İçeriğe atla

28. DÖNEM · 592 VEKİL · SON GÜNCELLEME

Ara
YAZILI SORU ÖNERGESİ · 7/43824 GEÇ CEVAPLANDI · 46 GÜN

Akaryakıt fiyatlarına yapılan zamların nakliye sektörüne olan etkilerine ilişkin

Kaynak göster

Tahsin Becan (CHP), 27 Nisan 2026 tarihinde 7/43824 esas numaralı yazılı soru önergesi verdi; muhatap: Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı. TBMM’nin kaydına göre süresi geçtikten sonra cevaplandı (verilişinden 46 gün sonra, 12 Haziran 2026).

Tahsin Becan (CHP, Yalova). “Akaryakıt fiyatlarına yapılan zamların nakliye sektörüne olan etkilerine ilişkin”. TBMM 28. Dönem yazılı soru önergesi 7/43824, 27 Nisan 2026. Vekilpedia: https://vekilpedia.com/soru-onergesi/7-43824-akaryakit-fiyatlarina-yapilan-zamlarin-nakliye-sektorune-olan-etkilerine-iliskin (erişim: 15 Ekim 2026). TBMM kaydı: https://www.tbmm.gov.tr/Denetim/Yazili-Soru-Onergesi-Detay/71e06a2a-129a-4252-ab4a-019dd55abc6a

Sade metin (Markdown) →

ÖNERGENİN YOLCULUĞU

  1. TBMM'ye verildi
  2. Bakanlığa iletildi
  3. 15. gün
  4. Bakanlık cevapladı

Verilişten cevaba 46 gün, bakanlığa iletilmesinden cevaba 36 gün. Tarihler TBMM kaydından ve cevap yazısından.

Önerge metni

PDF’ten yazıya döküldü · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)

Aşağıdaki sorularımın, Türkiye Cumhuriyeti Anayasası'nın 98'inci ve Türkiye Büyük Millet Meclisi Içtüzüğü'nün 96. ve 99'uncu maddelerine uygun olarak, T.C. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Sayın Alparslan BAYRAKTAR tarafından yazılı olarak yanıtlanması için gereğinin yapılmasını arz ederim.

Son dönemde akaryakıt fiyatlarına yapılan zamlar, özellikle nakliye sektöründe çalışan TIR ve kamyon şoförlerini ciddi bir ekonomik darboğaza sürüklemiştir. Motorin fiyatlarının kısa süre içinde 86-87 TL seviyelerine kadar çıkması ve halen yüksek seviyelerde seyretmesi, sektörün maliyetlerini katlanılamaz hale getirmiştir. Akaryakıta gelen zamlar doğrudan nakliye maliyetlerini artırırken, nakliye ücretlerindeki artış aynı oranda gerçekleşmemiştir.

Bunun yanı sıra araç bakımı, otoyol ücretleri, vergi yükü, cezalar ve temel yaşam giderlerindeki artışlar da sektördeki emekçilerin gelirlerini ciddi şekilde aşındırmaktadır. Birçok nakliyecinin araçlarını çalıştırmak yerine park etmek zorunda kaldığı vurgulanmaktadır. Bu durum yalnızca nakliye sektörünü değil; gıda başta olmak üzere tüm ürünlerin fiyatlarını etkileyerek entlasyonu artırıcı bir rol oynamaktadır.

Bu çerçevede;

SORULAR

  1. Son 1 yıl içerisinde, önergenin yanıtlandığı tarih itibariyle motorin ve benzin fiyatlarına yapılan zamların toplam oranı nedir? Bu artışın gerekçeleri nelerdir?

  2. Akaryakıt fiyatları içerisindeki vergi (ÖTV ve KDV) oranları ne kadardır? Bu oranların düşürülmesine yönelik bir çalışma var mıdır?

  3. Nakliye sektöründe faaliyet gösteren esnaf ve şoförlerin artan maliyetler karşısında korunmasına yönelik herhangi bir destek programı planlanmakta mıdır?

  4. Akaryakıt fiyatlarındaki artışa karşın nakliye ücretlerinin aynı oranda artmaması nedeniyle oluşan gelir kaybı ve mağduriyetlerin giderilmesine ilişkin Bakanlığınızın bir çalışması var

  5. Ülkemizde son bir yıl içinde artan maliyetler gerekçesiyle faaliyetini durdurmak zorunda kalan veya araçlarını çalıştıramayan nakliyeci esnafı sayısı kaçtır?

  6. Otoyol ve köprü geçiş ücretleri ile akaryakıt maliyetleri birlikte değerlendirildiğinde, taşımacılık sektörüne özel bir indirim veya destek planlanmakta mıdır?

  7. Akaryakıt fiyatlarındaki artışın gıda ve temel tüketim ürünleri fiyatlarına etkisine ilişkin Bakanlığınızın bir etki analizi var mıdır?

  8. Küresel petrol fiyatlarındaki artışın yurtiçi pompa fiyatlarına etkisini azaltmak amacıyla alınan veya alınması planlanan tedbirler nelerdir?

    Türkiye Büyük Millet Meclisi Halkla İlişkiler Binası 3.Kat No: F-327 Çankaya / Ankara 06543

Bakanlığın cevabı

Taranmış belgeden okundu · Orijinal PDF ↗ (yeni sekmede açılır)

Alparslan Bayraktar, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı ·

5015 sayılı Petrol Piyasası Kanunu ile akaryakıt fiyatlarının belirlenmesinde rafineri fiyatlarının endeksle oluşturulması, dağıtıcı ve nakliye paylarının tavanı gibi fiyatların doğrudan veya dolaylı olarak kamu tarafından belirlenmesine ilişkin uygulamalar sona erdirilmiş olup, akaryakıt fiyatları 01/01/2005 tarihinden itibaren en yakın erişilebilir uluslararası piyasa oluşumu dikkate alınarak serbest piyasa koşullarında belirlenmektedir. Ayrıca Uluslararası ham petrol fiyatının yanı sıra navlun bedeli, döviz kuru, ülkelerin mevzuatlarına göre belirledikleri gümrük vergileri gibi diğer vergileme unsurları, tarafların özel hukuk hükümleri çerçevesinde aralarındaki anlaşmalar, benzin ve motorin gibi ürünlerin kendi arz-talepleri ile belirli bir zamandaki dönemsel gelişmeler de akaryakıt fiyatlarının oluşumuna etki edebilmektedir. Bu nedenle söz konusu unsurların birlikte değerlendirilmesi sonucunda oluşan fiyatların nihai olarak pompa satış fiyatlarına yansıtılması söz konusu olmaktadır.

Küresel enerji piyasalarında yaşanan jeopolitik krizlerin enerji fiyatları üzerinde yukarı yönlü ciddi bir baskı oluşturduğu ve enerji ithalatçısı ülkelerin maliyetlerini doğrudan etkilediği bilinmektedir. Bu çerçevede mevcut kriz ortamında Brent petrol fiyatındaki her 1 dolarlık artışın Ülkemize yıllık yaklaşık 400 milyon dolar ilave maliyet getirdiği hesaplanmakta olup, küresel piyasalardaki bu dalgalanmaların vatandaşlarımıza ve hane halkına yansımasını asgari düzeyde tutmak amacıyla eşel mobil uygulaması devreye alınmış ve akaryakıt üzerinden alınan ÖTV'den kademeli olarak vazgeçilmiştir. Önerge içeriğinde yer alan ve diğer Bakanlıkların görev alanına giren hususlara ilişkin bilgilerin ilgili kurum/kuruluşlardan alınmasının uygun olacağı değerlendirilmektedir.

Metin otomatik okundu. 1 yer belgede seçilemedi. Yanlış okunan bir yer görürseniz bildirin. Hata bildir