Uluslararası taşımacılık yapan şoförlerin AB'nin vize kuralları nedeniyle yaşadığı mağduriyete ilişkin
Son güncelleme: Kaynak: TBMM
Kaynak göster
Yüksel Selçuk Türkoğlu (İYİ Parti), 3 Kasım 2026 tarihinde 7/52603 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ticaret Bakanlığı. Cevap bekleniyor.
Yüksel Selçuk Türkoğlu (İYİ Parti, Bursa). “Uluslararası taşımacılık yapan şoförlerin AB'nin vize kuralları nedeniyle yaşadığı mağduriyete ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/52603, 3 Kasım 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-52603-uluslararasi-tasimacilik-yapan-soforlerin-ab-nin-vize-kurallari-nedeniyle-yasadigi-magduri (erişim: 11 Kasım 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/fe016a80-01bf-48f3-a94a-01a1a5a8fe02[Uluslararası taşımacılık yapan şoförlerin AB'nin vize kuralları nedeniyle yaşadığı mağduriyete ilişkin](https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-52603-uluslararasi-tasimacilik-yapan-soforlerin-ab-nin-vize-kurallari-nedeniyle-yasadigi-magduri) — Vekilpedia, TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/fe016a80-01bf-48f3-a94a-01a1a5a8fe02, erişim: 11 Kasım 2026@misc{vekilpedia_soru_7_52603_uluslararasi_tasimacilik_yapan_soforlerin_ab_nin_vize_kurallari_nedeniyle_yasadigi_magduri,
title = {Uluslararası taşımacılık yapan şoförlerin AB'nin vize kuralları nedeniyle yaşadığı mağduriyete ilişkin},
author = {{Vekilpedia}},
year = {2026},
howpublished = {\url{https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-52603-uluslararasi-tasimacilik-yapan-soforlerin-ab-nin-vize-kurallari-nedeniyle-yasadigi-magduri}},
note = {TBMM kaydı: \url{https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/fe016a80-01bf-48f3-a94a-01a1a5a8fe02}; erişim: 2026-11-11}
}ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bugün · süre işliyor
- 15. gün
Cevap süresi işliyor: 8. gün. 15 günlük süre 18 Kasım 2026 tarihinde doluyor.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Türkiye Cumhuriyeti Ticaret Bakanı Sn. Ömer Bolat tarafından Anayasanın 98 ve Türkiye Büyük Millet Meclisi İçtüzüğü 'nün 96 ve 99. maddeleri gereğince yazılı olarak cevaplandırılmasını için gereğini saygılarımla arz ederim.
Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki dış ticarette karayolu taşımacılığı kritik öneme sahiptir. Ancak Türk TIR şoförlerinin Schengen Bölgesi'nde uygulanan 90/180 gün kuralı nedeniyle sınır kapılarından geri çevrilmesi, ihracat yüklerinin zamanında teslim edilmesini güçleştirmekte, taşıma sözleşmelerinin yerine getirilmesini riske atmakta ve ihracatçı firmaların maliyetlerini artırabilmektedir. Sektör temsilcilerinin açıklamalarına göre, 2025 yılında Avrupa Birliği'ne karayoluyla taşınan malların değeri 111 milyar dolara ulaşmıştır. Yaklaşık 50 bin uluslararası TIR şoförünün 25 bininin söz konusu kısıtlamadan etkilendiği yönündeki açıklamalar, sorunun ekonomik boyutunun resmi verilerle araştırılmasını gerekli kılmaktadır. Taşımaların gecikmesi; teslimat sürelerinin aşılması, sipariş iptalleri, sözleşmelerdeki gecikme cezaları, ürünlerin zamanında pazara ulaşamaması ve Türkiye'nin tedarik zincirindeki güvenilirliğinin zarar görmesi gibi sonuçlar doğurabilir. Bu nedenle Türk ihracatçısının ve uluslararası taşımacılık sektörünün karşı karşıya olduğu risklerin ölçülmesi, firmaların zararlarının tespit edilmesi ve sorunun çözümü için ticari diplomasi kanallarının etkin biçimde kullanılması gerekmektedir. i
Buradan hareketle;
Gerekçenin tamamını göster (8 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
SORU 1- Bakanlığınızın, Schengen Bölgesi'nde 90/180 gün kuralı nedeniyle sınırdan geri çevrilen Türk TIR şoförlerinin ihracat taşımalarına etkisine ilişkin hazırladığı bir etki analizi bulunmakta mıdır?
SORU 2- Eylül ve Ekim 2026 döneminde vize ve kalış süresi sorunları nedeniyle geciken ihracat sevkiyatlarının sayısı ve parasal değeri tespit edilmiş midir? Tespit-edilmişse sektör ve ülke bazında dağılımı nedir?
SORU 3- Söz konusu uygulama nedeniyle siparişi iptal edilen, teslimatını gerçekleştiremeyen veya ek taşıma maliyetine katlanmak zorunda kalan ihracatçı firma sayısı kaçtır?
SORU 4- Taşıma sözleşmelerinde gecikme cezaları, ek depolama ve lojistik giderleri veya teslimat kayıpları nedeniyle zarar gören ihracatçı firmalar için bir destek ya da telafi mekanizması oluşturulması planlanmakta mıdır?
SORU 5- Türkiye'nin Avrupa Birliği'ne yönelik ihracatında karayolu taşımacılığının payı ve bu taşımacılıkta görev alan Türk sürücülerinin hareketliliği dikkate alınarak Avrupa Komisyonu ve ilgili ülkelerle ticari diplomasi girişimleri yürütülmekte midir?
SORU 6- Türk uluslararası taşımacılık sektörünün rekabet gücünün korunması amacıyla profesyonel sürücülere uzun süreli vize veya mesleğe özgü bir statü tanınması konusunda Bakanlığınızın somut bir önerisi bulunmakta mıdır?
SORU 7- Sorunun devam etmesi hâlinde ihracat teslimatlarında, sipariş hacminde ve firmaların uluslararası pazarlardaki rekabet gücünde oluşabilecek kayıpları önlemek amacıyla hazırlanan bir acil eylem planı var mıdır?
Adres: Halkla İlişkiler Binası 6-kat No: E-611
Bakanlığın cevabı henüz TBMM kaydına girmedi · verilişinden bu yana 8 gün. Cevap gelince metni burada yayımlanır.
Hata bildirİLGİLİ KAYITLAR
Bu kayıtla bağlantılı Meclis kayıtları
Başlık, konu, esas no ve birleşim bilgisine göre; tamamı TBMM kaynaklıdır.