Tunceli ilinin sorunları hk.

VAHDET SİNAN YERLİKAYA (Tunceli)Sayın Başkan, değerli arkadaşlar; hepinizi en içten duygularımla selamlıyorum.

Bütün dünyada doğal yapısı, şelaleleri, ormanları, yabanî hayvanları, 1950-1960 yılları arasında Amerikalıların, özellikle NATO'nun dinlenme yeri olarak uçakların indiği, zemin toprak üzerine havaalanına uçakların indiği, yine o dönemde, o 1950'lerde çocuk olarak bizlerin Coca Cola'yla tanıştığı, Amerikalılar tarafından tanıştırıldığı bir ilimizden, Tunceli İlimizden bahsetmek istiyorum.

Değerli arkadaşlar, Tunceli'yi hepiniz tanırsınız. Doğasıyla, ormanlarıyla, az önce de söylediğim gibi çok önemli bir yeri vardır; fakat, her ne hikmetse, bu güzel doğa, bu güzel turizm cenneti hiçbir zaman, hiçbir hükümet tarafından doğru dürüst ele alınmamış ve değerlendirilmemiştir.

Tabiî, bu, terör nedenleri ileri sürülerek yapılmış bir olaydır; ama, değerli arkadaşlar, terör var diye olayları ötelemek, yapılacakları ertelemek, hiçbir şey yapmamak manasına gelmez. Terör her yerde de var. İşte, dün İstanbul'dan izlediğimiz manzaralar içimizi buruklaştırdı, dehşete düşürdü; neler oluyor Türkiye'de. Yani, İstanbul'daki, Ankara'daki terör, ben o kanaatteyim ki, bugün ne Tunceli'de var, ne diğer bölgelerimizde var.

Şimdi, terörü bahane ederek, yani, bu güzel cennet köşesini, bu turizm için ülkenin büyük bir kaynağı olmakta olan Tunceli'yi değerlendirmemeyi, hakikaten bir eksiklik olarak görüyorum. Tabiî, bunu yaparken, bu değerlendirmeyi yaparken, Tunceli'nin kendine özgü, şu anda acil çözüm bekleyen birkaç sorunu var. Aslında sorunlar çok değerli arkadaşlarım; yani, bunu 5-10 dakikalık bir zamana sığdırmam mümkün değil. Bunları zaman zaman dile getiriyoruz. Mesela, Tunceli'nin şu anda en büyük sorunlarından biri Pertek Köprüsü diye bir köprümüz vardır. Bu Elazığ-Pertek-Tunceli-Pülümür-Erzincan ve Trabzon'a kadar uzanan bir devlet yolunun üzerinde eskiden bir köprümüz vardı. Güneyden çıkan otobüsler, araçlar, Trabzon'a, Samsun'a, bu yolu kullanarak gidiyorlardı. Şu anda kullanılan yoldan 250 kilometre daha ekonomik bir yol olarak kullanılan bir yoldu ki, bizim Bayındırlık Bakanımız Sayın Faruk Bey de çok iyi bilir; çünkü, Trabzon kafilesi, zaman zaman bu yoldan, eskiden, gelerek, güneyde, Orta Anadolu'da bazı maçlara gidiyorlardı. Şimdi, bu Keban Gölü oluştuğu zaman bu köprü tam su altında kaldı ve şu anda, o kısımda, yani, Pertek ile Elazığ arasındaki kısımda -arkadaşlarımızın çoğu da bilir- feribotla bu ulaşım yapılıyor; fakat, bu büyük aksamalara meydan veriyor. Şimdi, burada, hayvancılık çok önemli bir cazibe merkezi; yani, Tunceli'nin özellikle Pertek ve Çemişkezek İlçeleri, hayvancılık yönünden, hemen hemen Türkiye'nin sayılı yerlerinden. Bu insanların yaylalara gidiş gelişleri, kışın hayvanlarına yem getirmeleri, yine bu köprünün olmamasından dolayı 250 kilometre yol kat eden araç sahiplerini de düşünürsek, bu köprünün mutlaka yapılması lazımdır. Bu köprünün yapılması için, zaten Sayın Başbakanımızın, 29 Mart seçimlerinden önce Tunceli'ye gitmişti, orada bir sözü vardı "ben, bu köprüyü yapacağım" demişti. Bu köprünün hakikaten yapılması Tunceli için en önemli bir katkıdır, adımdır. Bunu, Sayın Başbakanın sözü olarak hâlâ bekliyoruz, görüyoruz; bu sözü yerine getireceğine inancımızı belirtmek istiyorum. Bu köprünün mutlaka yapılması lazım değerli arkadaşlar; çünkü, bu, Elazığ, Tunceli, Pülümür ve Erzincan'dan kuzeye giden yol, bu köprünün açılmasıyla, hayata geçirilmesiyle çok önemli bir işlevde bulunacaktır ve bu, kendini de rahatlıkla amorti edecektir.

Değerli arkadaşlarım, bir de, Tunceli'nin şu anda önemli bir konusu da "Muti" diye adlandırdığımız, Pülümür'den Erzincan'a giden, şu anda ihalesi yapılıp da üç dört yıldan beri, hatta 3-4 trilyon lira sarf edilen bir yolumuz var; 14 kilometre bu yol; bu da devlet yolu. Şimdi, bu yola hakikaten 3-4 trilyon lira sarf edilip edilmemesine, gidip görseniz hayret edersiniz. Bu müteahhit kimdir, ne yapıyor, nerede çalışıyor, bu paraları nereye sarf ediyor, hiç belli değil. Mesela, bu sene de 1 trilyon 750 milyar lira ödenek ayrıldı, kesinleştirildi. Şimdi korkumuz odur ki, bu para da yerini bulmayacaktır; yani, bu nedenle, Karayollarının ben burada dikkatini çekmek istiyorum. Bu müteahhit bir denetlensin, yaptığı çalışmalar kontrol edilsin. Öyle, başı boş bırakılıp da, derelerin içinde gayri ihtiyari istinat duvarları çekerek paralar tamamlanmasın, yazık oluyor. Hakikaten, şahsen, benim vicdanım sızlıyor. Yani, bu parayla beraber, bu sene harcayacağımız bu parayla beraber, belki 6-7 trilyon lira para harcanmış olacaktır. Henüz 14 kilometrelik yol yapılmış değil değerli arkadaşlar.

(Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı)

VAHDET SİNAN YERLİKAYA (Devamla)Sayın Başkan, kusura bakmayın…

BAŞKANBuyurun.

VAHDET SİNAN YERLİKAYA (Devamla)Şimdi, bakınız, bir bu konu var acil olan. Bir de, değerli arkadaşlarım, ben, geçen gün Ovacık'taydım, Sayın Valimiz de gelmişti, oradaki emniyet komutanı da gelmişti, bürokratlar da gelmişti. Bakınız, Tunceli, kış sporları itibariyle, yalnız Türkiye'nin değil, iddia ediyorum, dünyanın sayılı yerlerinden biridir. Yani, kar kitlesiyle, o doğal parkurlarıyla bulunmaz bir yer Ovacık. Hatta, bundan bir hafta önce, biz, Ovacık'ta yapılan kayak müsabakalarında, Sayın Valimiz ve bizler, orada, ödüllerini dağıttık, birinci, ikinci, üçüncü gelenlere.

Şimdi, burada, etrafında, Bitlis'te, Erzurum'da, Erzincan'da, Elazığ'da kayak merkezi var; ama, gerçekten kayak merkezi olabilecek bir yer, henüz bugüne kadar kayak merkezi olarak karar altına alınmamış ve turizme bu konu aksettirilmemiş. Şimdi, bakınız, etrafındaki bu kayak merkezlerinde kar bulmanız mümkün değil; ama, şu anda, Ovacık'a gidin 1-1,5 metre kar var. Bu kar, kayakçılar için çok bulunmaz bir fırsat, hele bu aylardaki yapılacak yarışmalarda da önemli bir avantajdır. Bu nedenle…

(Mikrofon otomatik cihaz tarafından kapatıldı)

VAHDET SİNAN YERLİKAYA (Devamla)Sayın Başkanım, affınıza sığınıyorum, kusura bakmayın.