Konya-Antalya karayolunda yağışlar nedeniyle yaşanan mağduriyete ilişkin
Kaynak göster
Ali Yüksel (Yeni Yol), 17 Şubat 2026 tarihinde 7/40760 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 90 gün sonra, 18 Mayıs 2026).
Ali Yüksel (Yeni Yol, Konya). “Konya-Antalya karayolunda yağışlar nedeniyle yaşanan mağduriyete ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/40760, 17 Şubat 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-40760-konya-antalya-karayolunda-yagislar-nedeniyle-yasanan-magduriyete-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/03c3c319-9919-4b41-84f2-019c6d114854
ÖNERGENİN YOLCULUĞU
- TBMM'ye verildi
- Bakanlığa iletildi
- 15. gün
- Bakanlık cevapladı
Verilişten cevaba 90 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 83 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.
Önerge metni
PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Aşağıdaki sorularımın Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdülkadir URALOĞLU tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını, Anayasa'nın 98 ve Türkiye Büyük Millet Meclisi İçtüzüğü" nün 96'ncı maddeleri gereğince saygılarımla arz ederim.
Son günlerde meydana gelen yoğun yağışların ardından Konya—Antalya karayolunun geniş kesimlerinin sular altında kaldığı, ulaşımın durma noktasına geldiği, vatandaşların saatlerce yolda mahsur kaldığı kamuoyuna yansımıştır. Stratejik öneme sahip bir ana ulaşım hattının ilk ciddi yağışta kullanılamaz hâle gelmesi; altyapı planlaması, denetim ve bakım süreçlerinde ciddi ihmal ve yetersizlikler bulunduğuna işaret etmektedir. Yıllardır yapılan yol, drenaj ve altyapı yatırımlarının akıbeti konusunda kamuoyunda ciddi soru işaretleri oluşmuştur.
Bu bağlamda;
I- Söz konusu yolun yapım işi hangi tarihte ihale edildi? Yer teslimi ve geçici ya da kesin kabul hangi tarihte yapıldı? Mevzubahis yolun yapım işini hangi yüklenici firma aldı. Yapılan ödemelerin toplam tutarı ne kadardır?
SORULAR
Söz konusu yol kesiminde yağmur suyu tahliye ve drenaj altyapısı ne zaman yapılmış, en son ne zaman bakım ve denetimden geçirilmiştir?
Yolun sular altında kalmasının teknik nedeni nedir? Proje hatası, yetersiz altyapı ya da ihmal söz konusu mudur?
Bu yol için son 10 yılda ayrılan bütçe ne kadardır ve hangi kalemlere harcanmıştır?
Yaşanan olayda sorumluluğu bulunan kamu görevlileri veya yüklenici firmalar hakkında herhangi bir idari ya da adli işlem başlatılmış mıdır?
Benzer durumların tekrarlanmaması için acil ve kalıcı hangi önlemler alınacaktır?
Ulaşımın aksaması nedeniyle mağdur olan vatandaşların zararlarının karşılanmasına yönelik bir çalışma yapılacak mıdır?
Bakanlığın cevabı
Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı ·
Antalya ile Konya arasındaki ulaşımı sağlayan Antalya-Derebucak-Beyşehir güzergâhı; karstik boşluklar ve "düden" denilen doğal drenaj sistemlerine sahip olan "polye" (ovalar) üzerinden geçmektedir. Bölgede yılbaşından bu yana etkili olan yoğun yağışlar, son 70 yılın Şubat ayında kaydedilen en yüksek seviyesine ulaşmıştır. Bu durumun doğal drenaj sistemlerinin kapasitesini aşması nedeniyle bölgede su birikmeleri ve taşkınlar meydana gelmiştir. Bu süreçte trafik akışı, geçici olarak alternatif güzergâhlara yönlendirilmiştir.
Yağışsız geçen sezonlarda ovalardaki tarımsal faaliyetlerin devam etmesi sonucu; düdenlere taşınan organik malzemeler ile tıkanmaya sebep olabilecek toprak ve kil gibi maddelerin, suların hızla tahliye edilmesini engellediği değerlendirilmektedir. Sahada günlük olarak su hareketleri gözlemlenmekte, suyun düden ve karstik boşluklardan süzülme kapasitesi kontrol edilmekte olup tahliye işlemleri ile birlikte kalıcı çözüm alternatifleri üzerinde çalışılmaktadır.
Söz konusu yol kesiminde yağmur suyu tahliyesi, drenaj altyapı çalışmaları ile rutin bakım ve onarım faaliyetleri tamamlanarak yol, 11.03.2026 tarihinde yeniden trafiğe açılmıştır.
Öte yandan; Eynif Ovası (1. Kısım) ve Gembos Ovası (2. Kısım) mevkilerinde yapılan incelemeler sonucunda, yolun alt ve üst yapısında stabilite ve taşıma gücü açısından herhangi bir hasar meydana gelmediği tespit edilmiştir. Halihazırda bir onarım ihtiyacı bulunmamakta olup, herhangi bir kamu zararı söz konusu değildir.
Abdulkadir URALOĞLUBakan