Kocaeli ilindeki tren sefer sayılarının artırılması talebi ile bilet fiyatlarına ilişkin
DEM Parti
Muhatap:
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu Kaynak göster
Ömer Faruk Gergerlioğlu (DEM Parti), 18 Şubat 2026 tarihinde 7/40762 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 89 gün sonra, 18 Mayıs 2026).
Ömer Faruk Gergerlioğlu (DEM Parti, Kocaeli). “Kocaeli ilindeki tren sefer sayılarının artırılması talebi ile bilet fiyatlarına ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/40762, 18 Şubat 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-40762-kocaeli-ilindeki-tren-sefer-sayilarinin-artirilmasi-talebi-ile-bilet-fiyatlarina-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/d0b8a09f-f257-44fa-aebc-019c74d616bd
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 89 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 83 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu tarafından Anayasanın 98 *inci ve TBMM İçtüzüğünün 96 [okunamadı]'ncı ve 99 *uncu maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.
Basında yer alan bilgide; "Bölgesel tren hatlarında bilet fiyatları artarken, sefer sayılarının yetersizliği ve kapalı istasyonlar vatandaşın tepkisini çekiyor. İzmit-Adapazarı ve İzmit-Gebze hattında demiryolu ulaşımı, otobüsten daha pahalı hale geldi. Güncel tarifeye göre İzmit-Adapazarı bölgesel tren tam bilet ücreti 150 TL, İzmit-Gebze hattı ise 135 TL olarak uygulanıyor. Bu fiyatların, aynı güzergâhlardaki otobüs ücretlerinden daha yüksek olması "demiryoluna teşvik" politikasıyla çeliştiği belirtiliyor. Vatandaşlar, Tavşancıl, Tütünçiftlik ve Maşukiye tren istasyonlarının uzun süredir kapalı olmasına da tepki gösteriyor. Bölgesel tren sefer sayısının 2011 yılında günde 24 sefer olduğu hatırlatılırken, bugün bu sayının 12 sefere düşmüş olması eleştiri konusu. Adapazarı bölgesel treninin 2011 yılında 7 vagonla hizmet verdiğini belirten yolcular, günümüzde trenin yalnızca 5 vagonla çalıştığını, vagonlardan birinin yarısının kafe olarak ayrılması nedeniyle yolcu kapasitesinin daha da düştüğünü dile getiriyor. Demiryolunun cazip hale gelmesi için bilet fiyatlarının düşürülmesi, kapalı istasyonların açılması ve sefer sayılarının artırılması gerektiğini vurgulayan vatandaşlar, yetkililere çağrıda bulunuyor." ifadeleri yer almaktadır.
Bu bağlamda;
SORULAR
Basında yer alan iddialar doğru mudur?
Bölgesel hatlarda tren kullanımının otobüsten pahalı olmasının sebebi nedir? Tren fiyatlarının gözden geçirilerek iyileştirme yapılması için Bakanlık olarak ne yapmayı planlıyorsunuz?
Kocaeli'deki kapalı durakların kullanıma açılması için bir çalışmanız bulunuyor mu?
Kocaeli'deki tren sefer sayılarının yetersiz olması nedeniyle mağdur olan vatandaşların mağduriyetinin giderilmesi için Bakanlık olarak ne yapmayı düşünüyorsunuz?
TBMM Halkla İlişkiler Binası 2. Kat, 2 Nolu Banko Oda: F214 Bakanlıklar/Ankara
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Adapazarı-Gebze arasında 6 gidiş 6 geliş olmak üzere karşılıklı günde toplam 12 sefer bölgesel yolcu treni işletilmektedir. Bu parkurda TÜRASAŞ tarafından yerli imkânlarla üretilmiş olan Yeni Sakarya Milli Elektrikli Tren Setlerimiz kullanılmakta olup bu setlerin taşıma kapasitesi 324 koltuktur. Bölgede işletilen tren sayıları yeterli olup 2026 yılı yolcu verilerine göre Adapazarı-Gebze arasındaki trenlerle sefer başı ortalama 225 yolcu seyahat etmiş ve kapasitenin 9069'nun kullanıldığı anlaşılmıştır.
TCDD Taşımacılık A.Ş. Genel Müdürlüğü tarafından işletilen trenlerde ücretler; bölgesel özellikler, rekabet koşulları, ekonomik konjonktürel durum, sosyal özellikler ile trenin cinsi, mevkii, sürati, konforu, yolcu niteliği gibi hususlar dikkate alınarak Hazine ve Maliye Bakanlığınca belirlenen yıllık enflasyon oranının altında kalmayacak karayolu ücretleri ile de mukayese yapılarak tespit edilmektedir.
Gebze-İzmit arası seyahat ücretleri özel teşebbüs şehirlerarası otobüslerinde 250-350 TL aralığında ve belediye otobüslerinde 150 TL olmasına karşın, Bölgesel Adapazarı Ekspresinde 135 TL, Ankara Ekspresinde 180 TL ve Yüksek Hızlı Trenlerde (YHT) 225 TL'dir. İzmit-Adapazarı arası seyahat ücretleri özel teşebbüs şehirlerarası otobüslerinde 200-300 TL aralığında, belediye otobüslerinde 150 TL, özel halk otobüslerinde 150 TL, minibüslerde 150 TL olmasına karşın, Bölgesel Adapazarı Ekspresinde tam 150 TL, 9015 indirimli 130 TL, 9650 indirimli 75 TL, abonman günlük biniş 34 TL ve genç indirimli 29,50 TL'dir.
Ayrıca yolcu trenlerinde; 7-12 yaş arası çocuk ve 65 yaş ve üstü olan yolculara 9050, 13-26 yaşları arasında bulunan genç yolculara, tüm öğretmenlere, ISK Mensuplarına, yerli ve yabancı basın mensuplarına, Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanlığınca verilen basın kartına sahip olanlara ve 60-64 yaş aralığında bulunan yolculara "015 indirimli fiyat uygulanmaktadır. ğ Diğer taraftan; bahsi geçen bölgede "Derince-Gebze Arası 3.Hattın Altyapı, Üstyapı, Elektrifikasyon ve Peron İmalatlarının Tamamlanması İşi" kapsamında yapım işleri devam ettiğinden projenin tamamlanmasına müteakip kapalı duraklar işletme koşulları ve talepler doğrultusunda kullanılabilecektir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan