Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ve Paraguay Cumhuriyeti Hükümeti Arasında Hava Ulaştırma Anlaşması ile Anlaşmada Değişiklik Yapılmasına Dair Notaların Onaylanmasının Uygun Bulunduğuna Dair Kanun Teklifi

5 Haziran 1945 tarihli ve 4749 sayılı Kanunla tasdik olunan 7 Aralık 1944 tarihli Şikago Milletlerarası Sivil Havacılık Anlaşmasında ticari hakların düzenlenmesi konusunda bir mutabakata ulaşılamamış, bu nedenle ticari hakların ikili sözleşmeler yolu ile düzenlenmesi gereği doğmuştur. Gerek Türkiye gerek diğer devletler, 11 Şubat 1946 tarihinde ABD ve İngiltere arasında imzalanan Bermuda Anlaşmasına dayanarak ikili anlaşmalar tesis etmek yoluna gitmişlerdir.

Ülkemizin coğrafi durumu ve uluslararası hava servislerinin ülkemizden geçmesinin sağlayacağı çıkarlar göz önünde tutularak, aynı zamanda milli sivil havacılığımızı teşvik etmek ve kalkındırmak amacı ile bugüne kadar birçok ülke ile hava ulaştırma anlaşması imzalanmıştır. Akdedilen bu anlaşmalar Bermuda tipine uygun olup esas olarak çerçeve anlaşma niteliğindedir ve mütekabiliyet esasına dayanmaktadır.

Bu itibarla, "Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ve Paraguay Cumhuriyeti Hükümeti Arasında Hava Ulaştırma Anlaşması" 31 Ocak 2017 tarihinde Asunsion"da imzalanmıştır.

Türkiye ile Paraguay arasında gelişmekte olan ilişkilere katkıda bulunmak gayesi ile imzalanan Anlaşma, hava trafiği ile ilgili ulusal kanun ve nizamlara uyulmak şartı ile iki ülke arasında hava seferlerinin yapılmasını öngörmektedir.

Söz konusu Anlaşma, iki ülke arasındaki ekonomi, kültür ve turizm alanlarındaki işbirliğinin daha ileri bir düzeye getirilmesini sağlaması bakımından faydalı bulunmaktadır. Yala Gi alda ie meme men iii e e vi . parma! Ri —— ZAMA ESİR MOKCRVİ Ni * eyi tey Mİ

Pre

Pk mile nk ve re,

Te AES EŞ RİN ia e

AİR. va

Onayı istenen anlaşmanın teklife ekli Türkçe metni; taranmış PDF’ten otomatik okundu. Yabancı dildeki metinler ve imza sayfaları burada gösterilmiyor, TBMM PDF’indedir.

SERTİFİKA VE LİSANSLARIN KARŞILIKLI TANINMASI

YASALARIN VE YÖNETMELİKLERİN UYGULANMASI

HAT ÇİZELGELERİ

Bİ" görki emen eee dili bbp EE Bk

SD © a A uu BOW N

SW WWW MW 08 .—. 4 2 4 a m a a uu BEL NS — SS La a o Uu BW NN —

RİYA ERETNA Ee

Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ve Paraguay Cumhuriyeti Hükümeti (Bundan sonra "Akit Taraflar" olarak nitelendirileceklerdir),

7 Aralık 1944 tarihinde Şikago'da imzaya açılan Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesine ve Uluslararası Hava Hizmetleri Transit Anlaşması'na taraf olarak,

Uluslararası hava hizmetlerine ilişkin fırsatların genişletilmesini kolaylaştırmak isteyerek,

Etkin ve rekabetçi uluslararası hava hizmetlerinin ekonomik büyümeyi, ticareti, turizmi, yatırımı ve tüketicilerin refahını artırdığının bilincinde olarak,

Uluslararası hava taşımacılığı vasıtasıyla ekonomik kalkınmayı geliştirmek ve teşvik etmek isteyerek,

Havayolu şirketlerinin hava yoluyla seyahat etmek ve sevkiyat yapmak isteyen kişilere, çeşitli hizmet seçenekleri sunmalarına olanak sağlamak ve münferit havayolu şirketlerini yenilikler ve rekabet edebilecek ücretler uygulamaya teşvik etmek isteyerek

Hava araçlarının güvenliğine karşı yapılan, kişilerin ve mülklerin emniyetini tehdit eden, hava hizmetlerini olumsuz etkileyen ve sivil havacılığın emniyeti konusunda halkın güvenini sarsan eylemler ve tehlikeler konusundaki ciddi endişelerini teyit ederek ve uluslararası hava hizmetlerinde en üst seviyede emniyet ve güvenliği sağlamayı isteyerek;

Kendi ülkeleri arasında ve dışında hava hizmetleri tesis etmek ve yürütmek amacıyla bir anlaşmaya varmayı arzu ederek,

AŞAĞIDAKİ MADDELERDE ANLAŞMIŞLARDIR:

Bu Anlaşma'nın amacı doğrultusunda, metin içeriği aksini gerektirmediği takdirde: a. "Sözleşme" terimi; 7 Aralık 1944 tarihinde Şikago'da imzaya açılan Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesi'ni ifade etmekte ve her iki Akit Tarafça yürürlüğe konması veya kabul edilmesi koşuluyla, Sözleşmenin 90. maddesi altında kabul edilen tüm Ekleri ve 90. ve 94. maddeler uyarınca

Sözleşmenin Eklerinde yapılan tüm değişiklikleri içermektedir,

"Havacılık otoriteleri" terimi; Türkiye Cumhuriyeti için, Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünü (SHGM), Paraguay Cumhuriyeti için Ulusal Sivil Havacılık Müdürlüğünü (DINACI), "xx veya bahse konu her iki ülke için hâlihazırda bu otoritelere tevdi edilmiş olan , , Şgörevleri yerine getirmeye yetkili herhangi bir kurum veya kişiy on Stmektedir;

LN PO a Eee hi, "Tİ ener o ŞE ak e mmm NA an e

DA EĞİ vE e ça o ya St

KEZ A EE A BŞ) e R EŞİ Ş l

BEŞ fa ya GEZE

LA e." DENE ÜğüL AMİ KEN mesi Kİ e KAÇ NİYE AREA kr YG ak A rak YERE YAN İL EY Şİ A md ri ay a e iğ ŞİR FA

"Tayin edilen havayolu şirketleri" terimi, bu Anlaşma'nın 3. maddesi uyarınca tayin edilmiş ve yetkilendirilmiş havayolu şirketini ifade etmektedir;

"Ülke" terimi, Sözleşmenin 2. maddesinde tanımlanan anlamlarında kullanılmaktadır;

"hava hizmetleri", "uluslararası hava hizmetleri", "havayolu şirketleri" ve "trafik amacı dışındaki duraklama" (Teknik İniş) terimleri, Sözleşmenin 96. maddesinde tanımlanan anlamlarında kullanılmaktadır;

"Mutabık kalınan hizmetler" ve "Belirlenen hatlar" terimleri sırasıyla, bu Anlaşmanın Ek T'inde belirtilen tarifeli uluslararası hava hizmetlerini ve hatları ifade etmektedir;

"Trafik" terimi; yolcular, bagaj, kargo ve postayı ifade etmektedir; "Kapasite" terimi,

• hava aracı için, bu hava aracı tarafından hatta veya hattın belirli bir kısmında taşınabilen yükü,

• belirlenmiş bir hava hizmeti için; bu hizmette kullanılan hava arâcının kapasitesinin, bu hava aracı için bir hatta veya hattın bir kısmında belli bir dönemde işletilen frekaris sayısının çarpımını ifade etmektedir;

"Ücret Tarifesi" terimi, bağlantılı tüm ulaşım vasıtaları da dâhil olmak üzere, hava taşımacılığında, yolcuların, bagajların ve/veya posta dışındaki kargoların taşınması için havayolu şirketleri ve acenteleri tarafından tahsil edilecek her türlü bilet ücreti ile harçları ve sâir giderleri ve bu bilet ücretleri ile harçların ve sair giderlerin tabi olduğu şartları ifade etmektedir;

"Kullanıcı ücretleri" terimi, bir Akit Tarafça diğerine sağlanan havalimanlarının, seyrüsefer tesislerinin ve ilgili diğer hizmetlerin kullanımı için tahsil edilen harçları ve ücretleri ifade etmektedir.

"Ek" terimi, bu Anlaşma'nın Ek'ini veya bu Anlaşma'nın 19. maddesinin (İstişareler ve Değişiklikler) hükümleri doğrultusunda bu Ek üzerinde yapılan değişiklikleri ifade etmektedir. Ek bu Anlaşma'nın ayrılmaz bir parçasını oluşturmaktadır ve aksi kararlaştırılmadıkça Anlaşma'ya yapılan tüm atıflar Ek'i de kapsar.

Her bir Akit Taraf, diğer akit Tarafça tayin edilmiş havayolu şirketlerinin bu Anlaşma'nın Ek P inde belirlenön hatlar üzerinde tarifeli uluslararası hava hizmetlerinin yürütebilmesi için diğer Akit Tarafa aşağıda belirtilen hakları tanımaktadır: il

7 TART EŞ ye ars kiş Gİ 3 PE işi ai pi Za key e a İĞ SM sl Ka YA ye gn ea Şİ İN İİ GÖR ye ERDİ 14 Sin ei gi 3 Kİ vel 7473 SEA b. Söz konusu devletin ülkesinde trafik dışındaki amaçlar için duraklama İ : Ni (Teknik İniş) hakkı, : c. Uluslararası trafiği birlikte veya birbirinden ayrı olarak indirmek ve almak i ii Ri amacıyla bu Anlaşma'nın Ek Vinde belirtilen hat için ilgili devletin ülkesinde (| # belirlenen noktalarda duraklama hakkı. ÖR pi d. Bu Anlaşma'da belirtilen sair haklar.

: 2. o Bu maddenin (1.) fikrasında yer verilen hiçbir husus, bir Akit Tarafin havayolu i & z şirketlerine, diğer Akit Tarafın ülkesinde, bu diğer tarafın ülkesindeki başkabir . a noktaya ücret veya kira karşılığı taşınmak üzere trafik alma ayrıcalığını verdiği ; $ çi şeklinde anlaşılamaz. > R TAYIN VE İŞLETME YETKİSİNİN TANINMASI "Bi 2 İ. oHer bir Akit Taraf, belirlenen hatlarda, mutabık kalınan hizmetleri yürülmesi : amacıyla bir veya daha fazla havayolu şirketi tayin etme hakkına sahip olur. Bu O

• tayin, diplomatik kanallar aracılığıyla yazılı bildirim yoluyla gerçekleştirilir. 2. Söz konusu tayin bildiriminin tebellüğ edilmesi üzerine, diğer Akit Tarafın ? ii havacılık otoriteleri bu maddenin (3.) ve (4.) fıkralarına tabi olarak, gereken ' k işletme yetkisini gecikmeksizin tayin edilen havayolu şirketine (şirketlerine) tanır. ! : 3. Bir Akit Tarafın Havacılık Otoriteleri, diğer Akit Tarafça tayin edilen havayolu N z şirketinin (şirketlerinin), sözü geçen havacılık otoritelerince, Sözleşmenin ! i z hükümleri doğrultusunda, uluslararası hava hizmetlerinin yürütülmesinde normal , $ ve makul bir şekilde uygulanan yasa ve yönetmeliklerin şartlarını yerine N b getirebilecek yeterlilikte olduğunu (olduklarını) kanıtlamasını talep edebilir. ii ğ 4. o Her bir Akit Taraf, aşağıda belirtilen koşulların sağlandığından emin olamaması bi Kk halinde, bu maddenin (2.) fıkrasında atıfta bulunulan işletme yetkilerini tanımayı | > ğ reddedebilir veya tayin edilen havayolu şirketinin bu Anlaşma'nın 2. maddesinde ! E Z (Hakların Tanınması) belirlenen hakları kullanabilmesi için birtakım şartlar | E $ uygulanmasını gerekli görebilir: in a a. tayin edilen havayolu şirketinin diğer Akit Tarafın ülkesinde kurulmuş olması $ K ve şirket merkezinin bu Akit Tarafın ülkesinde bulunması, ve/veya ? : b. söz konusu havayolu şirketini tayin eden Akit Devletin, bu Anlaşma'nın 14. gi 5 maddesinde (Havacılık Emniyeti) ve 15. maddesinde (Havacılık Güvenliği) | E

• belirtilen standartlara sahip olması ve bu standartları uyguluyor olması. " Ni 5. o Herhangi bir Akit Tarafça tayin edilen bir hava taşıyıcısının mülkiyetinin ; ç tamamının veya büyük bir kısmının ve etkin kontrolünün her iki Akit Tarafın da z lee ikili hava ulaştırma anlaşması akdetmiş olduğu bir Devlete ve/veya bu tür bir r &İ Ve & 2x #yDevletin vatandaşlarına ait olmaması ve bu Devlete ilişkin gerekli trafik ; j Mİ >: © Maklârınm karşılıklı olarak sunulmaması durumunda, diğer Akit Taraf bu aye ü Bire: taşıyicisının yetkisini veya iznini iptal edebilir, askıya alabilir #Veyği. gi NN ba v j — ni DAR, — - — Şi ei NS Lale N er vaz ES KS YE EMA SAM Mame len BE ie zl Ağar çen maddesindeki (Kapasite) ve 6. maddesindeki (Ücret Tarifeleri) hükümler uyarınca, söz konusu hizmetle ilgili olarak üzerinde mutabakata varılan bir kapasitenin ve saptanmış bir ücret tarifesinin yürürlükte olması koşuluyla, mutabık kalınan hizmetleri sunmaya istediği herhangi bir zamanda başlayabilir.

İŞLETME YETKİSİNİN İPTALİ VEYA ASKIYA ALINMASI

Her bir Akit Taraf, aşağıdaki hallerde, diğer Akit Tarafça tayin edilen havayolu şirketine (şirketlerine) verilmiş bulunan işletme yetkisini iptal etme veya bu havayolu şirketi (şirketleri) tarafından bu Anlaşma'nın 2. maddesinde (Hakların Tanınması) belirtilen hakların kullanılmasını askıya alma veya bu hakların kullanılmasına yönelik olarak gerekli gördüğü şartları tatbik etme hakkına sahip olacaktır: a. tayin edilen havayolu şirketinin bu havayolu şirketini tayin eden Tarafin ülkesinde kurulmuş olduğundan ve şirket merkezinin bu ülkede bulunduğundan emin olamaması, veya tayin edilen havayolu şirketinin kendisine bu hakları tanıyan Akit Tarafın kanun ve yönetmeliklerine uymaması veya, tayin edilen havayolu şirketinin bu Anlaşmada belirtilen koşullara göre işletilmemesi halinde.

Herhangi bir Akit Tarafça tayin edilen bir hava taşıyıcısının mülkiyetinin tamamının veya büyük bir kısmının ve etkin kontrolünün her iki Akit Tarafın da ikili hava ulaştırma anlaşması akdetmiş olduğu bir Devlete ve/veya bu tür bir Devletin vatandaşlarına ait olmaması ve bu Devlete ilişkin gerekli trafik haklarının karşılıklı olarak sunulmaması durumunda, diğer Akit Taraf bu hava taşıyıcısının yetkisini veya iznini iptal edebilir, askıya alabilir veya sınıflandırabilir.

İptalin, askıya alma işleminin veya bu maddenin (1.) fikrasında belirtilen hükümlerin derhal uygulanması kanun ve yönetmeliklerin ihlalinin devam etmesini önlemek açısından zaruri olmadıkça, sözü geçen hak, ancak diğer Akit Tarafin havacılık otoriteleri ile istişare edildikten sonra kullanılabilir. Bu durumida istişarelerin, herhangi bir Akit Tarafın talep tarihinden itibaren altmış (60) günlük bir süre içerisinde başlaması gerekmektedir.

Akit Taraflarca tayin edilen havayolu şirketlerine, mutabık kalınan hava hizmetlerini bu Anlaşma hükümlerine uygun bir şekilde yürütmeleri i için: adil il ve eşit düzeyde imkân sağlanır. > a NON "Belirlenen hava hizmetlerinin herhangi bir Akit Tarafça tayin edildz hav u

Bü SEKİNE tin Gil SEkiERÜİRİNİŞ bir yavayelü şirketi, bu AKİİŞMEN nın 5

Di R raki v ii > .Şirketi tarafından işletilmesinde, aynı hatların tümünde veya bir kesiğİŞ eğdi RE ği hizmetlerin haksız yere etkilenmesini önlemek amacı ile, diğer Akit Tarafça tayın edilen havayolu şirketinin çıkarları dikkate alınır.

Akit Taraflarca tayin edilmiş havayolu şirketleri tarafindan sunulan, mutabık kalınan hizmetler, Akit Tarafların vatandaşlarının belirli hatlardaki ulaşım ihtiyaçları ile yakından ilintili olacak ve bu hava hizmetlerinin asli amacı Akit Tarafların ülkeleri arasında yolcular ve posta da dâhil olmak üzere kargo için mevcut ve makul olarak beklenen ulaşım ihtiyaçlarını makul bir yük faktörü ile karşılayacak bir kapasiteyi sağlamak olur.

Mutabık kalınan hizmetlerin işletilmesinde her bir Akit Tarafça tayin edilen havayolu şirketleri tarafından sağlanacak kapasite ve hizmet frekansları, söz konusu hizmetlerin sunulmasına başlanmadan önce Akit Tarafların havacılık otoriteleri tarafından karşılıklı olarak belirlenir. Başlangıçta belirlenen kapasite ve hizmetlerin frekansı söz konusu otoriteler tarafından zaman içerisinde gözden geçirilebilir ve yeniden düzenlenebilir.

EKE e

Akit Tarafların ülkelerine, ülkelerinden veya ülkeleri üzerinden sunulacak uluslararası hava hizmetleri için uygulanacak ücret tarifeleri, tayin edilen havayolu şirketleri tarafından, işletme maliyeti, makul bir kar oranı ve diğer havayolu şirketlerinin tarifeleri de dâhil olmak üzere ilgili tüm etkenler ve piyasanın ticari koşulları dikkate alınarak belirlenir, '

Bu maddenin (1.) fıkrası uyarınca belirlenen ücret tarifeleri ile ilgili olarak, herhangi bir Akit Tarafça tayin edilen havayolu şirketlerinin diğer Akit Tarafın havacılık otoritelerinden onay alması ya da söz konusu ücret tarifelerini bu otoritelere sunması gerekmemektedir. Yukarıdaki hükümlere bakılmaksızın, her bir akit Taraf aşağıda belirtilen amaçlarla müdahalede bulunma hakkına sahip olur: a. makul olmayan ölçülerdeki ayrımcı ücret ve uygulamalârı önlemek; b. pazardaki hakim konumun kötüye kullanılmasından kaynaklanan çok yüksek veya kısıtlayıcı ücretlerden tüketicileri korumak; ve c. havayolu şirketlerini suni olarak düşürülen ücretlerden korumak.

Yukarıdaki hükümlere bakılmaksızın, bir Akit Tarafça tayin edilen havayolu şirketleri, talep edilmesi halinde, diğer Akit Tarafın havacılık otoritelerine bu otoritelerin belirlediği şekil ve düzen çerçevesinde, ücret tarifelerinin oluşturulmasına dair bilgi verir. ören N rik, MACE " re AZE

İ 7" İBerdbetindeki olağan teçhizatı, yedek parçaları (motorlar da dâhil olmağ İ 51: hevâ ârâcı gereçleri, yakıt ve yağ stokları (hidrolik sıvılar da dâhil olmü ia bağ DD

GA İRDRAR, Wii ve Ikmal malzemeleri (uçuş sırasında yolculara ikram edilen veya satışı yapılan yiyecek, içecek, alkol, sigara ve diğer ürünler) de dâhil olmak üzere, herhangi bir Akit Tarafça tayin edilen havayolu şirketinin uluslararası hava hizmetlerinde işletilen hava aracı diğer Akit Tarafin ülkesine varışta, bu teçhizat ve stoklar yeniden ihraç edilene veya bu devletin ülkesi üzerinden yapılacak yolculuğun bir kısmında hava aracının içerisinde kullanılana kadar hava aracında kalmak ve mütekabiliyet esasına tabi olmak kaydıyla, her türlü gümrük harcından, muayene ücretinden, tüketim vergisinden ve diğer harç veya vergilerden muaf olur.

Aşağıda sayılan maddeler de gerçekleştirilen hizmete ilişkin taşıma istisnası ile ilgili benzer harç ve vergilerden muaf tutulur: a. Akit Taraflardan herhangi birinin ülkesinde, bu Akit Tarafın otoritelerinin belirlediği sınırlar içerisinde kalmak kaydıyla, herhangi bir Akit Tarafin uluslararası hizmetlerde bulunan hava aracında kullanılmak üzere söz konusu hava aracına alınan ikmal malzemeleri, b. herhangi bir Akit Tarafça tayin edilen havayolu şirketi (şirketleri) tarafından uluslararası hizmetlerde kullanılan hava aracının bakım ve onarımı için diğer Akit Tarafin ülkesine giren yedek parçalar (motorlar da dâhil olmak üzere) ve olağan havacılık teçhizatı, c. Havaaracına alındıkları Akit Tarafın ülkesi üzerindeki uçuşların bir kısmında kullanılacak olsalar dahi, diğer Akit Tarafça tayin edilen havayolu şirketi tarafından uluslararası hizmetlerde işletilen hava aracına tedarik edilen yakıt ve yağlar (hidrolik sıvılar da dâhil olmak üzere). d. herhangi bir Akit Tarafça tayin edilen havayolu şirketinin amblemini taşıyan basılı bilet stokları, havayolu konşimentoları ve sair basılı materyaller ile tayin edilen havayolu şirketi tarafından yeniden ihraç edilene kadar, uluslararası hizmetlerde kullanmak için ücretsiz dağıtılan mutat tanıtım materyalleri. e. yukarıda (a), (b), (c) ve (d) fıkralarında belirtilen malzemeler gümrük otoritelerinin denetimine veya kontrolüne tabi olur,

Herhangi bir Akit Tarafın hava aracında bulundurulan olağan havacılık teçhizatı, yedek parçalar (motorlar da dâhil olmak üzere), ikmal malzemeleri, yakıt ve yağ stokları (hidrolik sıvılar da dâhil olmak üzere) ile sair teçhizat ve malzemeler diğer Akit Tarafin ülkesine sadece o.ülkenin gümrük otoritelerinin onayı ile indirilebilir. Bu durumda, bu teçhizat ve malzemeler gümrük mevzuatına göre yeniden ihraç edilene veya sair şekillerde elden çıkartılana kadar söz konusu otoritelerin gözetiminde tutulabilir,

Diğer Akit Tarafça diğer havayolu şirketlerine de aynı istisnaların tanınması koşuluyla, bu maddede yer verilen istisnalar ayrıca herhangi bir Akit Tarafça tayin edilmiş bir havayolu şirketinin, diğer havayolu şirketleri ile bu maddenin 1. ve 2. fıkralarında belirtilen malzemelerin diğer akit Devletin ülkesinde ödünç verilmesi

"ya da devredilmesi konusunda bir anlaşma akdetmiş olması duy Turla GN | : ,. Uygulanır. NN UM J

Za NE NEY © a, SAŞR - İN "e "7 2 gd İran re

— emer ile 6 ENE

Kİ vak SARE im a

LİN

Bir Akit Tarafin ülkesinden transit geçişlerde, havalimanının bu amaçla ayrılan kısmını terk etmemek kaydıyla yolcular, bagajlar, kargo ve posta, şiddete, hava korsanlığına, narkotik madde kaçakçılığına karşı alınan güvenlik önlemleri haricinde sadece basitleştirilmiş bir kontrole tabi tutulurlar. Bu tür bagajlar, kargo ve posta, gümrük vergilerinden, özel tüketim vergilerinden ve varışta sunulan hizmetlerin maliyetlerinden kaynaklananlar dışında, benzer vergiler ile harç ve rüsumdan muaf tutulur.

1. oHeriki Akit Taraf'da, diğer Akit Tarafın havayolu şirketlerine uygulanan ya da yetkili makamları tarafından uygulanmasına izin verilen kullanıcı ücretlerinin hakkaniyetli ve adil bir şekilde belirlenmesini sağlar. Bu ücretler sağlam ekonomik prensiplere dayandırılmalıdır.

2. o Herhangi bir Akit Tarafça diğer Akit Tarafın tayin cimiş olduğu havayolu şirketlerine sunulan havalimanı ve hava seyrüsefer tesislerinin ve hizmetlerinin kullanımı için talep edilen ücretler söz konusu Akit Tarafın tarifeli uluslararası uçuşlarda işletilen ulusal hava araçları tarafından ödenen ücretlerden daha yüksek z olmaz. :

" 3. o Akit Taraflar, söz konusu ücretleri ve harçları tarh eden yetkili mercileri ile söz | : ki konusu hizmetlerden ve tesislerden faydalanan havayolu şirketleri arasında veya OK N pratikte mümkün olması halinde, söz konusu havayolu şirketlerini temsil eden | i & kuruluşlar arasında görüşmeler ve müzakereler yapılmasını desteklerler ve teşvik " ederler. Kullanıcılar, değişiklikler yapılmadan önce görüşlerini belirtebilmelerini İ E E sağlamak üzere, kullanıcı ücretlerindeki her değişiklik teklifi hakkında mümkün hn X olduğu kadar önceden bilgilendirilir. : zi TİCARİ FIRSATLAR j k 1. oOHer bir Akit Tarafın havayolu şirketleri, hava taşımacılığı hizmetinin ve hava b $ taşımacılığı hizmetinin sunulabilmesi için gereken diğer fer'i hizmetlerin ve (Bi ğ tesislerin tanıtımı ve satışı için diğer Akit Tarafın ülkesinde bürolar) açma i hakkına sahip olur. ğ i 2. Bir Akit Tarafça tayin edilen havayolu şirketi veya şirketleri, mutabık kalınan i N hizmetlerin yürütülmesi için gerekli olan temsilcileri ile idari, ticari, satış, 3

• operasyonel, teknik ve diğer uzman personelini, diğer Akit Tarafin ülkesine giriş, , & ; mam ikamet ve istihdamla ilgili yasa ve yönetmeliklerine uygun bir şekilde ve | z di # g", >. mütekabiliyet esasına tabi olmak kaydıyla diğer Akit Tarafın ülkesine getirme ve z ZE © sskburada bulundurma hakkına sahip olur. .& Rİ Kk , "3 Bu personel ihtiyaçları, Akit Taraflarca tayin edilmiş havayolu şirketlefinin BE b N eğ a A: törcihleri doğrultusunda bu şirketlerin kendi personeli vasıtasıyla veya dgs İN 5 vE 7 ize /(4 Kayazzi a REZ GARI EM a O AŞA ELİA AED EA gzl) 7 Ez ali ye e NN LER SE YE ÇE NAS MUST 6 >

Tarafin ülkesinde diğer havayolu şirkeilerine bu tür hizmetler Sunulması konusunda yetkilendirilmiş herhangi bir kuruluş, şirket veya havayolu şirketi tarafindan sunulan hizmetlerden ve personelden faydalanmak suretiyle karşılanabilir.

Bu temsilciler ve personel diğer Akit Tarafın yürürlükteki yasalarına ve yönetmeliklerine tabi olurlar. Her bir Akit Taraf bu yasalar ve yönetmelikler doğrultusunda ve mütekabiliyet esasına tabi olmak kaydıyla, gerekli çalışma izinlerini, ziyaretçi vizelerini veya benzeri dokümanları gereksiz gecikmelere mahal vermeksizin, bu maddenin ( 1.) fıkrasında belirtilen temsilcilere ve personele temin eder.

DÖVİZ DÖNÜŞÜMÜ VE KAZANÇLARIN TRANSFERİ

İ. o Tayin edilen tüm havayolu şirketleri, kendi taşımacılık belgelerini, diğer Akit Tarafın ülkesinde satış ofisleri veya tamamen kendi takdirlerinde olmak kaydıyla, acenteleri aracılığıyla satma ve tanzim etme hakkına sahip olur. Söz konusu havayolu şirketleri, sundukları taşımacılık hizmetlerini diğer devletlerin çevrilebilir para birimi üzerinden ya da ilgili devletin ulusal para birimi üzerinden satma hakkına sahip olur ve bu taşımacılık hizmetleri herkes tarafından yukarıda belirtilen para birimleri üzerinden serbestçe satın alınabilir.

2. o Tayin edilen havayolu şirketleri trafiğin taşınması ile ilgili olarak üstlendikleri giderlerden artan gelirleri, talep etmeleri halinde, resmi döviz kuru üzerinden çevirerek ülkesine transfer etme hakkına sahip olur. Akit Taraflar arasında ödemelerle ilgili olarak uygun hükümlere sahip bir anlaşma akdedilmiş ise, yukarıda belirtilen transfer, çevrilebilir para birimleri üzerinden ve yürürlükteki ulusal yasalara ve kambiyo düzenlemelerine uygun şekilde gerçekleştirilir.

3. Bu gelirlerin çevrilmesine ve transfer edilmesine o anda geçerli olan döviz kuru üzerinden, herhangi bir sınırlama getirilmeden izin verilecektir ve bu işlemler bankalar tarafından, ulusal yasalara ve yönetmeliklere uygun olarak bu tür çevrilme ve transfer işlemlerine uygulanan ücretler dışında başka bir ücrete tabi olmaz,

Söz konusu iransferler, Akit Taraflardan herbirinin ülkesindeki yürürlükte bulunan vergi yükümlülüklerine halel getirmeksizin yapılır.

İ. Akit Taraflarca tayin edilen havayolu şirketlerine, mutabık kâlınan hava hizmetlerini belirlenen hatlarda bu Anlaşma hükümlerine uyguh bir şekilde yürütmeleri için adil ve eşit düzeyde imkân sağlanır.

"8, piyasanın koşullarını dikkate almak suretiyle belirlemesine izin Ni ör, 4

2: Oo Akit Taraflardan her biri tayin edilen her bir havayolu şirketine, gi : a uluslararası hava hizmetlerinin frekansını ve kapasitesini, ticari kağull * İP RAĞMEN

KURRA ea Bee,

Taraflardan hiçbiri, bu Anlaşma nın hükümlerinde veya Sözleşmede öngörülen standart şartlarda belirtilen durumların dışında tek taraflı olarak kısıtlayamaz.

3. Akit Taraflar, tayin ettikleri havayolu şirketlerinin tek başlarına veya diğer havayolu şirketleri ile birlikte, herhangi bir rakibini ciddi bir biçimde zayıflatacak veya onu hat dışı bırakabilecek bir biçimde veya bu amaçla pazar gücünü suistimal etmesine izin vermez.

4. o Akit Taraflar, aşağıda belirtilen uygulamaların daha yakından inceleme ihtiyacı gcrektirebilecek, haksız rekabet uygulamaları olarak değerlendirilebileceği hususunda mutabıktır: a. belirlenen hatlardaki hizmetlerin sağlanabilmesi için gereken maliyetleri tümüyle karşılamayacak ücretlerin ve fiyatların tatbik edilmesi; ev Sü a eş Rİ ar İŞE dee b. söz konusu uygulamaların geçici olmak yerine süreklilik arz etmesi,

ELLİ c. söz konusu uygulamaların diğer havayolu şirketi (şirketleri) üzerinde önemli : & ekonomik etkileri olması veya bu şirketi (şirketleri) önemli ölçüde zarara uğratması ve d. hattaki hakim konumun suistimaline işaret eden davranışlar.

5. Akit Taraflardan hiçbiri, diğer Akit Tarafça tayin edilen havayolu şirketlerine, kapasite, frekans veya trafiğe ilişkin olarak rüçhan hakkı zorunluluğu, uçuş kotası, itiraz hakkından feragat tazminatı veya sair şartlar uygulayamaz.

SERTİFİKA VE LİSANSLARIN KARŞILIKLI TANINMASI

1. BirAkit Tarafçatanzim edilen veya geçerli kılınan ve hâlihazırda yürürlükte olan uçuşa elverişlilik sertifikaları, yeterlilik sertifikaları ve lisanslar, söz konusu sertifikaların veya lisansların tanzim edildiği veya geçerli sayıldığı koşulların, Sözleşme uyarınca belirlenen asgari standartlara eşit seviyede veya daha yüksek seviyede olması halinde, mutabık kalınan hizmetlerin belirlenen hatlarda

İMREN, yürütülmesi amacıyla diğer Akit Tarafça da tanınır. Ancak Akit Taraflar, kendi ülkelerinin üzerinde yapılan uçuşlar ile ilgili olarak kendi vatandaşlarına diğer Akit Tarafça veya başka bir Devlet tarafından tanzim edilen veya geçerli kılınan yeterlilik sertifikalarını ve lisanslarını tanımayı reddetme hakkını saklı tutmaktadır. Pp

2. Akit Taraflardan herhangi birinin havacılık otoriteleri tarafından herhangi bir ! $ kişiye veya tayin edilen bir havayolu şirketine ya da mutabık kalınan hizmetlerin yürütülmesinde kullanılan bir hava aracına verilen ve yukarıda (1.) fikrada atıfta | 6 bulunulan lisans ve sertifikalarla ilgili imtiyazlar ve koşullar, Sözleşmeye uygun | $ olarak belirlenen asgari standartlardan farklı bir standardın uygulanmasına izin | &

Yi berin ve bu fark konusunda Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'ne (ICAO) i 4 i Sp | İN zi Pick gi e UŞE a VEN 4 hdi m. maddesinin (İşletme Yetkisinin iptali veya Askıya gerekçe oluşturur.

Akit Taraflardan herhangi biri, diğer Akit Tarafça mürettebata, hava aracına veya bunların işletilmesine ilişkin herhangi bir alanda benimsenmiş bulunan emniyet standartları ile ilgili olarak herhangi bir zamanda istişarelerde bulunmayı talep etme hakkına sahip olur. Bu istişareler, talep tarihinden itibaren 30 gün içerisinde gerçekleştirilir.

Bu istişareleri müteakiben, Akit Taraflardan herhangi birinin diğer Akit Tarafın emniyet standartlarını en azından ilgili tarihte Sözleşme uyarınca belirlenen asgari standartları eşit şekilde sağlamadığını ve uygulamadığını tespit etmesi halinde, sözü geçen Akit Taraf bu tespitlerini ve asgari standartlara uygunluğun sağlanması için atılması gereken adımları diğer akit Tarafa bildirir ve diğer Akit Taraf da gereken düzeltici önlemleri alır. Diğer Akit Tarafın 15 gün ya da kararlaştırılabilecek daha uzun bir süre içerisinde gerekli önlemleri almaması bu Anlaşma'nın 4. maddesinin (İşletme Yetkisinin İptali veya Askıya Alınması) uygulanmasına gerekçe oluşturur.

Sözleşmenin 33. maddesindeki hükümlere bakılmaksızın, bir Akit Tarafın hâvayolu şirketi veya şirketleri tarafından diğer Akit Taraf Devletin ülkesine inecek veya ülkesinden kalkacak şekilde gerçekleştirilen uçuşlarda işletilen bir hava aracının diğer Akit Tarafın ülkesinde bulunduğu sırada, olağandışı bir gecikmeye yol açmamak şartıyla, diğer Akit Tarafin yetkili temsilcileri tarafından hava aracının ve mürettebatın belgelerinin geçerliliği ile hava aracının ve teçhizatının görünürdeki durumunu kontrol etmek amacı ile denetime (bu maddede "rampa denetimi" olarak adlandırılacaktır) tabi tutulabileceği konusunda mutabık kalınmıştır.

Bu şekilde icra edilen herhangi bir rampa denetimi ya da bir dizi rampa denetimi sırasında: a. bir hava aracının veya bir hava aracının işletilmesinin, Sözleşme uyarınca belirlenmiş olan ve denetimin gerçekleştirildiği tarih itibariyle yürürlükte bulunan asgari standartlara uygun olmadığı yönünde ciddi kaygiların oluşması, veya,

Sözleşme uyarınca belirlenmiş olan ve denetimin gerçekleştirildiği tarih itibariyle yürürlükte bulunan emniyet standartlarının etkin bir şekilde sağlanamadığı ve uygulanamadığı hususunda ciddi kaygıların oluşması halinde denetimi icra eden Akit Taraf Sözleşmenin 33. maddesine göre, ilgili hava" afacının veya mürettebatın sertifika ve lisanslarının tanzimine veya geçerli kılınmasına veya hava aracının işletilmesine esas koşulların, Sözleşmeye EN "belirlenen asgari standartlara eşit seviyede veya daha üst seviyede,

Alınması) uygulanmasına | : a Sonucunu çıkarmakta serbest olur. İNER

Yarama

ELİ TA Ri

#nmazan

TM İEYCERKİA ME

ELMA a 2 e İİİ Ee SA li "e ie sl ğini

Yukarıda yer alan (3 z Tİ uyarınca bir ARI Tarafi havayolu şirketi tarafından işletilen hava aracına rampa denetimi uygulanmasına söz konusu havayolu şirketinin temsilcisi tarafından müsaade edilmemesi durumunda, diğer Akit Taraf yukarıda yer alan (4.) fıkrada belirtilen ciddi kaygıların oluştuğu sonucuna varabilir ve söz konusu fıkrada belirtilen sonuçları çıkarabilir.

Herhangi bir Akit Tarafın, bir rampa denetimi sonucunda, bir rampa denetiminin engellenmesi sonucunda, istişareler sonrasında ya da sair nedenlerle, hava aracının işletilmesinin emniyeli açısından derhal bir tedbir alınması gerekliği sonucuna varması durumunda, söz konusu Akit Taraf diğer Akit Tarafın havayolu şirketinin işletme yetkilerini derhal askıya alma veya tadil etme hakkına sahip olur.

Akit Taraflardan herhangi birinin bu maddenin (2.) veya (6.) fıkraları uyarınca aldığı tedbirler, bu tedbirin alınmasını gerektiren durumun ortadan kalkmasıyla sona erdirilir.

Akit Taraflar, uluslararası hukuktan doğan hak ve yükümlülükleri doğrultusunda, sivil havacılık güvenliğinin yasa dışı müdahalelere karşı korunması amacıyla birbirlerine karşı üstlendikleri yükümlülüğün, bu Anlaşma'nın ayrılmaz bir parçasını teşkil ettiğini teyit ederler. Akit Taraflar, uluslararası hukuktan doğan haklarının ve yükümlülüklerinin genel niteliklerini kısıtlamaksızın, özellikle 14 Eylül 1963 tarihinde Tokyo'da imzalanan Hava araçlarında İşlenen Suçlara ve Diğer Bazı Eylemlere ilişkin Sözleşme, 16 Aralık 1970 tarihinde Lahey'de imzalanan Hava araçlarının Yasadışı Yollarla Ele Geçirilmesinin Önlenmesine İlişkin Sözleşme, 23 Eylül 1971 tarihinde Montreal'de imzalanan Sivil Havacılık Güvenliğine Karşı İşlenen Suçların Önlenmesine ilişkin Sözleşme ve 24 Şubat 1988 tarihinde Montreal'de imzalanan Uluslararası Sivil Havacılığa Hizmet Veren Hava Limanlarında Yasadışı Şiddet Eylemlerinin Önlenmesine ilişkin Protokol veya Akit Tarafların taraf oldukları sivil havacılık güvenliğine ilişkin diğer tüm sözleşmelerin hükümlerine uygun hareket ederler,

Akit Taraflar; sivil hava aracının yasadışı yollarla ele geçirilmesini önlemek, bu hava aracının, yolcularının ve mürettebatının, havaalanlarının ve hava seyrüsefer tesislerinin emniyetine karşı girişilebilecek diğer yasa dışı eylemleri ve sivil havacılığın güvenliğine ilişkin diğer tehditleri bertaraf etmek üzere, talep halinde birbirlerine gerekli her türlü yardımda bulunurlar.

Akit Taraflar karşılıklı ilişkilerinde, Akit Taraflara uygulanabilir olduğu ölçüde, ICAO tarafından tesis edilen ve Uluslararası Sivil Havacılık Sözleşmesine Ek olarak kabul edilen tüm havacılık güvenliği hükümlerine uygun olarak hareket ederler ve kendi tescillerindeki hava aracı işletmecilerinin veya işyeri merkezi ya da daimi ikametgahı kendi ülkelerinde bulunan hava aracı işletmecilerinin ve x, ülkelerindeki havaalanı işletmecilerinin bu tür havacılık güvenliği hükümlerine öğyeun hareket etmelerini sağlarlar. v4 ğı b Âkit Taraflar söz konusu hava aracı işletmecilerinin, diğer Akit Tarafın yi $ i: e giriş için; bu devletin ülkesinden çıkış için veya bu devletin ülkesinde kalıng Bire 2

Z : Rİ >ej

(ü EZ . ye .

• e çer çe o O ANUNNENNMNMNNNMNŞAŞMAŞ SE AM MEŞE "e YAMAN Eş neçe üz e a ŞAN zarfında diğer Akit Tarafça, yukarıda yer alan (3) fikrada atıf yapılan havacılık IR güvenliği hükümlerine uymalarının istenebileceği hususunda mutabıktır. Akit Taraflardan her biri, kendi ülkelerinde hava aracının güvenliğinin sağlanması, yolcuların, mürettebatın, el bagajlarının, bagajların, kargonun ve ikmal malzemelerinin yükleme ve boşaltma sırasında ve öncesinde kontrol edilmesi amacıyla yeterli tedbirlerin alınmasını ve etkin şekilde uygulanmasını sağlar. Akit Taraflardan her biri, belirli bir tehdidin bertaraf edilmesi amacıyla diğer Akit : Tarafin makul ölçülerde özel güvenlik tedbirleri alınması yolunda yapacağı | E herhangi bir talebi olumlu şekilde dikkate alır. r

• Sivil hava aracının yasadışı yollarla ele geçirilmesi veya bu doğrultuda bir tehdidin vuku bulması veya hava aracının, hava aracının yolcularının ve mürettebatının, havaalanlarının veya hava seyrüsefer tesislerinin emniyetine yönelik diğer yasadışı müdahalelerin meydana gelmesi halinde Akit Taraflar, haberleşmede ve bu tür bir olayın veya tehdidinin insan hayatı konusunda riski asgariye indirmek suretiyle hızlı ve emniyetli biçimde sona erdirilmesini amaçlayan diğer uygun tedbirlerin alınmasında kolaylık sağlayarak birbirlerine yardımcı olurlar.

Akit Taraflardan herhangi birinin bu maddenin havacılık güvenliği ile ilgili hükümleri konusunda bir sorun yaşaması durumunda, Akit Taraflardan herhangi birinin havacılık otoriteleri diğer Akit Tarafın havacılık otoriteleriyle görüşmek için acil istişare talebinde bulunabilir.

İ. Her bir Akit Tarafça tayin edilen havayolu şirketleri, planladıkları uçuş | B programlarını, her bir tarife dönemi için (yaz ve kış) belirlenen hizmetlerin ! 8 başlamasından en az otuz (30) gün önce diğer Akit Tarafın havacılık otoritelerine onay için sunar. i

Bir Akit Tarafça tayin edilen havayolu şirketi, onaylanmış uçuş programı dışında mutabık kalınan hizmetler doğrultusunda düzenlemek istediği ek uçuşlar için diğer Akit Tarafın havacılık otoritelerinden önceden izin talep etmelidir. Bu tür talepler, Akit Tarafların ulusal yasa ve yönetmeliklerine uygun şekilde sunulur. Yapılacak herhangi bir değişiklikte de aynı usul uygulanır, Akit Tarafların havacılık otoriteleri, talep edilmesi halinde, diğer Akit Tarafin havacılık otoritelerine, mutabık kalınan hizmetlerde taşınan trafiğe ilişkin periyodik istatistiki raporlar veya benzer bilgiler sunarlar. e a Yİ e NE Gün ED e e ln * Ee EDİ Ki 2, e Ba ar e GR ŞAM Ref ç MADDE 19 ıh z YASALARIN VE YÖNETMELİKLERİN UYGULANMASI ö 1. Bir Akit Tarafın, uluslararası havaseyrüseferi yapan bir hava aracının, ülkesine | a ij girişi, kalışı ve çıkışı ya da diğer Akit Tarafın ülkesi üzerindeki uçuşları veya : E 5 işletilmesi ve seyrüseferi ile ilgili yasa ve yönetmelikleri uygulanır. iş 2. Bir Akit Tarafın yolcu, mürettebat, bagaj veya posta da dâhil olmak üzere : kargonun ülkesine girişi, kalışı veya ayrılışıyla ilgili giriş, çıkış, gümrükleme, göç, | İ v havacılık güvenliği, pasaport, döviz, sağlık ve karantina ve posta gibi formaliteleri k düzenleyen yasalarına ve düzenlemelerine, söz konusu ülke sınırları dâhilinde 3 ş bulundukları süre zarfında, diğer Akit Tarafça tayin edilen havayolu şirketinin ii hava araçları tarafından taşınan yolcu, mürettebat, bagaj, kargo veya posta ; tarafindan veya onlar adına uyulur. 'E a 3. Bir Akit Tarefin ilgili otoriteleri, olağandışı bir gecikmeye neden olmaksızın, * E diğer Akit Tarafın hava aracında, bu hava aracı indiği anda ya da kalkımadan önce i 5 arama yapma ve Sözleşmede öngörülen sertifikaları ve diğer belgeleri inceleme t N hakkına sahip olur. İ : 4. o Akit Taraflar bu maddede belirtilen yasaların ve yönetmeliklerin uygulanması | z n Konusunda kendi havayolu şirketlerine diğer Akit Tarafça tayin edilmiş havayolu ? N şirketlerine nazaran ayrıcalıklı davranmazlar. ki : 5. Herbir Akit Taraf, diğer Akit Tarafın talebi üzerine bu Anlaşma'da belirtilen ilgili? E Ni yasa, düzenleme ve prosedürlerin suretlerini karşı tarafa sunar. 4

• 1. o Akit Tarafların Havacılık Otoriteleri, yakın işbirliği anlayışı içinde, zaman zaman ! : bu Anlaşma'nın ve Eklerinin uygulanması, yorumlanması, tatbiki veya gerekli ş değişikliklerin yapılması konusunda birbirleriyle istişareler yürütürler. ik 2. Taraflarca aksi yönde bir karar alınmadığı müddetçe, bu istişareler Akit ! Bi Taraflardan birinin, diğer Akit Tarafça yazılı olarak yapılan talebi tebellüğ ettiği j tarihten itibaren en kısa sürede ve her hâl ve kârda en geç altmış (60) gün Ki içerisinde başlar ve tarafların havacılık otoriteleri arasında müzakere veya 7 " yazışma yoluyla gerçekleştirilebilir. Her bir Akit Taraf bu istişareler sırasında ; E mantıklı ve ekonomik kararların alınabilmesini kolaylaştırmak amacıyla, | & tutumunu destekleyen ilgili gerekçeleri hazırlar ve sunar. z K 3. Akit Taraflardan herhangi birinin bu Anlaşma'nın herhangi bir hükmü üzerinde : ül değişiklik yapılmasını talep etmesi halinde, söz konusu değişiklik Akit Tarafların iğ 4 emsan, anayasal prosedürlerinin tamamlandığını bildirmelerinden sonra yürürlüğe girer. " Mum 7 © a # Mi e . 4 ya : Kimi 2 / zi TL. Ka Ancak Ek | üzerindeki değişiklikler Tarafların havacılık otoritelerinin eği i yn : aralarında doğrudan anlaşmasıyla da yapılabilir. Değişiklikler geçici di Sa il m ii k ", J 5, Karşılıklı mutabakata varıldığı tarihten itibaren uygulanmaya başl VER 2, V ." M7" Zâiplomatik nota teatisi ile teyit edilmesinden sonra yürürlüğe girer. - e (CE 2 li sb EK RG ŞEY AÇ GM AM NE ME mm iğ Vİ VA ayak" " NELER b ei f rek

LA, ke ERE Dir e

"ip PN, en TEM Pipi Yek

ELM

ELA

FER 5

Bu Anlaşma'nın yorumlanmasında veva uygulanmasında Akit taraflar arasında herhangi bir uyuşmazlık çıkması durumunda. Akit Taraflar öncelikle uyuşmazlıkların müzakere yoluyla çözmeye çaba gösterirler.

Müzakereler yoluyla çözüme ulaşamamaları halinde. Akit Tarallar uyuşmazlığı çözüme kavuşturabilmek amacı ile üçüncü bir tarafın istişari mütalaasına müracaat edilmesi konusunda mutabakata varabilirler,

EŞİ Yi

ŞAL, mea

Akit Tarafların, yukarıda yer alan (1.) ve (2.) fikraların hükümleri doğrultusunda bir çözüme ulaşanamaları halinde. Akit Taraflardan herhangi biri söz konusu uyuşmazlığı. ilgili yasa ve yönetmeliklere uygun bir şekilde. birer üyesi her bir Akit Tarafça belirlenecek, üçüncü üyesi isc Akit Taraflardan birinin vatandaşı olmamak ve hakemlerin belirlendiği tarih itibariyle her iki akit Tarafın da diplomatik ilişkide olduğu üçüncü bir devletin vatandaşı olmak Kaydıyla. bu iki hakem tarafından seçilir. üç hakemden oluşan bir hakem heyetine sunabilir,

Akit Taraflar. uyuşmazlığın tahkime gölürüleceğine dair bildirimi taahhütlü posta ile tebellüğ ettiği tarihi izleyen alımış (60) gün içinde aday gösterecekleri hakemi belirlerler. Hakem heyeti başkanı olarak görev yapacak olan üçüncü hakem Akil Tarafların hakemlerini belirledikleri tarihten itibaren altmış (60) gün içinde layin edilir.

Akil Taraflardan herhangi birinin belirlenen süre içinde aday göstereceği hakemi belirleyememesi veya seçilen hakemlerin hakem heyeti başkanı olarak görev yapacak üçüncü hakemin belirlenmesine öngörülen sürede karar verememeleri balinde. duruma bağlı olarak, her bir Akit T araf ICAO Konsey Başkanından üçüncü hakemi veya bir hakem tayin etmemiş olan Tarafın hakemini

YP ETA Re, Gi belirlemesini talep edebilir. hi a 4. Akit Tarafların vatandaşı olmamak kaydıyla ICAO Konseyi Başkan Yardımcısı : " veya kıdemli bir üyesi, duruma bağlı olarak. ICAO Başkanının yokluğunda veya 4 yetersizliği durumunda Başkanın tahkim süreci ile ilgili olarak bu maddenin (3.) b fikrasmda belirtilen sorumluluklarını üstlenir, ki 5. o Hakem İleveti. usullerini ve tahkim işleminin yerini Akit Taraflar arasında kl mutabık kalınan hükümlere tabi olmak kaydıyla belirler. v 6. o Hakem Heyclinin kararları Akit Taraflar açısından bağlayıcı nitelik taşır. 3 7. o Akit Taratlardan herhangi birinin veya Akit Taraflardan herhangi biri tarafından tayin edilen havayolu şirketinin bu maddenin (2.) fıkrası uyarınca verilen karara uymaması durumunda, diğer Akit Taraf, temerrüde düşen Akit Tarafa bu Anlaşma uyarınca sağlanan hakları veya ayrıcalıkları sınırlandırabilir. askıya pe. a alabilir veva iptal edebilir. ME piş fi Eğim :© 5 Her bir Akit Taraf kendi hakeminin masraflarını karşılar. Bu madden 3) Mi i z iü Şe) w (OB ofıkrası uyarınca. üçüncü hakemin ya da hakem tayin etmemiş e Ee AY EN e > bildirilmeyen-hakemin-atanmasında-ICA O'nu, rlâ-masriflarda- 4 Mi" 45: N dd KE ALKAN e MS RE AR AY AZE limen iki ASİ

EEE ERE EE MS EL EE DE REEL MES 5 dâhil olmak üzere. hakeni heyeti başkanı olarak görev yapacak üçüncü hakemin ücretleri ve masrafları Akit Tarallarca eşit olarak paylaşılır.

9. Tahkime başvurulmasından itibaren hakem heyeti kararını açıklayana dek. Akil Taraflar lesih hali dışında. verilen nihai karar doğrultusunda yapılabilecek düzelimelere halel getirmeksizin. bu Anlaşma'dan doğan tüm yükümlülüklerini yerine getirmeye devam ederler.

YİN ya İYİ aliş e a

EY Eminim

İNAL in Sü GA eek ri Bu Anlaşma, Ikleri ve bunlarda yapılacak tüm değişiklikler ICAO nezdinde tescil edilir. e MADDE 22 zi Her iki Akit Tarafın da hava uluşurmasına dair çok taraflı bir sözleşme veya anlaşmaya (araf olmaları halinde, bu Anlaşma söz konusu sözleşme veya anlaşmanın hükümlerine uyum sağlayacak şekilde değiştirilir,

Madde başlıkları bu Anlaşma ya sadece müracaat ve kolaylık sağlamaları amacı ile konulmuştur ve hiçbir surette bu Anlaşma'nın amaç ve kapsamının sınırını

Data İELTİRZ irinli efe Bu Anlaşma süresiz olarak akdedilmiştir.

Akit Taraflar her an diğer Akit Tarafa bu Anlaşma'yı feshetmek istediklerini bildirebilirler ve bu bildirim eş zamanlı olarak ICAO" ya da ulaştırılır.

Bu durumda. fesih bildirimi karşılıklı mutabakatla süre bitiminden önce geri çekilmediği takdirde. bu Anlaşma. sona erme bildiriminin diğer Akit Tarafça tebellüğ edildiği tarihten ön iki (12) ay sonra sona erer, Diğer Akit Tarafın bildirimi tebellüğ

E ettiğini teyit etmemesi durumunda, bu bildirimin. ICAO'nun bildirimi tebellüğ ettiği pi tarihten on dört (14) iş günü sonra tebellüğ edilmiş olduğu kabul edilir, Eği e > mi 5 İTEN ga bg Lik A ei A A EDE EZ

Bu Anlaşma diplomatik nota teatisinin gerçekleşmesi üzerine yürürlüğe girer. Bu Anlaşma'nın yürürlüğe girdiği tarih, Taraf Devletlerin bu Anlaşma'nın yürürlüğe girmesi için gereken dâhili prosedürlerini tamamladıklarını bildiren en son tarihli yazılı bildirimin yapıldığı tarih olur.

Yukarıdaki hususlar muvacehesinde, aşağıda imzaları bulunan ve kendi Hükümetleri tarafından usulüne uygun olarak yetkili kılınmış taraflar yirmi beş (25) madde ve iki (2) Ekten oluşan bu Anlaşma'yı imzalamış ve mühürlemişlerdir.

2017 yılının Ocak ayının 31, gününde Asuncion'da Türkçe, İspanyolca vc İngilizce dillerinde çift nüsha halinde düzenlenmiştir. Her iki metin de birbirine eşdeğer niteliktedir. Herhangi bir uygulama veya yorumlama farklılığının oluşması durumunda

İngilizce metin geçerli olur.

TÜRKİYE CUMHURİYETİ PARAGUAY CUMHURİYETİ HÜKÜMETİ ADINA HÜKÜMETİ ADINA

İN nal

Mevlüt ÇAVUŞOĞLU i Cd,

Dışişleri Bakanı Dışişlefii Bakanı po < EYER

KAR TA TE MI ŞERİ İŞ ELİ

Si 24 bel eğik öm ika imei

EKY HAT ÇİZELGESİ

1. Türkiye Cumhuriyeti tarafından tayin edilen havayolu şirketleri her iki yönde , aşağıda belirtilen hava hizmetlerini işletme hakkına sahip olur: i

Hareket Noktası Ara Noktalar Varış Noktası Ötc Noktalar Herhangi bir Herhangi bir Türkiye'deki Nokta Paraguay'daki Nokta Noktalar Noktalar i 0) O)

2. Paraguay Cumhuriyeti tarafından tayin edilen havayolu şirketleri her iki yönde aşağıda belirtilen hava hizmetlerini işletme hakkına sahip olur:

Hareket Noktası Ara Noktalar Varış Noktası Öte Noktalar :

Herhangi bir Herhangi bir Paraguay'daki Nokta Türkiye'deki Nokta İl Noktalar Noktalar(*) Notlar:

(*) Yukarıdaki hatlar arasındaki varış noktaları, ara noktalar ve öle noktalar ile tayin edilen havayollarınca bu ara noktalar ve öte noktalar arasında kullanılabilecek 3. trafik hakları her iki Akit Tarafın havacılık otoriteleri arasında müştereken belirlenir.

(**) İlgili güzergâhtaki hizmetlerin başlangıç ve bitiş noktasının, havayolu şirketini tayin eden Akit Tarafin ülkesi içinde bulunması koşuluyla, tayin edilmiş havayolu şirketi, tamamen kendi takdirinde olmak kaydıyla, herhangi bir uçuşta ya da hiç bir uçuşta ara noktaları ve öte noktaları kullanmayabilir.

Ran eler

İNER Lal

LİN ME irin Bn KE 7

Her bir Akit Tarafça tayin edilen havayolu şirketi (Şirketleri), rekabeti düzenleyen ilgili yasalara ve yönetmeliklere tabi olmak kaydıyla, aynı Akit Tarafın havayolu şirketleri; diğer Akit Tarafın havayolu şirketleri; üçüncü bir ülkenin havayolu şirketleri ile söz konusu tüm havayolu şirketlerinin uygun hat ve trafik haklarına sahip olmaları ve satılan her bilet için, alıcıyı satış noktasında hizmetin hangi kısmında hangi havayolu şirketinin görev yapacağı konusunda bilgilendirmeleri koşuluyla, bloke yer angajmanı, kod paylaşımı veya diğer ticari uygulamalar gibi pazarlama uygulamalarına katılabilir

Lİ Vel, İİ. dik

KR A Ev ŞT EE YALIN GEY YE EEE RE EŞ TENE KAS)

ACUERDO SOBRE SERVICİOS ARREOS ENTRE EL GOBIERNO DE LA REPÜBLİCA DE TURÇUİA EL GOBIERNO DE LA REPÜBLİCA DEL PARAGUAY

İNE Saki el ERİR Şe a İİ

Kİ İLA

ERA ei a

YE KRİZ KAİ

A ÜN ile 5 pk m kağ m

Mei,

MAS 2 ab ALLA Çİ

Ves HİLELİ ZE vo. Cn

AS ale 2 e EZ € RG CV EY Ya e e, ZE gir v B EUAT BEŞ

Metnin bu bölümü (PDF s. 39–40) el yazısı, imza ya da mühür sayfası (veya Türkçe dışı yazı); okunur metin çıkmadı; burada gösterilmiyor. TBMM PDF’inde görün ↗ (yeni sekmede açılır)

AK Ma ei eN ap Ki EDA ENE VE ELAN

LEZ Ez gi

c) "Aerolineas Designadas" significa toda aerolinea gue ha sido designada y autorizada conforme al Articulo 3 del presente Acuerdo;

d) "Territorio" tiene el significado especificado en el Articulo 2 del Convenio; fines no comerciales", tienen los significados especificados en el Articulo 96 del Convenio;

f) "Servicios Acordados" y "rutas especificadas" tienen los significados de los servicios ağreos intemacionales programados Yy las rutas especificadas en el Anexo | del presente Acuerdo, respectivamente;

EMİ mk a an gk ERİ

h) "Capacidad" significa:

İ) con relacion a una aeronave, la carga ütil de esa aeronave disponible en la utilizada para tal servicio multiplicado por la ftecuencia operada por dicha acronave sobre un periodo determinado en una ruta o tramo de una rufa; i) "Tarifa" significa toda tarifa, tasa o cargo, los precios a ser pagados por el adreo, incluyendo todo otro modo de transporte en conexiön con el mismo, cobrado por las acrolincas, incluyendo a sus agentes y las condiciones guc rigen

EEE j)) "Cargos al Usuario" significa honorarios o aranceles gravados por el uso de aeropuertos, instalaciones de navegaciön, y otros servicios ofrecidos por una Parte ala otna;

GALA e EE MÜRİD

k) "Anexo" significa los Anexos al presente Acuerdo o tal como sea modificado conforme a las disposiciones del Articulo 19 (Consultas y Enmiendas) del presente Acuerdo. El Anexo forma parte integral del presente Acuerdo y todaş las referencias al Acuerdo incluirân el Anexo, excepto donde sea acordado explicitamente de otna manera.

N Articulo 2 b

Otorgamiento de Derechos b

Bİ) 1. Cada Parte otorga a la otna Parte los sigulentes derechos para la Bl W

Zi <A.) "gl presente Acuerdo por las aerolineas designadas de la otna Parte; J5 lan EN İRİ Ye iri ER

ELE KİR çer bak bak vk ii

Erte

Fl Büte GİY ESİRİ ği SE VE EK YE a PAR Rİ LE Gİ Da e a sr Tele LE .

a) Eİ derecho de volar a traves del territorio de la otna Parte sin aterrizar en el territorio;

b) El derecho de realizar escalas en su territorio para fines no comerciales;

Cc) El derecho de realizar paradas en el territorio en los puntos especificados para esa ruta en el Anexo | del presente Acucrdo, con el fin de desembarcar y embarcar trâfico internacional en forma combinada o separada;

d) Los derechos especificados de otna forma en el presente Acuerdo.

2. Ninguna disposicion del Numeral Idel presente Articulo serâ considerado como gue se confiere a las aerolineas de una Parte el privilegio de embarcar, en el territorio de la otna Parte, trâfico transportado por remuneraciön o arriendo y destinado a otro punto en el territorio de esa otna Parte. zle öz

Articulo 3 Designaciön y Autorizaciön

Mey kir

ŞLALAMİZAR KEY MAN Palme i. Cada Parte tendrâ el derecho de designar una o mâs acrolineas con ci fin de operar los servicios acordados en las rutas especificadas. Dicha designaciön serâ efectuada en virtud de una notificacion escrita por la via diplomâtica.

2. Ante la recepciön de tal designaciön, las Autoridades Aeronâuticas de la otna Parte, sujeto a los Numerales 3 y 4 del presente Articulo, otorgarân la autorizaciön opcrativa apropiada sin demora, a İa aerolinea(s) designada.

3. Las autoridades aeronâuticas de una Parte podrân solicitar a la acrolinca designada de la otna Parte, demostrar gue la misma se halla calificada para cumplir con las condiciones prescriptas bajo las leyes y reğlamentos, normal y razonablemente aplicados a las operaciones de los servicios ağreos internacionales por tales autoridades conforme a las disposiciones del Convenio. yek

BA Sİ Yİ mekan İZLEM ED

Çayı

4. Cada Parte tendrâ el derecho a rehusarse a otorgar las autorizaciones operativas a las cuales se hace referencia en el Numeral 2 del presente Articulo, o a imponer tales condiciones segun se las considere necesarias para el ejercicio por parte de una aerolinea designada, de los derechos cspecificados en el Articulo 2 (Otorgamiento de Derechos) del presente Acuerdo, en todo caso gue la Parte no est& conforme en guc: negocios el territorio de la Parte, y/o en el Articulo 14 (Salvaguarda de la Aviaciön) y el Articulo 15 (Seguridad de la Aviaciön) del presente Acuerdo.

Aİ Yak e Eğri

Ta e Saki ei

5. Cada Parte podrâ rehusar, revocar, suspender o limitar las autorizaciones o permisos uh; Estado yfo nacionales de un Estado con el cual alguna de las Partesn İN

, acüerdos)bilaterales de servicios ağreos, y los derechos de trâfico necesarios ei ik | ese Estado'no estân reciprocamente disponibles. i "ek e İvmi NE ŞT A . LREDUA "te aa ELİN. nbr miapir Beyti ün 3.7 DRENE

BMC ME ŞE PC A ERCAN NA m "ei E N SA BAŞI si S

İri

EL GR VEL ça e

6. Cuando una aerolinca ha sido asi designada y autorizada, podrâ empezar a operarlos "| E servicios acordados en cualguier momento, siempre gue la capacidad y las tarifas guc se hayan establecido conforme a las disposiciones del Articulo 5 (Capacidad) y el 4 | o Articulo 6 (Tarifas) del presente Acuerdo esten en vigor con respccto a ese servicio. 5 ii Articulo 4 Ne

1. Cada Parte tendrâ el derecho de revocar una autorizaciön operativa o de suspender el ejercicio de los derechos especificados en el Articulo 2 (Otorgamiento de Derechos) del Na prescnte Acuerdo, por las acrolincas designadas por la otna Parite, o de imponer tales ş condiciones segun sean necesarias para el ejercicio de estos derechos: 5

a) cn todo caso cn gue no est€ satisfecha gue la acrolinea designada estâ 2 constituida y tiene su oficina principal de negocios en cl territorio de la Parte 3 guc designa; S

b) en el caso guc esa aerolinca no cumpla con las leyes o reglamentos de la Parte gue otorga los derechos; y $

c) en caso gue esa aerolinea no opere, de otna manera, conforme a las condiciones ik establecidas en virtud del presente Acuerdo. ; z 2. Cada Parte podrâ rehusar, revocar, suspender o limitar las autorizaciones O permisos T es de propiedad ni estâ controlado directamente o a traves de propicdad mayoritaria por 7 un Estado y/o nacionales de un Estado con el cual alguna de las Partes no ticnen N Ki | acuerdo bilateral de servicios adrcos, y los derechos de trâfico necesarios para con ese Y ik Estado no estân reciprocamente disponibles. ğ 3. A menos gue la revocaciön, suspension o imposiciön inmediata de las condiciones ğ E | mencionadas en el Numeral | del presente AÂrticulo sea esencial para prevenir mâs (ği ğ infracciones de las leyes o reglamentos, tal derecho serâ ejercido solo luego de R consultas con las Auforidades Aeronâuticas de la otna Parte. En dicho caso, las K consultas empezarân dentro de un periodo de sesenta (60) dias a partir de la fecha della bi i solicitud de consultas efectuada por cualguliera de las Partes. Ki İ Articulo $ vi 7 Capacidad ğ ğ İ. Las acrolineas designadas de cada Parte disfrutarân de oportunidades justas y İğ ğ eguitativas para operar İos servicios acordados conforme al presente Acuerdo, ğ 4 | 2. En la operaciön, por la aerolinca designada de cualgulera de las Partes de los : .—-. | 'proporciona este ültimo en todo o en parte de la misma ruta. Ki beli ya İN eği $ lsillsi. (0 şase gi ) Zİ EE REK 2 GER EEE Yİ ÇA A Gk ii Eye e LE aa şar

Tamer, vol

BEL e AM ağ elan ini ibles / © çil. (incluyerido comida, bebidas, licores, tabaco y otros productos para la venta oğla usoz vi Kör A > Kİ: de;l9s pasajeros durante los vuelos) transportados a bordo de dicha acronaViz geri a eğe ç Ni kle "KLAN lei " EMA vi vey di ENİ aza Dn i A aile İM eee tar DARİ RK, SN kak YE, a ll mi Er EDİ ğ ANİ, Gİ var

9 4. Al operar los servicios acordados, la capacidad a ser proveida y la frecuencia de los

3. Los servicios acordados proveidos por las aerolfneas desipnadas de las Partes cuanto al transporte en las rutas especificadas, y tendrân como objetivo primario la provision, a un factor de carga razonable, de la capacidad adecuada para transportar la actual y razonablemente anticipada cantidad de pasajeros, carga y correo, entre los teritorios de las Partes.

ERNİE. servicios a ser operados por las acrolincas designadas de cada Parte, serân en principio mutuamente determinados por Las autoridades aeronâuticas de las Partes antes gue los servicios scan inaugurados. Tal capacidad y frecuencia de servicios inicialmente determinados podrân ser examinados Yy revisados de tanto en tanto por dichas autoridades,

Articulo 6 Tarifas

1. Las tarifas con respccto a los servicios adreos internacionales operados a/desde/a traves de los territorios de ambas Partes serân establecidos por las aerolineas designadas basados en las consideraciones comerciales del mercado, a niveles costos de operaciön, ganancias razonables y las tarifas de otras aerolineas.

2. Las tarifas establecidas en el Numeral | no estarân sujetas a la aprobaciön de Parte alguna, ni se les podrâ reguerir gue scan presentadas por las aerolineas designadas de una Parte a las autoridades aeronâuticas de la otna Parte. No obstante lo gue antecede, cada Parte tendrâ el derecho a intervenir a fin de;

b) proteger a los consumidores de precios guc sean irrazonablemente elevados o

c) proteger a las acrolincas de precios gue sean artificialmente bajos.

3. No obstante lo gue antecede, las aerolincas designadas de una Parte proporcionarân, a pedido, a las autoridades aeronâuticas de la otna Parte, informaciön relativa al establecimiento de las tarifas, en la manera y el formato especificados por tales autoridades.

Articulo 7 Derechos Aduaneros

1, Las aeronaves operadas en los servicios adreos internacionales por la aerolinea designada de cualguiera de las Partes, como tambiğn su eguipo regular, repuestos rae

BASA el 2 sriz

TaZAt lal

ARE ET

SÖNEN Vi ein GL 4 e

İNE inspecciön y otras tasas o impuestos indirectos al arribo en el territorio de la otna Parte, siempre guc dicho eguipo y suministros permanezcan a bordo de la aeronave hasta el momento guc sean re-exportados o utilizados a bordo de la aeronave en el tramo del viaje a ser realizado sobre ese territorio.

2. Lo siguiente eslarâ tambidn exento de los mismos derechos e impuestos, con relacion a la excepciön del transporte correspondiente a servicios realizados;

a) almacenamiento de la aeronave introducidos a bordo en el territorio de cvalguiera de las Partes dentro de limites fijados por las autoridades de dicha Parte, y para uso a bordo de la aeronave comprometida en un Sservicio internacional de la Parte; territorio de cualgulera de las Partes para el mantenimiento o reparaciön de la aeronave utilizada en los servicios intermacionales por la aerolinea(s) designada de la otna Parte; suministrar Ja aeronave operada en los servicios internacionales por la gerolinea designada de la otna Parte, aun cuando esos suministros son para ser utilizados en parte del viaje a ser realizado sobre el territorio de la Parte los cuales los mismos fueron subidos a bordo; impreso gue İleve el logotipo de una aerolinea designada de una Parte, y materiales publicitarios distribuidos sin costo por esa aerolineca designada pretendida para uso en la operaciön de los servicios internacionales hasta tal tempo en los mismos scan re-exportados;

e) los materiales a los cuales se hace referencia en los sub-pârrafos a), b), c) y d) de arriba estarân sujetos a supervision o control por parte de las autoridades aduaneras. como tambiğn los materiales y provisiones normalmente retenidos a bordo de la acronayc de cualguiera de las Partes podrâ ser descargada en el territorio de la otna Parte solo con la aprobaciön de las autoridades aduaneras de dicho territorio. En dicho caso, los mismos podrân ser puestos bajo supervision de dichas autoridades hasta el momento en gue scan re-exportados o dispuestos de otna forma conforme a las regulaciones aduaneras.

Hi). 4. Las excepciones establecidas en el presente Articulo estarân disponibles ki

-Situaciones en gue las aerolineas designadas de la otna Parte hayan realizad6 df gös NN 2

: "Gi , . , . 7 nde VA W ki | * toön,otras aerolineas para arrendar o transferin en el territorio de la otna P e los İtems İ : ra p DeLi excnta, con criterio de reciprocidad, de todo derecho aduanero, honorarios de "

EZE Kl ke ii bien rk Ge kğ ele iğ bat iz Si ek lara NİL keli

İLE Mm Mr ye yek mel dek für Ye İN

AMES eki ee especificados en los Numerales | y 2 del presenic Articulo, siempre guc dichas olras aerolineas disfruten similarmente de tales excepciones de parte de tal otna Parte.

Articulo $ Trânsito Directo

Los pasajeros, eguipaje, carga y correo en trânsito directo a traves del territorio de una Parte y gue no abandone el ârea del aeropuerto reservado para tal fin, solo estarâ sujeto a un control muy simplificado, excepto con respecto a medidaş de seguridad contra la estarân excntos de derechos aduaneros, gravâmcnes y cargas similares, honorarios y

Articulo 9 Cargos al Usuario

1. Cada Parfe se asegurarâ gue los cargos al usuario impuestos o permitido a gue scan impvestos por sus autoridades competentes a las gerolineas designadas de la otna Parte scan justos y razonables. Los mismos estarân basados en princıplos econömicos razonables.

2. Los cargos por el uso del aeropucrto e instalaciones de navegaciön adrea, y servicios ofrecidos por una Parte a las aerolineas designadas de la otna Parte no serân mayores a aguellos gue deben ser pagados por sus aeronaves nacionales operando servicios internacionales programados.

3. Cada Parte fomentarâ las conversaciones entre sus autoridades competentes de cobro y las aerolineas gue utilizan los servicios e instalaciones, o cuando sea practicable, a traves de organizaciones representantes de las aerolineas. Los usuanios serân fin de permitirles expresar sus puntos de vista antes gue los cambios sean efectuados.

Articulo 10 Oportunidades Comerciales

1. Las acrolineas de cada Parte tendrân el derecho de establecer oficinas en el territorio de la otna Parte para la promociön y venta de transporte a€rco, como tambidn todo producto auxiliar necesario para la provision del transporte adreo.

2. La acrolinea o aerolineas designadas de una Parte podrâ, con criterio de reciprocidad, introducir y mantener en el territorio de la otna Parte a su personal representante y 7 "Tegülöra.en conexiön con la operaciön de los servicios acordados, conforme a lay J vomas dele otna Parte relativa al ingreso, residencia y empleo.

H " Ri Kayma " yı pe e eğ İN - TM di Ke TE ğe y İBAŞYEN 2. eN İelsn BŞ li gi, : G Yay & g Zİ

İĞ ea LL A Aİ LA rl EA İLİÇ "RA üm re EE SİN Zn EZE re?

Hİ 3. Estos regucrimicntos de personal podrân, a opciön de la aerolinea o acrolincas de una 4 | &Parte, ser İlenados con su propio personal o mediante la utilizaciön de los servicios de di z Parte y sc cncucntrc autorizada para realizar dichos servicios para otras aerolineas. z 4. Losrepresentantes y el personal estarân sujetos a Jas leyes y reglamentos en vigor de B Gi | la otna Parte. Consistente con tales leyes y reglamentos, cada Parte, con çriterio de j N visas de visitante y otros documentos similares a los representantes y al personal z # | referido en el Numeral | del presente Articulo. zi

Articulo 11 documentaciön de transporte en el Territorio de la otna Parte mediante sus oficinas de ğ venta y, a su discreciön, por medio de sus agentes, Dichas Acrolincas tendrin el derecho de vender dichos transportes, y toda persona podrâ comprar libremente tal transporte en moneda local o en cualguier moneda de libre conversion. bas e ga ei Ee LİR

2. Cada Aerolinea(s) Designada(s) tendrâ el derecho a convertir y remitir a su pais, ante solicitud, a la tasa oficial de cambio, Jos excedentes de ingresos sobre gastos obtenidos cn conexiön con el transporte del trâfico. En avsencia de las disposiciones apropiadas para un pago acordado entre las Partes, la transferencia arriba mencionada serâ realizada en monedas de libre conversion y de acuerdo con las leyes nacionales y sie tk diil mic e

3. La conversion y remisiön de tales ganancias serân permitidas sin restricciön a la tasa de cambio aplicable a las transacciones corrientes, gue se encuentren en vigor en el momento en gue tales ganancias sean presentadas para conversion y remisiön, y no estarân sujetas a cargo alguno, excepto los normalmente realizados conforme a lasleyes

4. Estaş transferencias serân efectuadas sin perjuicio de las obligaciones en vigor, en el territorio de cada una de las Partes Contratantes.

EEE EZ NİŞ

Articulo 12 zi Competencia Lcal 4 | Para competir en la operaciön de los servicios acordados en las rutas.especificadas, ' |. 2. Cada Parte permitirâ guc cada aerolinea designada determine la frecuencia. Ja ; ogi "tonsideraciones comerciales y del mercado, Ninguna de las Par e Teslringirâ 2. Y.E RS ANN DM 57 az İNE KEZ ZE YA FE YE YY a eee me ace

ÇA DEDE e ie 4 Ne SBA e İLLER BE

Dizi Alvar GE li meri

Metnin bu bölümü (PDF s. 48) el yazısı, imza ya da mühür sayfası (veya Türkçe dışı yazı); okunur metin çıkmadı; burada gösterilmiyor. TBMM PDF’inde görün ↗ (yeni sekmede açılır)

VEN

ELER un İİ PİER vr b ük ela ve

Vİ kaş Lİ eg zan

Maki

REK di eşi, ve b İŞİ ve EY İLA DEN KİŞİ NÜ röle 0 le ii kel rek © OMER Z

Articulol4 Z

Salvaguarda de la Aviaciön

1. Cada Parte podrâ solicitar, en cualguier momento, consultas relativas a Jas normas de & adoptada por la otna Parte. Tales consultas se celebrarân dentro de los treinta (30) diss İĞ de esa solicitud. :

2. En caso gue, luego de dichas consultas, una Parte encuentra guc la otna Parte no : manticne ni administra efectivamente las normas de salvaguarda en cualguier dicha ârca al menos igual a las normas minimas establecidas en ese momento conforme al z Convenio, la primera Parte notificarâ a la otna Parte de esos hallazgos y los pasos considerados necesarios para cumplir con esas normas minimas, y gue la otna Parte > deberâ tomar la acciön correctiva apropiada. La falta por la otna Parte en tomar la acciön correctiva dentro de los 15 dias o tal periodo mayor segun sca acordado, serâ i fundamento suficiente para la aplicaciön del Articulo 4 del presente Acuerdo

3. No obstante las obligaciones mencionadas en el Articulo 33 del Convenio, gueda acordado gue toda aeronave operada por la aerolinca o aerolincas de una Parte en los servicios a y desde el territorio de la otna Parte, podrâ, mientras se encuentre dentro del teritorio de la otna Parte, esrar sujeto a una examinaciön por los representantes autorizados de la otna Parte, a bordo y alrededor de la aeronave a fin de controlar la validez de los documentos de la aeronave y los de su tripulaciön, como tambin la

Göz ir 5 leri

4. Si alguna de dicha inspecciön en pista o series de inspecciones en pista dan lugar a: P

a) preocupaciön şeria gue una aeronave o la operaciön de una acronave no cumple con las normas minimas establecidas en ese momento conforme al Convenio; N

b) preocupaciön şeria guc existe una falta de mantenimiento efectivo y i

Convenio, 8 la Parte gue rcaliza Ja inspecciön, para los fines del Articulo 33 del Convenio, podrâ Ke respectivas con respecto a esa geronave O con respecto a la tripulacidn de esa yi acronave ha sido expedida o convalidada, o gue los reguisitos bajo los cuales la gi conforme al Convenio. Di

• Enel caso gue el acceso para el fin de realizar una inspecciön en pista de una W acronave opcrada por la aerolinea o aerolineas de una Parte conforme con el Mürüğlakğ : "şi, de arriba sea denegada por el representante de esa aerolinea o aerolincaşila sta. Parte bi .Bi (3 sesentirâ libre de infetir gue serias preocupaciones del tipo al cual se h #steferencia en e ' el Nümeral 4 de arriba han surgido y arrojaron Jas conclusiones refere Gani 221 ka * : meli 4 e A A AN AMAN Mrk ire iye li

; n 5,5 ŞE TİZ

1. | , LE Ka, A

MR Değ ai ri a

Eve ke Biyiiş...

ERİN m rk

ERE Ee el 2 EŞİ

LA ee DE YEN YE ZİN NAR

EE ekle Pi

6. Cada Parte se reserva el derecho de suspender o varlar la autorizaciön operativa de Parte concluya, ya sca como resultado de una inspecciön en pista, el rechazo de acceso para la inspecciön en pista, consultas, o de la forma guc fuese, gue es fundamental tomar una acciön inmediata para salvaguardar una operaciön de la aerolinea.

7. Toda acciön por una Parte conforme a los Numerales 2 6 6 de arriba gucdarâ sin efecto una vez gue las causales para la toma de dicha acciön hayan dejado de existir.

Articulo 16 Seguridad de la Aviaciön

1. Conforme a sus derechos y obligaciones derivados del Derecho Internacional, las Partes ratifican gue su obligacion de una con la otna, de proteger la seguridad de la aviaciön civil contra actos de interferencia ilicita forma una parte integral del presente Acuerdo. Sin limitar la generalidad de sus derechos y obligaciones derivados del Derecho Internacional, las Partes actuarân en particular conforme a las disposiciones del Convenio sobre las Infracciones y ciertos otros Actos Cometidos a Bordo de Aeronaves, firmado en Tokio, el 14 de septiembre de 1963; el Convenio para la Represiön del Apoderamiento Ilicito de Aeronaves, firmado en La Haya, el 16 de diciembre de 1970; y el Convenio para la Represiön de Actos İlicitos contra la Seguridad de la Aviaciön Civil, firmado en Montreal, el 23 de septiembre de 1971; yel prestan Servicios a la Aviaciön Civil Internacional, firmado en Montreal, el 24 de ambas Partes se hayan adherido.

2. Las Partes proporcionarân, ante solicitud, toda la asistencia necesaria una ala otna, a fin de prevenir actos de represiön ilicita de aeronaves civiles y otros actos ilicitos contra la seguridad de dicha aeronave, sus pasajeros y su tripulaciön, aeropuertos € civil,

3. Las Partes, en sus mutuas relaciones, actuarân conforme a las disposiciones de Convenio sobre Aviaciön Civil Internacional, en la medida en gue dichas disposiciones de seguridad sean aplicables a las Partes; las mismas reguerirân gue las operaciones de negocios o residencia permanente en su territorio y los operadores de acropuertos en su territorio actüen conforme a dichas disposiciones de seguridad de la aviaciön.

4. Cada Parte acuerda gue a dichos operadores de acronaves pueden series solicitado ha ri , , , ,, atribâr solicitado por la otna Parte para ingresar, salin, o mientras se encuentre deniyö"de

İZ İNİK İŞ keçiye bie

Bizse.

FARELER Nİ GREN NE a DP KERE SE

LEE zig

İs yüzl

TİR e gi , . . 4 > K teriterio "de, esa otna Parte. Cada Parte sc asegurarâ guc se apliguen üc ent€ OİB eN W 1xmedidas de:Seguridad adecuadas dentro de su territorio a fin de proteger la acı0flavç m e — v3 İRAN a.

"RLSR 9 Ek Eyi AĞINI GE

Metnin bu bölümü (PDF s. 51) el yazısı, imza ya da mühür sayfası (veya Türkçe dışı yazı); okunur metin çıkmadı; burada gösterilmiyor. TBMM PDF’inde görün ↗ (yeni sekmede açılır)

2. Las leyes y reglamentos de una Parte relativas al ingreso, permanencia o salida de su territorio de pasajeros, tripulaciön, eguipaje o carga, incluyendo correos, tales como las pasajeros, la tripulaciön, el eguipaje, carga O correo transportado por la aeronave de la aerolinca designada de la otna Parte mientras se encuentre dentro de dicho territorio. f 3. Las autoridades apropiadas de una Parte tendrân el derecho, sin demoras imazonables, de inspeccionar la aeronave de la otna Parte, al aterrizaje o antes del

R despegue, e inspeccionar los certificados y olros documentos tal como lo prescribe el

& | OConvenio. ti | Ja aerolinca designada de la otna Parte en aplicaciön de las leyes y reglamentos e 8 | o establecidosenel presente Articulo. > ; 5. Cada Parte, ante solicitud de la otna Parte, proporcionarâ copias de las leyes, a W | reglamentos y procedimientos relevantes a los cuales se hace referencia en el presente j Acuerdo. 2 BH Articulo 19 ği ? İ. Con el espiritu de una estrecha cooperaciön, las autoridades acronâuticas de las geen

Partes realizarân consultas entre cllas, de tanto en tanto, con vistas a la implementaciön, i interpretaciön, o enmienda del presente Acuerdo y el de sus Anexos respectivos. : BH | 2. Dichas consultas, las cuales podrân ser entre las autoridades aeronâuticas y a traves ni iü | de conversaciön o por medio de correspondencia, empezarân en la brevedad posible, gi EK | peroano mâs de sesenta (60) dias de la fecha en gue la otna Parte reciba la solicitud E ; escrita, a menos gue Se acuerde de otna manera por las Partes. Cada Parte prepararâ y M | presentarâ durante tales consultas la evidencia relevante en apoyo a su postura, a fin de z facilitar gue se tomen decisiones racionales y econömicas.

3. Si cualguiera de las Partes considera deseable enmendar cualguier disposicion de este Acuerdo, dicha modificaciön entrarâ en vigor cuando las Partes se hayan notificado una a la otna del cumplimiento de sus procedimientos constitucionales.

4. No obstante, las enmiendas al Anexo | podrân ser realizadas por acuerdo directo enire las autoridades aeronduticas de las Partes. Las mismas serân aplicadas provisoriamente a partir de la fecha en gue hayan sido acordadas y entrarân en Vigor al krs;

A A8 e A İLİM vgğe

İ , Gel Üg, " Lr

A amm gr

N ER NE A, AİR TENE A EE EEE ENEZ GİNESİ e ler va MR EDERİZ Ye erin "er a İSİ RO uğ. Be Ek ME ÜZE ME LEE

Articulo 20 Soluciön de Controversias

1. Si surgiese alguna controversia enire las Partes relativas a la interpretaciön O aplicaciön de este Acuerdo, las Partes intentarân en primer İugar solucionarlo mediante una negociacidn.

2. Si las Partes Contratantes no İlegan a un arreglo por medio de una nepociaciön, pueden acordar remitir la disputa a la opinion consultiva de una tercera parte a fin de facilitar un posible arreglo.

3. Si las Partes no İlegan a un acuerdo conforme a los Numerales | y 2 de arriba, cualgvicra de las Partes podrâ, conforme a sus leyes y reglamentos relevantes, remitir la disputa a un tribunal arbitral de tres ârbitros, uno a ser nombrado por cada una de las nombrados, siempre gue cada ârbitro no sea un nacional de ninguna de las Partes y sea nacional de un Estado gue tenga relaciones diplomâticas con cada una de las Partes en el momento de su nombramiento.

a) Cada una de las Partes nominarâ a su ârbitro dentro de un periodo de (60) sesenta dias a partir de Ja fecha de recepciön, por medio de canales correo dentro de un periodo adicional de sesenta (60) dias, siguientes al nombramiento del ârbitro por cada una de las Partes.

Si una Parte no nombra a su ârbitro dentro del periodo especificado o en caso gue los ârbitros seleccionados no acuerden en un ârbitro impar dentro del periodo mencionado, cada Parte podrâ solicitar al Presidente del Consejo de la

4. El Vicepresidente o un miembro Senior del Consejo de la OACI, gue no sea un nacional de ninguna de las Partes, segun sea el caso, reemplazarâ al Presidente de la OACI en sus obligaciones arbitrales, tal como mencionado en el Numeral 3 del presente Articulo, en caso de ausencia o incompetencia del ültimo.

5. El Tribunal arbitral determinarâ sus procedimientos y el lugar del arbitraje, sujeto a las disposiciones acordadas entre las Partes.

6. Las decisiones del tribunal arbitral serân obligatorias para las Partes,

7. Si alguna de las Partes o Ja aerolinea designada de cualguiera de las Partes no cumple con la decision emitida en virtud al Numeral 2 del presente Articulo, la otna Parte podrâ limitar, suspender o revocar cualguier derecho o privilegios gue han sido otorgados en fes yirtud al presente Acuerdo a la Parte en falta.

18; Câda Parte correrâ con los gastos de su propio ârbitro. Los gastos del 4fhitrö ye 2 -Sincluyendo sus honorarios y todo gasto en gue incurra Ja OACI en ca öö eramgı ki

A e A az AES K Di ia BE

İmara Un

RL Şİ Say AE ŞTİ, GE bi EZELİ AŞ 2 İT Zİ nombramiento del ârbitro y/o el ârbitro de la Parte en falta, tal como se refiera en el Numeral 3 del presente Articulo, serân compartidos en forma eguitativa por las Partes.

9. Mientras se encuentre pendiente la remisiön a arbitraje y a partir de ahi hasta gue el tribunal de arbitraje publigue su laudo, las Partes, excepto en el caso de terminaciön, E) | Ocontinuarân realizando todaş sus obligaciones en Vvirtud al presente Acuerdo sin ; ii | (o perjuicio de un ajuste final conforme a dicho laudo. z N Articulo 21 p Registro bel ; EL presente Acuerdo y todaş sus enmiendas serân registrados en la Organizaciön de Ek #| (o Aviaciön Civil Internacional i hi Articulo 22 j ; Convenios Multilatcrales 3 : En el caso de la conclusion de una Convencidn o Acuerdo multilateral relativo a fi transporte ağreo al cual ambas Partes se adhicran, el presente Acucrdo serâ modificado sl ki | afindecoincidircon las disposiciones de tal Convenciön o Acuerdo, k Articulo 23 ğ 5 Titulos ; Los titulos son insertados en el presente Acuerdo al inicio de cada Articulo con el inde /& W | referencia yconveniencia, yen ninguna forma definen, limitan o describen el alcance o Ointenciön de este Acuerdo.

? Articulo 24 Di 2 Terminaciön â | El presente Acuerdo tendrâ una duraciön indefinida. 3

Cualguiera de las Partes Contratantes podrâ, en todo momento, notificar a la otna Partc Contratante de su decision de denunciar este Acuerdo; dicha notificacion serâ comunicada simultâneamente a la OACI.

En dicho caso, el Acuerdo terminarâ doce (12) meses despues de la fecha de recepciön de la notificacion respectiva, por la otna Parte, salvo gue la notificacion de denuncia sea retirada por mutuo acuerdo antes de la expiraciön de dicho periodo. Al no constar acuse de recibo por la otna Parte, dicha notificacion serâ considerada recibida catorce (14)

US DAİRAS Ai ağa DE TE er a e e eli adi ile

Kk RE EE Sİ SE TIR via LE e m gağimer pi YAT

İZAK, yek yk Şİ Sira gz AN ETE Çe TAI nar ALi - TN RAM "ağ pa Bü TN e LEE EŞ mİ pi N EE ri Ea n ll Ağ a rn Para ia Ea Eğ ğe ERİŞİR İŞİN" ie ER MN Şe Eş "ŞE İİ, Me ei in an e MU KG au Rİ Yen ea eN ğe

Keriz SEZ ör Aki vi

Articulo 25 Entrada en vigor

E presente Acuerdo entrarâ en vigor lucgo del intercambio de notas diplomâticas. La fecha en )a cual entrarâ en vigor serâ la fecha de la ültima notificacion escrita mediante la cual las Partes se comuniguen el cumplimicnto de las formalidades constitucionales Y

EN FE DE LO CUAL, los abajo firmantes, debidamente autorizadoş por sus respectivos Gobiernos, han firmado el presente Acuerdo.

HECHO en la ciudad de Asunciön a los 31" dias del mes de enero 2017, en dos ejemplares originales, en los idiomas turco, espaöol e ingles, siendo todos los textos en idioma inglâs.

POR EL GOBIERNO DE LA REPÜBLİCA DE TURÇUTA

Nav

POR EL GOBLERNO DELA REPUBLICA DEL PARAGUAY

Ministro de las Relaciones Exteriores ATİLA AE vaka BEŞİR li HA 2 İİİ ede İĞ. sen RİNA ETİLİ

GAEL ABİS Aİ VARMA

Tere a EE VA

(far

DEE ER emye MN 0 A DE a a e ağar

. i yazaIRDA en e ağaç vaki oğula Gi TAA 5 Ks yay di ni ez A yn İçi ARAZ. GLA bk EYİ

KN gil m İM LAMA

Aİ KM İLe ar iş RUTA PROGRAMADA *

1. Las aerolineas designadas de la Repüblica de Turgufa podrân operar los servicios ağreos en ambas direcciones, segun lo siguiente;

MeEriyğ LEKE

De Puntos A Puntos Mâs

İntermedios Allâ

Puntos en Cualguier Puntos en Paraguay | Cualguler Turgula punto punto

(0) 06) 9) ALİYA KE AS Za eri

2. Las aerolineas designadas de la Repüblica del Paraguay tendrân derecho a operar los servicios ağreos en ambas direcciones, segun lo siguiente: gri

De j Puntos A Puntos Mâs İntermedios Allâ Paraguay punto punto

0) © WE) kN ELENEN El e ZANLI

PEAK karel güleemkioilireiei

Mİİ

Notas:

(*) Los puntos de destino, intermedios y mâs allâ de las rutas arriba mencionadas, y los derechos de Şta. Libertad de trâfico las cuales pueden ser ejercidos en puntos intermedios y mâs allâ por las aerolineas designadas, serân determinados en conjunto enire Jas autoridades aeronâuticas de ambas Partes.

HİLE Şİ

(**) Los puntos intermedios y mâs allâ pueden ser omitidos por la aerolinea(s) designada en alguno o todos los vuelos, a su discreciön, siempre gue tales servicios en esta ruta empiccen y terminen en el territorio de la Parte gue designö la aerolinea. ge iyki

MR iliş e v Sig Mi 5 v * si; pi i Li Sapma e ie e i z izah ei 5 : N DR ame AYN TL DE EE AM KO İN 5 e e" ley vd

CÖDIGO COMPARTIDO

La aerolinea(s) designada de cualguicra de las Parte podrâ, sujeto a las leyes y reglamentos gue rigen Ja competencia, realizar arreglos comerciales tales como bloguco de espacios, cödigo compartido u otros arreglos comerciales con:

1) una aerolinea o aerolincas de la misma Parte;

2) una acrolinea o acrolineas de la otna Parte;

3) una acrolinea o acrolincas de un tercer pais, siempre gue dicho tercer pais autorice o permita arreglos comparables entre las aerolineas de las Partes y las otras acrolincas relativas a servicios a, desde y via tal tercer pais; con respecto a cada boleto vendido, el comprador es informado en el punto de venta guc acrolinca opcrarâ cada sector del servicio; siempre gue todaş las aerolincas en los arreglos arriba mencionados mantengan los derechos de ruta y de trâfico apropiados.

ŞEN nin

Kerri a A alez İL

Metnin bu bölümü (PDF s. 58–59) el yazısı, imza ya da mühür sayfası (veya Türkçe dışı yazı); okunur metin çıkmadı; burada gösterilmiyor. TBMM PDF’inde görün ↗ (yeni sekmede açılır)

Metnin bu bölümü (PDF s. 60–77) İngilizce metin; burada gösterilmiyor. TBMM PDF’inde görün ↗ (yeni sekmede açılır)

Z-2022/25881018/34891085 -

Türkiye Cumhuriyeti Büyükelçiliği Paraguay Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı Anlaşmalar Genel Müdürlüğü'ne saygılarını sunar ve Bakanlığı izleyen hususlarda bilgilendirmekten şeref duyar:

"Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ile Paraguay Cumhuriyeti Hükümeti Arasında Hava Ulaştırma Anlaşması" 31 Ocak 2017 tarihinde Asuncion"da imzalanmıştı.

Türk tarafı anılan anlaşmanın uygulanması hususunda muhtemel karışıklıkları önlemek amacıyla anlaşma metinlerinde aşağıdaki maddi düzeltmelerin yapılmasını teklif eder.

1. Türkçe metnin 1. maddesinin (e) bendinde ve 2. maddesinin 1. fıkrasının (b) bendinde geçen "(Teknik İniş)" ifadeleri, sözkonusu ifadeye anılan hükümlerin İngilizce yazımlarında rastlanılamadığı cihetle, metinden çıkarılmıştır.

2. Türkçe metnin 1. maddesinin (k) bendine İngilizce metinle uyumu teminen "açıkça" kelimesi eklenmiştir.

3. Anlaşmanın 3. maddesinin 5. fıkrası ile 4. maddesinin 2. fikrası hükümlerinin aynı yazımlara sahip olduğu saptandığından 3. maddenin 5'inci fıkrası silinmiştir. (Böylece, 3. maddenin 6. Fıkrası, 3. maddenin 5. fıkrası olarak yeniden numaralandırılmıştır.)

4. Türkçe metnin 4. maddesinin 3. fıkrasının 1. cümlesinde yer alan "Awlanılabilir" kelimesi, İngilizce metinle uyumu teminen "kullanılır" şeklinde değiştirilmiştir.

5. Türkçe metnin 5. maddesinin 2. fıkrasında geçen "veya bir kısmında" ibareleri, anılan yazıma aynı hükmün İngilizce yazımında rastlanılamadığı cihetle, metinden çıkarılmıştır.

6. Türkçe metnin 6. maddesinin 1. fıkrasında "alınarak" sözcüğünden sonra gelmek üzere "makul oranda" ibaresinin eklenmesiyle aynı hükmün İngilizce yazımıyla uyum sağlanmıştır.

7. Türkçe metnin 10. maddesinin 3. fıkrasında geçen "ve personelden" ifadesi aynı hükmün İngilizce yazımında rastlanılamadığı cihetle, metinden çıkarılmıştır.

8. Türkçe metnin 11. maddesinin 3. fıkrasının yazımı aynı hükmün İngilizce yazımıyla uyuşmadığı cihetle, yeniden çeviriye tabi tutulmuştur:

"MADDE 11 - DÖVİZ DÖNÜŞÜMÜ VE KAZANÇLARIN TRANSFERİ

3. Bu gelirlerin çevrilmesine ve transferine, cari işlemler için söz konusu gelirlerin çevrilme ve transfer için ibraz edildiği anda geçerli olan döviz kuru üzerinden, herhangi bir sınırlama getirilmeden izin verilecektir ve bu işlemler normalde ulusal yasa ve yönetmeliklere uygun olarak yapılanlar veya bankalar tarafından bu tür çevrilme ve transfer işlemlerine uygulanan ücretler dışında başka bir ücrete tabi olmayacaktır."

Paraguay Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı Anlaşmalar Genel Müdürlüğü

9. Türkçe metnin 12. maddesinin |. fıkrasında geçen "bu Anlaşma hükümlerine uygun bir şekilde" ibareleri, anılan yazıma aynı hükmün İngilizce yazımında rastlanılamadığı cihetle metinden çıkarılmıştır.

10. Türkçe metnin 12. maddesinin 2. fıkrasına "diğerinin tayinli havayolunun operasyonlarını" ibaresinin eklenmesiyle aynı hükmün İngilizce yazımıyla uyum sağlanmıştır.

11. Türkçe metnin 14. maddesinin 3. fıkrasına "uçuşta ya da hava aracı etrafında" ibaresinin eklenmesiyle aynı hükmün İngilizce yazımıyla uyum sağlanmıştır.

12. Türkçe metnin 18. maddesinin 2. fıkrasına "pasaport" kelimesinden sonra gelmek üzere "gümrük" ibaresinin eklenmesiyle aynı hükmün İngilizce yazımıyla uyum sağlanmıştır.

13. Türkçe metnin Ek 1'inde "Paraguay'daki Noktalar" yazımının altına, İngilizce metinle uyumu teminen, yıldız işareti (*) eklenmiştir.

14. Türkçe metnin Ek 2'si İngilizce yazımıyla uymadığı cihetle yeniden çeviriye tabi tutulmuştur:

"EK 1 - KOD PAYLAŞIMI Her bir Akit Tarafin tayin etmiş olduğu havayolu (havayolları);

İ- aynı Akit Tarafin herhangi bir havayolu veya havayolları;

2- diğer Akit Tarafin herhangi bir havayolu veya havayolları;

3- Akit Tarafın havayolları ile üçüncü ülkelerin havayolları arasında, söz konusu üçüncü ülkeye, bu ülkeden ve bu ülke aracılığıyla hizmetlerde bu tür düzenlemelere izin verdiği veya yetkilendirdiği sürece üçüncü bir ülkenin herhangi bir havayolu veya havayollarıyla; sözkonusu tüm havayollarının uygun hat ve trafik haklarına sahip olmaları ve satılan her bilet için, alıcıyı satış noktasında hizmetin hangi kısmında hangi havayolunun görev yapacağı konusunda bilgilendirmeleri koşuluyla, bloke yer angajmanı, kod paylaşımı veya diğer ticari uygulamalar gibi pazarlama uygulamalarına katılabilecektir."

15. İngilizce metnin 8. maddesinde ve 14, maddesinin 7. fıkrasında sırasıyla, yanlış yazılan "excise" yerine "exercise", "exist" yerine "exi?" ifadeleri düzeltilmiştir.

16. İngilizce metnin dibacesinde yer alan ve "Desiring to foster and promote economic development through international air transport" şeklindeki paragraf İspanyolca metinde bulunmamaktadır. Ayrıca, İspanyolca metnin 20. maddesinin 3. fıkrasının 2. ve 3. paragraflarının Türkçe ve İngilizce metinlerin aksine bent oluşturacak şekilde (a) ve (b) gibi harflerle numaralandırılmıştır. Bu hataların İspanyolca metinde giderilmesi Paraguay tarafının nazik dikkatine sunulur.

Anlaşma metninde Türk ve Paraguay taraflarınca yapılabilecek muhtemel maddi düzeltmeler için iki taraf arasında Nota değişimi yapılması yeterlidir. Anılan Anlaşmanın her dildeki imzalı birer örneği kolayca başvurulabilmesini teminen ekte sunulmuştur.

Bu çerçevede, saygıdeğer Bakanlığın Paraguay tarafının anılan Anlaşma metinlerinde yapılan yukarıda bahsekonu düzeltmeler hakkındaki muvafakatını nazikçe bildirmesi şükranla karşılanacaktır.

Türkiye Cumhuriyeti Büyükelçiliği ve vesileyle, Paraguay Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı Anlaşmalar Genel Müdürlüğü'ne en derin saygılarını yineler.

Asuncion, 7 Eylül 2022

(Paraf ve Mühürj

Ek: Anlaşmanın her dildeki imzalı birer örmeği.

7-2022/25881018/34891085 -

La Embajada de'la Repüblica de Türkiye presenta sus atentos saludos âl H. Ministerio de Relaciones Exteriores de la Repübliça del Paraguay — Direcciön de Tratados- y tiene el honor de informar 10 siguiente;

"El Acuerdo de Servicios Ağreos entre el Gobierno de la Repüblica de Turgula y el Gobiemo del Paraguay" habia sido firmado el 31 de enero de 2017,

La parte turca propone las sigulentes correcciones gramaticales en los textos del mencionado Acuerdö'pâra evitar posibles confusiones en su aplicaciön:

1. Eltörmino "teknik iniş" ha sido-suprimido del Articulo | (e) y del Articulo 2, apartado (b) del texto-en turco, ya gue el törmino no existe en el texto en inglğs.

2. El törmino "açıkça" se ha afindido al Articulo 1 Çk) del texto cn turco para hacerlo coincidir con el texto en ingl&s,

3. Dado guc el apartado.5 del Articulo 3 yel apartado 2 del Articulo 4 ticnen exactamente la misma redacciön, se ha suprimido el apartado 5 del articulo 3 para eyitar la repeticiön (Asi, el apartado 6 del Articulo 3 ha pasado a ser el apartado 5 del Articulo 3). -

4. En el texto en turco, el törmino "Kullanılabilir" en el Arliculo 4,'pârrafo 3, se ha cambiado por "Ku/lanıdır" para hacerle coincidir con el texto en inglâs.

5. La expresiön "veya bir kısmında" se ha suprimido del apartado 2 del ârticulo 5 del

6. El törmino "makul oranda" se ha ahadido despuğs de la palabra "a/ınarak"" al apartado 1 del articulo 6 del texto en.turco de acuerdo con el texto en ingles.

7. La expresiön "ye personelden" sc ha suprimido del texto en turco del apartado 3 del

8. El apartado 3 del articulo 11 se ha retraducido en el texto en turco para hacerlo coincidir con €l texto gn inglös:

"MADDE 11 - DÖVİZ DÖNÜŞÜMÜ VE KAZANÇLARIN TRANSFERİ

3. Bu gelirlerin çevrilmesine ve transferine, cari işlemler için söz konusu gelirlerin çevrilme ve transfer için ibraz edildiği anda geçerli olan döviz kuru üzerinden, herhatgi bir sınırlama getirilmeden izin verilecektir ve bu işlemler normalde ulusal yasa ve yönetmeliklere uygun olarak yapılanlar veya bankalar tarafindan bu tür çevrilme ve transfer işlemlerine uygulanan ücretler dışında başka bir ücrete tabi olmayacaktır." in Mil H. Ministerio de Relaciones Exteriores de la-Repi "dip BEN

Direccion de Trutados

9. En el texto en turco, en el Art, 12 apartado |, se ha suprimido la frase "bu Anlaşma hükümlerine uygun bir şekilde", ya gue no existe en el texto en ingles. Articulo 12 apartado.2 del texto'en turco para hacerlo coincidir con el texto-en ingles. 11. La expresiön "uçuşta ya da hâva aracı etrafında" se ha aadido al Articulo 14 apartado 3 del texto en turco para hacerlo coincidir con el texto-en ingles, 12. El törmino "gümrük" se ha afiadido desputs dela palâbra "pasapari" al Articulo 18 apartado 2 del texto en turco para hacerlo coincidir con el texto en ingles. 13. En el texto en turco, (*).se ha afadido abajo el t&rmino "Paraguay 'daki noktalar" en cl Anexo-1 para hacerlo coincidir con el texto en inglds.

14. El apartado 3 del Anexo-Tl del texto en turco no coincidfa con el texto en ingles. Por lo tanto, este Anexo se ha vuelto a tradücir cn el texto en turco, para hacerlo coincidir completamente con el texto en inglös:

"EK TI - KOD PAYLAŞIMI Her bir Akit Tarafin tayin etmiş olduğu havayolu (havayolları); aynı Akit Tarafin herhangi bir havayolu veya havayolları; diğer Akit Tarafin herhangi bir havayolu veya havayolları;

Akit Tarafin havayolları ile üçüncü ülkelerin havayolları arasında, söz konusu üçüncü ülkeye, bu ülkeden ve bu ülke aracılığıyla hizmetlerde bu tür düzenlemelere izin verdiği veya yetkilendirdiği sürece üçüncü bir ülkenin herhangi bir havayolu veya havayollarıyla; sözkonusu tim havayollariinn uygun hat ve irafik haklarına sahip olmaları ve satılan her bilet için, alıcıyı satış noktasında hizmetin hangi kısmında hangi havayolunun görev yapacağı konusunda bilgilendirmeleri koşuluyla, bloke yer angajmanı, kod paylaşımı veya diğer ticari uygulamalar gibi pazarlama uygulamalarına katılabilecektir."

15. En el texto en ingles, se corrigieron los errores ortogrâficos de las palabras escritas crröncamcnte "exercise", cn el lugar de "excise" y "evi?", en el lugar de "exis?" respectivamente en el Articulo 8 y en el Articulo 14, apartado 7. a,

16.. El pârrafo del preâmbulo en el texto en inglös "Desiring (0 foster and promote economic development (Mırough international air transport" no existe en el texto cn cspahol. Ademâs, los subpârrafos del Articulo 20, apartado 3 son numerados eri letras como (a) y (bjen cl texto espaüol a diferencia de los textos en turco e ingl&s. Deseamos sefialar estos puntosala amable atenciri de la parte paraguaya para la rectificaciön del texto en espafiol.

El intercambio de las Notas Verbaleş entre-las partes turca y paraguaya €s suficiente para" introducir correcciones gramaticales posibles de ambas partes en el Acucrdo. Para facilitar la consulta se adjunta una copla de los textos firmados del mencionado Acuerdo en cada idioma, En este sentido, mucho se apreciarâ si el Honorable Ministerio podria amablemente los textos del mencionado Acuerdo.

La Embajada de la Repüblica de Türkiye hace propicia la oportunidad para rciterar al H. Ministerio de Relaciones Exferiores de la Repüblica del Paraguay — Dirccciön de Tratados- la$

Asunciön, 7 de septiembre de 2022

Adi. Una copla de los'textos del Acuerdo en cada idioma,

Paraguay Dışişleri Bakanlığı

VMRE/DT/L/N' 48/2022

DIŞİŞLERİ BAKANLIĞI -BAKAN YARDIMCILIĞI", TÜRKİYE CUMHURİYETİ BÜYÜKELÇİLİĞİNE en derin saygılarını sunar ve 31 Ocak 2017 tarihinde Asuncion?'da imzalanan "Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ile Paraguay Cumhuriyeti Hükümeti Arasında Hava Ulaştırma Anlaşması"nın Türkçe, İspanyolca ve İngilizce metinlerinde maddi hataların tespit edildiğini bildiren ve düzeltmelerin yapılmasını Oöneren Değerli Devletlerinin 7 Eylül 2022 tarih ve 7Z-2022/25881018/34891085 sayılı Notasına atıf yapar.

Bu kapsamda, önerilen düzeltmelerin kabul edildiği nazik bilgilerine sunulur ve ayrıca İspanyolca versiyondaki uyumsuzlukların tespit edilmesiyle Paraguay Cumhuriyeti Hükümeti izleyen hususları önerir:

1. İngilizce metinle uyumlu olmasını teminen, İspanyolca metnin giriş bölümüne internacional" paragrafı eklenmiştir.

2. İngilizce metinle uyumlu olmasını teminen, İspanyolca metnin 5. maddesinin 2. paragrafında yer alan "este ültimo en todo o en parte" ibaresi çıkarılarak yerine "esta ültima en toda parte" ibaresi eklenmiştir.

3. İngilizce ve Türkçe metinlerle uyumlu olmasını teminen, İspanyolca metnin 20, maddesinin 3. paragrafında yer alan a) ve b) alt paragraf numaralandırması çıkarılmıştır.

4. Aynı şekilde, İngilizce metinle uyumlu olmasını teminen, İspanyolca metindeki EK |"de yer alan "Puntos en Paraguay" ifadesinin altındaki (**) çıkarılmıştır.

Bu çerçevede, Değerli Büyükelçilikten düzeltme önerisinin kabul edildiğini teyit eden resmi bir yanıt alınmasından memnuniyet duyulacak ve böylece resmiyet kazanacaktır.

DIŞİŞLERİ BAKANLIĞI -BAKAN YARDIMCILIĞI", bu vesileyle TÜRKİYE CUMHURİYETİ BÜYÜKELÇİLİĞİNE en derin saygılarını yineler.

Asunciön, 22 Eylül 2022

(İmza ve Mühür) pa,

Mem ai

Metnin bu bölümü (PDF s. 85) el yazısı, imza ya da mühür sayfası (veya Türkçe dışı yazı); okunur metin çıkmadı; burada gösterilmiyor. TBMM PDF’inde görün ↗ (yeni sekmede açılır)

Z-2022/25881018/35080522 -

Türkiye Cumhuriyeti Büyükelçiliği Paraguay Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı Bakan Yardımcılığına en derin saygılarını sunar ve VMRE/DT/L/No. 48/2022 sayılı ve 22 Eylül 2022 tarihli Notaya atıfla, Değerli Bakanlığın anılan Notasında bahsekonu, 31 Ocak 2017'de Asuncion'da imzalanan "Türkiye Cumhuriyeti Hükümeti ile Paraguay Cumhuriyeti Hükümeti Arasında Hava Ulaştırma Anlaşması"na ilişkin Paraguay tarafınca iletilen değişiklik önerilerinin kabul edildiğini bildirmekten onur duyar.

Türkiye Cumhuriyeti Büyükelçiliği bu vesileyle Paraguay Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı Bakan Yardımcılığına en derin saygılarını yineler.

Asuncion, 20 Ekim 2022

(Paraf ve Mühür)|

Bakan Yardımcılığı Paraguay Cumhuriyeti Dışişleri Bakanlığı

2-2022/25881018/35080522 -

La Embajada de la Repüblica de Türkiye presenta sus atentos saludos al H, Minisierio de Relaciones Exteriores de la Repüblica del Paraguay -Viceministerio de Relaciones Exteriores-, y en referencia a la Nota Verbal VMRE/DT/L/No. 48/2022 de fecha 22 de de la parte paraguaya mencionadas en la, Nota de referencia del TI. Ministerio, en relaciğn al "Acuerdo sobre Servicios. Adrcos enlre el Gobierno de la Repüblica de Türkiye y el Gobierno de la Repüblica del Paraguay" firmadö en lâ ciudad de Asunciön, el 31 de enero de 2017.

La Embajada de.la Repüblica de Türkiye hace propicia la oportunidad para Teiterar al H. Ministerio: de Relaciones Exteriores de la Repüblica del Paraguay -Viceministerio de Relaciones OExteriores-, las 'seguridades de su mis alta estima y distinguida "consideraciön, 'H. Ministerio de Relaciönes Exteriores de li Repüblica del Paraguny Viceministerio de Relaciones Exteriores

Güre şii