Serbest bölgeler kanunu ile gümrük kanununda değişiklik yapılmasına dair kanun tasarısı hakkında (s.s.275)

DEVLET BAKANI KÜRŞAD TÜZMEN (Mersin)Evet, yine bir hatırlatma yapmakta yarar var Değerli Milletvekilimize: Bu tamamıyla gümrüklerin konusu, ben gümrüklerden sorumlu değilim bu dönem Devlet Bakanı olarak. Tamam, anlaşalım yani ikidir aynı soru geliyor.

Şimdi, tabii ki kontroller kapılarda ilgili gümrük otoritelerince ve diğer ilgili birimlerce yapılmaktadır. Bizim sorumlu olduğumuz dönemde de Türkiye tarihinde en yüksek yakalamaları gerçekleştirdik bu alanda biliyorsunuz.

Şimdi “Tam üyelik tarihi nedir?” Ben falcı değilim. Açıkçası 2003 yılında tam üyeliğe doğru en büyük adım atıldı. Avrupa Birliğiyle ilgili yükümlülükler ciddi bir şekilde, mevzuat uyumları ve bütün ilgili maddelerde teker teker tanımlamalar yapıldı, bu “chapter”lar açıldı kapandı, açıldı kapandı, bu şekilde devam ediyor. Bu uzun soluklu bir yarış. Ben şuna inanıyorum: Bizim yaptığımız çalışmalar neticesinde günümüz ekonomisi olarak Avrupa Birliğinin 6’ncı büyük ekonomisi olan Türkiye ve ihracat açısından da Portekiz’in ihracatından daha fazla, İspanya’nın 2002 ihracatını 2007 yılında gerçekleştiren bir Türkiye, komşumuz Avrupa Birliği üyeleri olan Yunanistan, Bulgaristan, Romanya’nın üst üste ihracatından daha fazla ihracat yapabilen, -sadece bir sektöründe bu ihracatına baktığınız zaman, demir-çelik ihracatı komşularımızın ihracatlarından daha fazla, otomotiv ihracatı komşularımızın üst üste ihracatından daha fazla- dolayısıyla çok daha fazla bir şekilde Avrupa Birliği üyeliğini hak eden bir durumda Türkiye. İnanıyorum ki, sizlerin de desteğiyle, el birliğiyle, önümüzdeki dönemde bu Avrupa Birliğinin tam üyesi olacak ve bizim de böyle Avrupa Birliğinin dışında sadece Gümrük Birliği Anlaşması olan, ama tam üyeliği gerçekleşmeyen bir ülke konumundan çıkacağız.

Tabii, Edirne’de serbest bölge konusuna gelince, bu yeni bir fikir değil, daha önce de tartışıldı. Az evvel de değerli milletvekillerimizin burada belirttiği gibi yirmi tane serbest bölge var. Bunlardan bazısı çok iyi çalışıyor, bir kısmı da istenilen oranda dış ticaret hacmine katkıda bulunamıyor. Dolayısıyla bütün bu analizler yapıldıktan sonra bir serbest bölge için altyapı, üstyapı, lojistik bağlantıları, kara yolu, demir yolu, hava yolu ve deniz yolu bağlantılarının en uygun olduğu bölgelerde serbest bölgeler yeşerebiliyor. Onun dışında, içeride yaptığımız bölgelerde çeşitli sıkıntılar görüyoruz. Yani baktığınız zaman Türkiye içerisinde, mesela Erzurum, Mardin serbest bölgelerinde istediğimiz oranda çalışmayı gerçekleştiremedik. Dolayısıyla bu bağlantıların çok iyi yapılması gerekiyor ki, hakikaten hem yöre ekonomisine ve hem de ülke ekonomisine katkıda bulunsun.

Teşekkür ederim Sayın Başkan.