Kaşıkçı, Devlet Demiryollarına Hatay demir yolu projelerini sordu

MHP Hatay Milletvekili Lütfi Kaşıkçı, 4 Kasım 2026 tarihinde Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu toplantısında söz alarak Dörtyol-Hassa Demir Yolu Projesi'nin detaylandırılması ve Hatay'ın uluslararası lojistik ağlara entegre edilmesi gerektiğini belirtti.

Demir yolu bağlantıları ve yolcu taşımacılığı

Dörtyol-Hassa Demir Yolu Projesi'nin önemine değinen Kaşıkçı, yatırımın gerçek değerini ortaya çıkarabilmek için demir yolu bağlantılarının şimdiden değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı. Projenin işletme modeline ilişkin sorular yönelten Kaşıkçı, "Yolcu taşımacılığı hangi tren sistemiyle yapılacak? Bölgesel trenler mi çalışacak, yoksa daha uzun mesafeli yolcu trenleri mi planlanıyor? Daha da önemlisi, hattın Hatay'daki son bağlantı noktası neresi olacak? Amanos Tüneli'nden geçen yolcu treni Hassa'dan sonra Kırıkhan'a, oradan Antakya'ya mı yoksa başka bir güzergâha mı ulaşacak? Hatay'ın merkez ilçesi Antakya'nın ve Kırıkhan'ın bu sistemden nasıl yararlanacağı konusunda net bir plan var mı?" ifadelerini kullandı.

Amik Ovası'nın tarımsal üretimi ve lojistik

Amanos Tüneli demir yolu bağlantısının yalnızca sanayi ürünlerini taşıyan bir sistem olarak görülmemesi gerektiğini belirten Kaşıkçı, Amik Ovası'nın tarımsal potansiyelinin projeye dâhil edilmesini istedi. Üreticinin ürününü pazara ulaştırma sorununa dikkat çeken Kaşıkçı, "Hassa ve Kırıkhan çevresinde tarımsal ürünlerin demir yoluna aktarılabileceği yükleme ve lojistik merkezlerinin oluşturulmasını ayrıca öneriyoruz. Narenciye ve diğer hassas tarım ürünleri için soğutmalı vagon ve konteyner altyapısı muhakkak planlanmalıdır. Amik Ovası'ndaki üretim merkezleri ile İskenderun Limanı arasında ekonomik ve doğrudan bir yük taşıma sistemi de ayrıca kurulmalıdır." dedi.

Uluslararası lojistik koridor ve Suriye bağlantısı

İskenderun Limanı'nın bölgenin denize açılan kapısı olarak değerlendirilmesi gerektiğini ifade eden Kaşıkçı, Suriye ve Hicaz'a uzanacak uluslararası demir yolu projesine de değindi. Hatay'ın bu stratejik koridorda yer alması gerektiğini belirten Kaşıkçı, "Ben burada Gaziantep güzergâhına alternatif oluşturmak yerine Hatay'ın da bu uluslararası ağa dâhil edilmesini öneriyorum çünkü Hatay'ın bu koridora sağlayacağı katkı son derece önemlidir. Birincisi, Hatay; İskenderun Limanı'na sahiptir, uluslararası demir yolu koridorunun Akdeniz'e açılan önemli bir yük kapısı olabilir. İkincisi, Amik Ovası başta olmak üzere güçlü bir tarımsal üretim potansiyeline sahiptir. Üçüncüsü, sanayi ve liman altyapısı sayesinde Suriye ve Orta Doğu pazarlarına yönelik ticaretin önemli merkezlerinden biri olabilir. Dördüncüsü, Hatay'ın Suriye'yle olan coğrafi ve ticari yakınlığı, kurulacak yeni bağlantıların bölgesel ticarete katkı sunmasına imkân sağlayabilir." açıklamasında bulundu.

Deprem güvenliği ve yatırım talebi

6 Şubat depremlerinin ulaşım altyapısının hayatiyetini gösterdiğini hatırlatan Kaşıkçı, yeni hattın depreme dayanıklılığının analiz edilmesi gerektiğini söyledi. Devlet Demiryollarına taleplerini sıralayan Kaşıkçı, "Amanos demir yolu yatırımı tamamlandığında Hatay'ın yalnızca içinden tren geçen bir şehir olmasını istemiyoruz. Hatay'ın yolcusunu taşıyan, çiftçisinin ürününü pazara ulaştıran, sanayicisinin ihracatını kolaylaştıran, İskenderun Limanı'nı Anadolu'nun üretim merkezlerine bağlayan ve gelecekte Suriye ile Hicaz demir yolu koridoruna entegre olan bir ulaşım ağına sahip olmak istiyoruz." ifadelerini kullandı.

Kaynak: TBMM tutanağı · https://www.tbmm.gov.tr/milletvekili/UyeKomisyonKonusmaTutanakDetay?tutanakId=91317

TBMM kayıtlarından derlenmiştir · Vekilpedia