Gemi geri dönüşüm sektörüne ilişkin
Demokrat Parti
Muhatap:
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Mehmet Özhaseki ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- 15. gün
- Bugün · cevap yok
TBMM kaydına göre cevaplanmadı (“Cevaplanmadığı Gelen Kağıtlarda İlan Edildi”). Verilişinden bu yana 953 gün geçti.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanı Sayın Mehmet Özhaseki tarafından yazılı olarak yanıtlanmasını arz ederim.
Saygılarımla. 26.02.2024 ÖN ydar ALTINTAŞ
Türkiye, dünyadaki dördüncü büyük gemi geri dönüşüm endüstrisine sahiptir. İzmir'in Aliağa ilçesinde, gemi söküm faaliyetlerini yürütmekte olan 22 tesis bulunmaktadır. Bu tesisler, kamuoyunun şeffaflık taleplerine rağmen sektörün ilk kurulduğu dönemden beri kapalı kapılar ardında faaliyet göstermektedir. Ülkemizdeki gemi geri dönüşüm sektörünün iş kazaları, ölüm sayıları, çevre kirliliği, işçilerin asbest ve diğer toksik maddelere maruz kalması ve tehlikeli atıkların yanlış yönetimi gibi çok sayıda sorunu bulunmaktadır.
Gerekçenin tamamını göster (4 paragraf daha)Gerekçeyi kısalt
STK Gemi Söküm Platformu tarafından hazırlanan raporda, tesislerin izin süreçlerinden ve gemilerin ithal edilmesinden başlayarak gemi geri dönüşüm sürecinin her aşamasında mevzuat boşlukları olduğu vurgulanmıştır. Çevre Bakanlığı, TÜBİTAK ve Ege Üniversitesi tarafından yapılan çeşitli çalışmalar ve AB denetim raporları, gemi geri dönüşüm bölgesinin arsenik, kurşun ve diğer ağır metaller, asbest, poliaromatik hidrokarbonlar, tributiltin oksit ve dieldrin gibi toksik maddelerle yoğun bir şekilde kirlendiğini göstermektedir.
Yapılan araştırmalar ayrıca, bazı tesis sahiplerinin hala işçilere uygun kişisel koruyucu ekipman ve kıyafet sağlamadığını; güvenlik önlemleri ve tekniklerinin genellikle yetersiz olduğunu ve bunun da önlenebilir kazalara yol açtığını; asbest yönetiminde ciddi usulsüzlüklerin varlığına rağmen meslek hastalığı tanısının konulmamaya devam ettiğini ortaya koymaktadır. Bütün bu risk ve tehditlere rağmen, Aliağa' daki gemi geri dönüşüm tesisleri Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) sürecinden muaf tutulmuştur. Ayrıca Çevre İzin ve Lisans Yönetmeliğinin getirdiği yükümlülükler, gemi geri dönüşüm sektörü için 2016 yılından bu yana askıya alınmıştır.
Bu çerçevede;
I) Gemi geri dönüşüm sektöründeki çevre yönetimi ve iş güvenliği koşullarının iyileştirilmesi ve mevzuat boşluklarının giderilmesi yönünde çalışma yapılmakta mıdır?
SORULAR
Bütün çevresel risklerine rağmen gemi geri dönüşüm tesisleri neden ÇED sürecinden muaf tutulmuştur?
Gemi geri dönüşüm sektöründe Çevre İzin ve Lisans Yönetmeliğinin getirdiği yükümlülükler neden 2016 yılından bu yana askıya alınmış durumdadır?
Bu önerge cevaplanmadı; bakanlığın bir cevap yazısı yok.
Hata bildir