Karayolları trafik kanununda değişiklik yapılmasına ilişkin kanun tasarısı (s.s 1137)

HALİL ÜRÜN (Konya)Sayın Başkan, sayın milletvekilleri; 1137 sıra sayılı Çankırı Milletvekilimiz Sayın Tevfik Akbak'ın, Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik Yapılmasına İlişkin Kanun Teklifinin 2 nci maddesi üzerinde şahsım adına söz almış bulunuyorum; hepinizi saygıyla selamlıyorum.

Değerli arkadaşlar, görüşmekte olduğumuz teklifin esası bir yetki devridir ve yerinde bir düzenlemedir. İzah edildi, ifade edildi, bir kez de ben ifade etmek istiyorum. Hazırladığımız ve Meclisimizden geçirerek kanunlaştıracağımız düzenlemelerin pratik hayatımızda uygulanabilir olması gerekir, cezai müeyyidelerin caydırıcı olması gerekir. Dolayısıyla, bu teklifle bu amaç güdülmekte ve Karayolları Genel Müdürlüğü üzerindeki -Karayolları Genel Müdürlüğünün yapım ve bakımla alakalı, yollardaki ciddî, yoğun yetkilerinin üzerine bu yetkinin de kullanımı fazla olduğundan- bu yetkinin Ulaştırma Bakanlığına devredilmesiyle daha rantabl, daha uygun bir işin yürürlüğe sokulmasını bu sayede sağlamış olacağız.

Bir kere, Karayolları Genel Müdürlüğü, yolların yapım ve bakımından sorumlu olduğu için, buradaki yol güvenliği, trafik işaretlerinin konulması, bakımın daha düzenli halde yapılabilmesi, daha fazla yetkiyi kaldıramayacak kadar önemlidir.

Burada yeri gelmişken ifade etmek istiyorum, Sayın Malatya Milletvekili Anavatan Partisi Grup Başkanvekili ifade etti, acaba, İktidar, bu görevi, üzerinde, Karayolları Genel Müdürlüğü olduğu halde niye yerine getiremiyor? Bunun cevabını Cumhuriyet Halk Partisinden sözcü arkadaşımız Ahmet Bey verdi, yol güvenliği açısından ciddî manada kazaların önlenmiş olması bir büyük başarıdır; ama, biz, bununla da yetinmiyoruz. Daha sağlıklı olan, yapısal bir değişiklikle bu yetkinin sahibinin isabetli belirlenmesidir. Bu da, Ulaştırma Bakanlığının bu yetkiyi kullanarak, daha ciddî bu görevin yerine getirilmesini sağlamaktır.

Ben, bu isabetli görüşün yanında, sizlerle iki önemli hususu da paylaşmak istiyorum yeri gelmişken. Bir kere, bilindiği üzere, yolcu taşımasında ciddî kriterler konuldu ve yolcu taşıma güvenliği, bu manada, ciddî manada yapılıyor; ama, yük taşımacılığında da benzeri somut kriterlerin konulmasına ihtiyaç vardır; yani, 1 ton ile 10 ton arasındaki yükü taşıma konusunda kilometre başına bir fiyat konulabilir ve 10 ile 15 ton ve 15 tonun üzerindeki ciddî fiyatlarda da bir belirleme olur. Böylece, nakliyeci ile kamyoncu esnafının arasında uygun olmayan pazarlıkların yapılmasına mâni olunur; ayrıca da, ciddî birtakım vergi kayıpları önlenmiş olur.

Bu vesileyle, ikinci paylaşmak istediğim husus şudur: Daha önce, yine, bu teklif görüşülürken -Erzurum Milletvekilimiz Mustafa Bey ifade etti- Karayolları Trafik Kanunu, gerçekten, komisyonlarımızdan geçmiş ve Meclisimize intikali beklenmektedir. Bence, bu konuda ciddî beklentiler var, hem karayollarımızın daha güvenli bir şekilde kullanımı açısından hem de özellikle özel sürücü kursları dahil, bunları ilgilendiren, dolaylı-dolaysız ilgilendiren birçok vatandaşımızı, sürücü adaylarımızı çok ilgilendirdiği için, binlerce demiyorum, milyonlarca insanımızı ilgilendirdiği için, bu kanun tasarısının da, bir an önce Meclisimize intikalinde zaruret vardır.

Ben, bu teklifi hazırlayan değerli arkadaşımız Tevfik Akbak Beye ve onunla birlikte mesai yapan arkadaşlarımıza ve bunu kanunlaştırarak, inşallah, bize kazandıracak olan siz değerli üyelere saygılar, sevgiler sunuyor, Yüce Meclisi saygıyla selamlıyorum. (AK Parti sıralarından alkışlar)