Olan, Devlet Hava Meydanları İşletmesi'ne garanti ödemelerini sordu

DEM Parti Bitlis Milletvekili Hüseyin Olan, 3 Kasım 2026 tarihinde Kamu İktisadi Teşebbüsleri Komisyonu toplantısında Devlet Hava Meydanları İşletmesinin havalimanı kiralama süreçleri, ödenen yolcu garantileri ve kamu yararı konularında açıklamalarda bulundu. Olan, kurumun yüksek kâr elde etmesine rağmen havalimanlarının neden özel şirketlere bırakıldığını ve garanti ödemelerinin boyutlarını sorguladı.

Havalimanlarının özel şirketlere bırakılması

Devlet Hava Meydanlarının güçlü bir kurum olduğunu belirten Olan, havalimanlarının işletme süreçlerine dikkat çekerek, "Bu kadar güçlü bir kamu kuruluşu en değerli havalimanlarını neden on yıllarca özel şirketlere bırakıyor ve yolcusu olmayan havalimanları için şirketlere neden garanti ödeniyor?" dedi. Antalya Havalimanı'nın 2051 yılına kadar kiralandığını, Ankara'nın yeni döneminin yirmi beş yıllığına kiralandığını ifade eden Olan, "Antalya'nın 2027'de başlayacak kira döneminin bedeli yüzde 25 yani 1 milyar 812 milyon avro. Daha 2022'yi de peşin tahsil edildi yani kamunun beş yıl sonraki geliri bugünden satıldı ve harcandı." açıklamasında bulundu.

Yolcu garantileri ve ödenen tutarlar

Sayıştay raporlarına atıfta bulunan Olan, şirketlere yapılan ödemelerin yüksekliğine değindi. Kütahya Zafer Havalimanı örneğini veren Olan, "2024'te bu havalimanını toplam 66.735 yolcu kullandı. Şirkete ödenen garanti 249 milyon 724 bin lira, yolcu başına 3.742 lira yani o havalimanından uçan her yolcu için biletinden fazla bir parayı devlet şirkete ödüyor." ifadelerini kullandı. Esenboğa ve Çukurova havalimanlarındaki duruma da değinen Olan, "Esenboğa'da yılda 7 ila 13 milyon yolcuya rağmen son dört yılda 693 milyon lira garanti ödendi. Çukurova Havalimanı 2024 Ağustosunda açıldı. Adana Havalimanı yolcusu yüzde 35 azaldı yani yeni yolcu gelmedi, yolcu yer değiştirdi. Ama beş ayda 19 milyon 693 bin lira garanti ödendi." dedi.

Denetim eksiklikleri ve kur zararı

Havalimanlarındaki denetim süreçlerini eleştiren Olan, Bakanlığın cezai işlem uygulanmadığına dair yanıtını hatırlatarak, "20 projede yıllar boyunca tek bir ceza yok. Bu ya mükemmel bir uyum ya da kâğıt üzerinde kalan bir denetim. Sayıştay bulgusu birincisinin olmadığını söylüyor." dedi. Kurumun yaşadığı kur farkı zararına da değinen Olan, "2022'den 2025'e kadar dört yılda net kur farkı zararı 62 milyar lirayı aştı. Gelirleri dövize bağlı bir kurum kur artışından kâr etmez mi? Bu zarar euroyla peşin alınan kiraların değerlendirilmesinden mi kaynaklanıyor?" diye sordu.

Bölgesel ulaşım ve dil meselesi

Bitlis ve bölgedeki havalimanı sorunlarına değinen Olan, ulaşım ve dil konusundaki eşitsizlikleri dile getirdi. "24 milyar lira kâr eden bir kurum bu illere uçan seferlere ücret indirimi, bölgesel bağlantı programı uygulayamaz mı? Dil meselesi de var. Kürtçe anons talebi mahkemeye gitti, kurumun avukatı anonsların yalnızca Türkçe ve İngilizce yapılabileceğini savundu. Diyarbakır'da, Van'da, Bitlis'te, Hakkâri'de İngilizce anons oluyor da bölgenin büyük çoğunluğunun konuştuğu Kürtçe neden yapılmıyor? Türkçe bilmeyen yaşlı bir yolcunun anonsları anlayamaması eşitsizlik sorunudur." ifadelerini kullandı.

Kaynak: TBMM tutanağı · https://www.tbmm.gov.tr/milletvekili/UyeKomisyonKonusmaTutanakDetay?tutanakId=91141

TBMM kayıtlarından derlenmiştir · Vekilpedia