Uluslararası karayolu taşımacılığı yapan şoförlerin vize süreçlerinde yaşadığı sorunlara ilişkin
Kaynak göster
Nermin Yıldırım Kara (CHP), 10 Ağustos 2026 tarihinde 7/47805 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ticaret Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresinde cevaplandı (verilişinden 39 gün sonra, 18 Eylül 2026).
Nermin Yıldırım Kara (CHP, Hatay). “Uluslararası karayolu taşımacılığı yapan şoförlerin vize süreçlerinde yaşadığı sorunlara ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/47805, 10 Ağustos 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-47805-uluslararasi-karayolu-tasimaciligi-yapan-soforlerin-vize-sureclerinde-yasadigi-sorunlara-i (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/74dbc6db-d4af-4e65-abd2-019feb6e4271
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 39 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 31 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki soruların, Anayasa'nın 98'inci ve TBMM Içtüzüğü'nün 96 ve 99'uncu maddeleri gereğince, Ticaret Bakanı Ömer Bolat tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını saygılarımla arz ederim.
Türkiye'de karayolu taşımacılığı sektörü yıllar içinde hızlı bir büyüme göstermiştir. 2020-2024 döneminde sektördeki istihdam oranı yüzde 39 artmış, 2009 yılında 27 milyar düzeyinde gerçekleşen sektör cirosu 2025'te 1 trilyon 447 milyar liraya yükselmiştir. Türkiye'de SRC belgesi sahibi şoförlerin sayısının 1,3 milyon ile 2,5 milyon arasında olduğu tahmin edilmektedir. GSYH içinde ulaştırma, ticaret ve konaklama hizmetlerinin payı 24 iken ulaştırma hizmetlerinin payının yüzde 9 dolaylarında olduğu hesaplanmaktadır. Ancak uluslararası taşımacılık yapan şoförler, Avrupa Birliği ülkelerine gitmek için vize alırken çeşitli sorunlar yaşamaktadır. Bireysel olarak vize almak isteyen şoförlerin bin 500 euro, şirketler üzerinden başvuru yapan şoförlerin ise 250 euro ödeme yaptığı; şirketlerin ise sözleşmesini feshetmek isteyen şoförleri vizelerini iptal etmekle tehditte bulunduğu iddia edilmektedir. Bu bağlamda;
SORULAR
Türkiye'de uluslararası taşımacılık faaliyeti için kaç Schengen vizesi verildiğine ilişkin bir veri bulunmakta mıdır? Bu vizelerin kaçı şirketler üzerinden verilmiştir?
Avrupa Birliği ülkelerine girişte şoförlerimizin vize alım ve sınır kapılarında bekleme süreçlerinde yaşadığı sorunlar hakkında bir çalışma yapılmakta mıdır?
Bireysel başvuru ve kurumsal başvuru yapılması halinde, vize için ödenen ücretlerin farklı olduğu, şirketlerin de bu farkı kullanarak kazanç sağladığı iddiaları araştırılacak mıdır?
Avrupa Birliği ülkelerine girişlerde araç trafiğini hızlandıracak özel bir vize uygulamasının hayata geçirilmesi planlanmakta mıdır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Ömer Bolat, Ticaret Bakanı ·
İlgide kayıtlı yazıları ekinde yer alan, Hatay Milletvekili Sayın Nermin YILDIRIM KARA tarafından verilen 7/47805 sayılı yazılı soru önergesinin cevabı hazırlanarak ekte sunulmuştur.
Bilgilerini ve gereğini arz ederim.
Hatay Milletvekili Sayın Nermin YILDIRIM KARA'ya Ait 7/47805 Sayılı Yazılı Soru Önergesine İlişkin Cevaplar:
Bakanlığımız görev ve yetki alanına giren hususlar itibarıyla önergenize ilişkin cevaplarımıza aşağıda yer verilmiştir:
1. 4) İhracatın artırılması ve Türk iş dünyasının küresel ölçekte karşılaştığı sorunların çözülmesi amacıyla ticaret diplomasisi faaliyetleri ikili ve çok taraflı platformlarda etkin şekilde sürdürülmektedir. Bu kapsamda, AB üyesi ülkelere seyahat eden iş insanları, taşımacılar ve proje çalışanlarının karşılaştığı vize sorunlarının giderilmesi öncelikli gündem maddeleri arasında yer almaktadır.
Vize konusu, Türkiye-AB Gümrük Birliği Ortak Komitesi ve Temmuz 2024'te tesis edilen Yüksek Düzeyli Ticaret Diyaloğu başta olmak üzere, Avrupa Komisyonu nezdindeki teknik ve üst düzey toplantılarda sürekli gündeme getirilmektedir. Vize süreçlerindeki gecikmelerin üretim ve ticari faaliyetleri doğrudan aksattığı vurgulanarak, başvuru süreçlerinin kolaylaştırılması ve geçmiş performansa dayalı daha etkin bir sistem oluşturulması talep edilmektedir.
Ayrıca, AB üyesi ülkelerle yürütülen ETOK/JETCO toplantıları ve üst düzey temaslarda da konu düzenli olarak gündeme taşınmaktadır. 2026 yılı içerisinde Macaristan, Fransa, Portekiz, Litvanya, Almanya, Hollanda, İspanya ve Polonya ile gerçekleştirilen temaslarda vize sorunları aktarılmış, muhataplardan çözüm yönünde destek talep edilmiş ve konu ilgili toplantıların mutabakat zabıtlarına yansıtılmıştır.
Diğer taraftan, uluslararası ticaretin önündeki gümrük kaynaklı engellerin kaldırılması amacıyla ilgili ülke gümrük idareleriyle düzenli temaslar sürdürülmektedir. Bulgaristan, Yunanistan ve Macaristan ile gerçekleştirilen üst düzey ve teknik görüşmelerde sınır geçişlerinin hızlandırılması, kolaylaştırılması ve sürücülerimizin vize sorunlarının giderilmesi ele alınmaktadır. Bulgaristan ile Haziran ve Temmuz 2026'da gerçekleştirilen toplantılarda, özellikle yaz döneminde artan yolcu hareketliliği ve AB Giriş/Çıkış Sistemi (EES) dikkate alınarak sınır geçişlerinin hızlı, güvenli ve kesintisiz şekilde gerçekleştirilmesine yönelik tedbirler değerlendirilmiş ve uygulamaya alınmıştır.
Önümüzdeki dönemde de vize sorunları ile sınır kapılarındaki bekleme sürelerinin azaltılması, muhataplarla gerçekleştirilecek görüşmelerin öncelikli gündem maddeleri arasında yer almaya devam edecek ve sorunların çözümüne yönelik girişimler sürdürülecektir.