum arasında doğrudan uçuşların başlatılması talebine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/37463, 5 Aralık 2025. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-37463-van-ile-bodrum-arasinda-dogrudan-ucuslarin-baslatilmasi-talebine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/e01792c5-4a16-4051-b4dd-019afd193310
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 34 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 24 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıda belirtilen sorularımın, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ından
Anayasa'nın 5'inci maddesi, devletin vatandaşların sosyal refahını, eşitliğini ve erişilebilir hizmetlerden yararlanmasını sağlamakla yükümlü olduğunu düzenlemektedir. Ulaştırma hizmetlerinin dengeli, erişilebilir ve ekonomik biçimde sunulması, sosyal devlet ilkesinin doğal bir gereğidir.
Gerekçenin tamamını göster (4 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
Türkiye'nin doğusu ile batısı arasındaki hava ulaşımı, hem iç turizmin gelişmesi hem de ekonomik hareketliliğin artırılması açısından stratejik öneme sahiptir. Bodrum'da yaşayan yaklaşık 30 bin Vanlı yurttaş, uzun süredir Van — Bodrum arasında doğrudan uçuş talep etmekte; ancak bu talep bugüne kadar karşılanmamıştır. Bu durum, Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerinde yaşayan vatandaşların yıllardır dile getirdiği ulaşımda bölgesel eşitsizlik sorununu daha görünür hâle getirmektedir.
Ayrıca Van, turizm potansiyeli güçlü, öğrenci ve memur hareketliliğinin yoğun olduğu bir şehir olup, yaz turizminin merkezlerinden Bodrum"la doğrudan bağlantının olmaması; vatandaşların seyahat maliyetlerini artırmakta, aktarmalı uçuşlarda ciddi zaman kaybına yol açmakta, turizm, ticaret ve sezonluk iş gücü hareketliliğini olumsuz etkilemektedir.
Ulaştırma planlamasında yolcu talebi, bölgesel kalkınma hedefleri, mevsimsel yoğunluk, ekonomik verimlilik gibi kriterlerin esas alındığı dikkate alındığında, Bodrum — Van hattına ilişkin talebin uzun süredir değerlendirmeye alınmamış olması kamuoyunda soru işaretleri oluşturmaktadır.
Bu kapsamda;
SORULAR
Van — Bodrum hattında doğrudan uçuş planlanmamasının gerekçesi nedir? Bakanlığınız ve SHGM, bu hatta ilişkin kararları hangi kriterlere göre belirlemektedir?
Van — Bodrum hattına ilişkin Bakanlığınız, DHMİ veya SHGM tarafından yapılmış talep, yolcu potansiyeli veya fizibilite çalışması var mıdır? Varsa sonuçları kamuoyuyla paylaşılacak mıdır? Sonuçları nelerdir?
2026 için Van — Bodrum arasında tarifeli sefer başlatılması yönünde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının yürüttüğü bir çalışma bulunmakta mıdır?
Bu hat için Türk Hava Yolları veya özel havayolu şirketleriyle görüşme yapılmış mıdır? Yapıldı ise hangi değerlendirmelere ulaşılmıştır?
Hava ulaşımında bölgesel eşitsizliklerin giderilmesi adına Doğu ve Güneydoğu Anadolu şehirleri ile Türkiye"nin önemli turizm merkezleri arasında yeni doğrudan uçuş hatları | planlanmakta mıdır? Planlanıyorsa hangi şehirler önceliklidir?
Van'ın turizm, ticaret ve nüfus hareketliliği dikkate alındığında, Van — Bodrum hattının açılması Bakanlığınızın Ulaşım Ana Planı ve Bölgesel Kalkınma Stratejileri ile uyumlu mudur?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Havayolu işletmeleri; serbest piyasa koşullarında faaliyet gösteren ticari kuruluşlardır. Hava meydanlarına uçuş başlatılması, ilave hat konulması, uçuş saatlerinin değiştirilmesi, aktarmalı/aktarmasız uçuş ile seferin icra edilmesi vb. hususlar; havayolu işletmelerinin kendi uhdelerinde olup, havayolları, filo yapıları, filo müsaitliği, slot saatleri ve filolarında bulunan hava araçlarının bağlantıları çerçevesinde uçuş saatlerini kendileri belirleyerek talepte bulunmaktadır. Uçuş başvurusu olması halinde, başvurular ilgili mevzuat kapsamında Bakanlığımızca değerlendirilmeye alınmaktadır.
Bu kapsamda, 2024 yılı temmuz ayı itibarıyla Pegasus Hava Yolları tarafından Sabiha Gökçen-Şanlıurfa hattında haftalık 2 ilave sefer, İzmir-Şanlıurfa hattında ise haftalık 2 sefer artışıyla toplam 4 sefer gerçekleştirilmiştir. Öte yandan, SunExpress Hava Yolları tarafından İzmir-Şanlıurfa hattında 9 Kasım 2024, Antalya-Şanlıurfa hattında ise 10 Kasım 2024 tarihi itibarıyla haftalık 2 frekans olarak seferlere başlanmıştır. Mevcut kış döneminde SunExpress Hava Yolları tarafından Şanlıurfa— Antalya hattında haftalık 2 frekans olarak uçuşlar sürdürülmektedir.
2025 yılı yaz döneminde Pegasus Hava Yolları tarafından Batman-İzmir hattında haftalık 4 frekans, SunExpress Hava Yolları tarafından ise İzmir-Batman hattında haftalık 2 frekans olarak seferler başlamıştır. Ayrıca, SunExpress Hava Yolları tarafından I Nisan 2026 tarihi itibarıyla Antalya-Batman hattında haftalık 3 frekans, 20 Mart 2026 tarihi itibarıyla ise Antalya-Hakkâri ve İzmir-Hakkâri hatlarında haftalık 3 frekans olmak üzere seferlere başlanacaktır. Öte yandan, 2023 yılı yaz döneminde Pegasus Hava Yolları tarafından Ağrı-İzmir hattında da haftalık 2 frekans olarak seferler başlanmıştır.
Antalya-Elazığ hattında SunExpress ve Pegasus Hava Yolları tarafından mevcut kış döneminde uçuşlar haftalık 2 frekans olarak gerçekleştirilmektedir. Ayrıca, Erzurum-Antalya hattında SunExpress Hava Yolları tarafından haftalık 3 sefer olarak uçuşlar devam etmekte olup Antalya-Şanlıurfa hattında ise 10 Kasım 2024 tarihi itibarıyla haftalık 2 frekans olarak seferler başlatılmıştır.
Abdulkadir URALOĞLUBakan